
6月29日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理目錄和試行簡(jiǎn)化審批程序的決定》(以下簡(jiǎn)稱《決定》),對(duì)與大眾消費(fèi)密切相關(guān)、直接涉及人體健康安全等3類產(chǎn)品,實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證(3C認(rèn)證),不再實(shí)施生產(chǎn)許可證管理。
純電動(dòng)汽車,相對(duì)燃油汽車而言,主要差別(異)在于四大部件,驅(qū)動(dòng)電機(jī),調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言,它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取
面對(duì)破百萬輛的國(guó)內(nèi)新能源車保有量,未來車用電池回收已經(jīng)成為新能源車行業(yè)面臨的新難題,而國(guó)家層面也在抓緊補(bǔ)齊短板,通過一系列政策,破解新能源車推廣中的難題?!盾囉?/p>
如果您擔(dān)心聯(lián)邦政府對(duì)電動(dòng)汽車購(gòu)買的稅收抵免逐步取消,您可能需要注意加利福尼亞州新的提議。政府擔(dān)心隨著稅收優(yōu)惠政策的消失,電動(dòng)汽車的需求下降。因此,加利福尼亞州正在考慮立法,在購(gòu)買時(shí)會(huì)給電動(dòng)汽車的購(gòu)買者及時(shí)退稅。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,但騙補(bǔ)現(xiàn)象一直備受詬病,國(guó)家審計(jì)署的一份報(bào)告直擊行業(yè)弊端。近日,18個(gè)省節(jié)能環(huán)保重點(diǎn)專項(xiàng)資金審計(jì)結(jié)果公布,披露了新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏高、弄虛作假騙補(bǔ)以及新能源汽車、充電樁的閑置情況。詳情一起來了解!
報(bào)道指出,在100米的測(cè)試道路上,該公司展示出,兩輛雷諾Kangoo貨車能夠在路上行駛時(shí)直接從地面下的電纜獲取電量。這次展示標(biāo)志著一項(xiàng)有可能改變電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)出現(xiàn)突破。在未來,路面以下的充電設(shè)備,在高速路面下鋪設(shè)的電纜系統(tǒng)可以給汽車充入適量的電,以免汽車在行駛途中出現(xiàn)電量不足。
特斯拉是一家純電動(dòng)汽車制造商,在現(xiàn)如今新能源汽車“遍地飛”的時(shí)代里,特斯拉就變成了焦點(diǎn),一舉一動(dòng)都備受關(guān)注,前段時(shí)間有消息稱,特斯拉將在上海安家落戶,此消息一出,便引起驚濤駭浪,各路媒體紛紛轉(zhuǎn)發(fā),說的那叫一個(gè)煞有其事啊,然而事實(shí)卻并非如此,涉及該“新聞”的相關(guān)企業(yè)上海臨港、上海電氣及天汽模等在當(dāng)晚紛紛發(fā)布公告與此事撇清關(guān)系,稱:從未與特斯拉在華建廠有合作意向!
隨著新能源車在全球范圍內(nèi)開始步入常態(tài)化消費(fèi),制造新能源車成了新熱潮,除了傳統(tǒng)車企在加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入之外,近年來出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)車企無一例外都是沖著新能源車而來。
新能源汽車先后經(jīng)歷了補(bǔ)貼政策退坡、準(zhǔn)入門檻提高等波折,未來的市場(chǎng)發(fā)展前景是否堪憂?業(yè)內(nèi)人士分析稱,從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看,這些政策調(diào)整都只是新能源汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式必經(jīng)的過程。頂層設(shè)計(jì)的優(yōu)化,“雙積分”制度的即將落地都將助力市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入良性循環(huán)。
當(dāng)特斯拉國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目落地上海的消息刷屏各個(gè)朋友圈之時(shí),有誰注意到有家中國(guó)汽車品牌已經(jīng)悄然布局應(yīng)對(duì)外來者的競(jìng)爭(zhēng),并且在核心零部件——電池產(chǎn)能上超過特斯拉,其雄心劍指全球新能源汽車銷量冠軍。
小康股份6月22日晚間宣布,公司及其全資子公司SF MOTORS, INC.與美國(guó)AM General LLC(下稱“AMG公司”)于21日簽署《資產(chǎn)收購(gòu)協(xié)議》,由SF Motors以1.1億美元收購(gòu)其民用汽車工廠及相關(guān)資產(chǎn)。公司表示,本次收購(gòu)?fù)瓿珊?,不僅將更好地提升先進(jìn)制造體系、管理體系及制造經(jīng)驗(yàn)等,按照中期事業(yè)計(jì)劃在美國(guó)開展先進(jìn)的新能源電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù),還可將本次收購(gòu)的資源運(yùn)用于現(xiàn)有制造業(yè)務(wù)的提升,進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)而增加銷量、提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
油電混合的量產(chǎn)乘用車在世界范圍內(nèi)最為成熟的是日本,十年前豐田便把普銳斯在全球投放,成為全球產(chǎn)量最大的混合動(dòng)力量產(chǎn)乘用車。實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性有目共睹。下面就隨汽車
圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動(dòng)汽車之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者,一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理,才能突破電動(dòng)
今年2月,全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)宣布成功開發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù),可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)
美國(guó)斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們最近研發(fā)出了一種新方法,可以通過無線的方式將電流轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的物體上,而這種新技術(shù)將進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車、智能手機(jī)或植入式醫(yī)療設(shè)備的無線充電
美國(guó)普渡大學(xué)的科研人員開發(fā)了一種新型電池,可實(shí)現(xiàn)快充效果。該電池可為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車快速充電,且不需要修建大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施,可以加快電動(dòng)汽車以及混動(dòng)汽車
汽車造型設(shè)計(jì)是促進(jìn)汽車銷路的重要競(jìng)爭(zhēng)手段,大公司會(huì)采用頻繁更換車型的手段來獲取消費(fèi)者的青睞,取勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車造型設(shè)計(jì)是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié),并在整個(gè)汽車設(shè)計(jì)
近日,2017充電樁領(lǐng)袖峰會(huì)暨中國(guó)充電樁投融資論壇在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開了帷幕;而在本月末,第二屆中國(guó)充電樁創(chuàng)新峰會(huì)又將在京召開。透過林林總總的展會(huì)和論壇,業(yè)內(nèi)普遍感受到一股充電基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)的熱潮正在涌來。
對(duì)于Twitter用戶譴責(zé)特斯拉Supercharger充電站使用“骯臟能源”供電,特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前打破沉默做出回應(yīng)。馬斯克在Twitter上稱,特斯拉目前正在部分Supercharger充電站上安裝太陽能電池板和電池。他說:“所有Supercharger充電站都將被改造成太陽能或電池供電。隨著時(shí)間推移,這些發(fā)電站都將不再依賴電網(wǎng)?!?/p>
中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)迎來了兩家合資企業(yè):江淮與大眾正式簽約成立生產(chǎn)新能源汽車的合資企業(yè);與此同時(shí),戴姆勒奔馳宣布投資入股北汽新能源。