電動汽車
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環(huán)保：汽車日趨電氣化
2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會。以下為《汽車零部件供應(yīng)商視角：成熟市場中德盈利性增長戰(zhàn)略》分論中的圓桌論壇實錄：
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電動汽車無線充電需要解決的測試難點
無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展，這里主要針對電動汽車的
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鋰動力電池8GWh產(chǎn)能門檻利弊淺析
2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)，其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標(biāo)是此前的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的40倍，相當(dāng)于100多億的產(chǎn)值。而達(dá)標(biāo)企業(yè)更是屈指可數(shù)，2016年產(chǎn)能達(dá)到8GWh瓦時的企業(yè)僅有比亞迪和寧德時代兩家。
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東京奧運圣火，將用飛行電動汽車點燃？
據(jù)外媒報道，由豐田汽車公司資助的初創(chuàng)團(tuán)隊“Cartivator”于當(dāng)?shù)貢r間6月3日展示了他們的飛行汽車，該飛行汽車將于2020年在東京奧運會開幕式上點燃奧運圣火。
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好神奇：充電似加油電池
電動汽車的快速發(fā)展，對快充技術(shù)提出了越來越高的要求。美國普渡大學(xué)發(fā)明了一種快充電池，可以讓充電像加油一樣快，幾乎是“立等可取”。
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特斯拉豐田“歷史性的合作”落幕
近日消息，據(jù)路透社報道，日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布，公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份，結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。這一被馬
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最新瞬間充電技術(shù)發(fā)明成功 或?qū)⒏淖冸妱悠嚠a(chǎn)業(yè)
美國普度大學(xué)(Purdue University)的研究人員開發(fā)出一項新技術(shù)，他們找到了“瞬間充電”(instantly rechargeable)新方法，這種充電方式安全、廉價、環(huán)保，能夠為
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電池技術(shù)是最大障礙！馬斯克的野心：全球電動化
國外雜志近日撰文稱，在馬斯克眼中，將全世界電動化是他的終極目標(biāo)，而這盤大棋中少不了電動巴士和電動卡車。電動巴士并不是什么新鮮事物，但今年9月就要揭開神秘面紗的特斯
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電動汽車充電更方便！看無線充電墊是怎么運作的
據(jù)外媒報道，大陸計劃在今年6月的大陸技術(shù)展(Continental Tech Show)及今年9月的法蘭克福汽車展上展示其感應(yīng)充電技術(shù)，該技術(shù)被應(yīng)用于電動車輛，操作簡便易用。該技術(shù)采用
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電動汽車推廣！充電和換電誰更有優(yōu)勢？
提及電動汽車的推廣，離不開充換電模式的爭論。早些年間，充換電之爭曾一度十分火熱。據(jù)媒體報道，2010年國家電網(wǎng)就已實踐換電模式，當(dāng)時南方電網(wǎng)以充電為主，國家電網(wǎng)以換
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電動車什么時候能夠?qū)崿F(xiàn)市場化生存？
在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，汽車剛剛誕生的年代，電動車曾經(jīng)流行過，但很快就被內(nèi)燃機(jī)車打敗了。有人比較電動車和內(nèi)燃機(jī)車的性能差異，也有人比較電能和石油的能源發(fā)展，但真正打
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今年將成為電動汽車無線充電元年！
有關(guān)未來汽車的猜想，無人駕駛、電動化是較為明朗的趨勢，隨著資本和技術(shù)的涌入并加持，未來汽車從概念變成現(xiàn)實或許就在不久的將來，就拿蔚來EP9來說，以每小時257公里的時
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Edit是世界第一款模塊化電動汽車 還能DIY風(fēng)格
要想找到一款汽車，它符合你的風(fēng)格，這可不是一件容易事。 最近有一款模塊化無人駕駛汽車嶄露頭角，它宣稱自己是“一張白紙”，可以滿足用戶對不同風(fēng)格的要求。
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Qualcomm成功演示電動汽車動態(tài)充電技術(shù)
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)今日通過其子公司Qualcomm Technologies, Inc.成功演示電動汽車動態(tài)充電(DEVC)技術(shù)，該技術(shù)支持汽車在行駛過程中進(jìn)行充電。在Qualcom
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福特轉(zhuǎn)移視線到電動汽車 氫燃料電池車擇日再戰(zhàn)
雖然豐田和本田還在大力投資氫動力汽車，但是福特已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)移到電動汽車上面。福特在2013年宣布公司將與梅賽德斯奔馳公司和日產(chǎn)結(jié)盟，共同開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，目的是
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電動汽車與動力電池的真正價值
新能源汽車會對新能源的發(fā)展起到很重要的推動作用，而且其重要性會超出很多人的想象。在討論新能源汽車對新能源發(fā)展的推動作用時，離不開契合新能源發(fā)展的現(xiàn)狀來討論，從中我們能一窺，為什么新能源汽車將會在現(xiàn)今的新能源發(fā)展中扮演一個非常重要的角色。
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比亞迪：走別人的路 讓別人無路可走
比亞迪市場份額很大，還有沃倫·巴菲特的支持，但最近政府的補(bǔ)貼削減嚴(yán)重影響了比亞迪電動車的銷量。
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知道這些！ 秒變電動汽車安全專家
目前小編堅持認(rèn)為，要選對電動汽車，了解動力鋰電池非常重要。今天小編教你5個步驟解析電動汽車安全問題。第1彈：先看電動汽車的立體結(jié)構(gòu)圖 這張圖，明白一點，電池是分布在
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關(guān)于新能源市場發(fā)展的調(diào)查分析
氫燃料電池車通過氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力，其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達(dá)到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前國內(nèi)市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有如下優(yōu)點：氫燃料電池能做到真正無污染;單次行駛里程數(shù)是鋰電池車3至5倍;成本更低，氫能源取之不盡;應(yīng)用領(lǐng)域范圍更廣等。
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比亞迪：三箭齊發(fā) 占據(jù)純電動市場的中心地位
乘聯(lián)會近期公布了4月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)，綜合1-4月的新能源汽車總銷量來看，比亞迪三款純電車型以領(lǐng)先的優(yōu)勢任性霸占北京純電動市場。
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