電動(dòng)汽車
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發(fā)行債券來助力Model 3量產(chǎn)
據(jù)海外媒體報(bào)道，特斯拉公司7日宣布，將通過發(fā)行債券形式融資約15億美元，以資助其最新型號(hào)電動(dòng)汽車Model 3量產(chǎn)。
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特斯拉的國(guó)產(chǎn)，于中國(guó)車企而言，是好是壞？
經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，特斯拉要在上海國(guó)產(chǎn)的消息終于煙消云散。不過，從特斯拉的聲明來看，國(guó)產(chǎn)似乎是遲早的事。
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特斯拉電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航破千里
據(jù)外媒報(bào)道，一個(gè)意大利的特斯拉車主俱樂部，駕駛一輛Model S P100D只進(jìn)行一次充電行駛了669.8英里(1078公里)，這個(gè)成績(jī)遠(yuǎn)超超此前的續(xù)航里程記錄，這也是量產(chǎn)型電動(dòng)汽車首次實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)航千里。
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剛上市的Model 3，部分訂單遭取消
據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆?馬斯克向投資者透露，去年約有6.3萬人取消了特斯拉Model 3的訂單。但馬斯克表示，訂單減少不見得是壞事，他并不擔(dān)心特斯拉Model 3的未來。
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動(dòng)力電池行業(yè)“洗牌”在即，最后將是誰的天下
隨著動(dòng)力電池的技術(shù)不斷進(jìn)步、市場(chǎng)不斷拓展以及新補(bǔ)貼政策的實(shí)施，動(dòng)力電池企業(yè)的洗牌已經(jīng)悄然進(jìn)行，行業(yè)的深處暗潮洶涌。
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電動(dòng)汽車促使傳統(tǒng)汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)行更殘酷的優(yōu)勝劣汰
據(jù)報(bào)道，對(duì)于傳統(tǒng)的汽車零部件供應(yīng)商來說，電動(dòng)汽車可能會(huì)被證明是滅絕恐龍的“隕石”。
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Model 3的交付或推動(dòng)電氣化時(shí)代的進(jìn)程
特斯拉首批量產(chǎn)版Model 3正式交付用戶，首批交付數(shù)量為30輛。
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電動(dòng)汽車只是碳排放與能耗水平呈正比
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)消耗5.56億噸石油，其中約一半為汽車所消耗。隨著資源緊缺和環(huán)境惡化，節(jié)能減排成為當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，新能源作為我國(guó)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)60.5和60.8萬輛，據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年我國(guó)新能源車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛的階段性目標(biāo)。
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CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”
隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來越多，信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾?本文
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蘋果與寧德時(shí)代合作造車的可能性有多大？
據(jù)報(bào)道，蘋果與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時(shí)代”，又稱“CATL”)正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作。據(jù)接近這一合作的消息來源告訴記者，兩者正在動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)行合作。記者由此報(bào)道稱，此舉證實(shí)蘋果汽車項(xiàng)目不僅僅是軟件，還有硬件，蘋果可能真的在造車。
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當(dāng)電動(dòng)汽車的擁有成本低于燃油車時(shí)，你會(huì)喜歡它嗎
Model 3交付在即，相信首批車主肯定非常激動(dòng)?？墒沁@款入門級(jí)車型真能將特斯拉引上盈利之路嗎?
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Model 3的發(fā)布，帶來的不僅是收益，可能還有風(fēng)險(xiǎn)
“未來的12個(gè)月對(duì)特斯拉至關(guān)重要?！狈治鰩烱arl Brauer說道。Model 3和一眾廉價(jià)電動(dòng)車這次可能會(huì)一鼓作氣將這類產(chǎn)品推向主流，而這對(duì)電動(dòng)車來說絕對(duì)意義重大。
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萬種期待的特斯拉Model 3終于上線了，首批將于明日交付
特斯拉在推特上確認(rèn)，其首批30輛Model 3的交車儀式將在美國(guó)太平洋時(shí)間本周六舉行，具體時(shí)間為7月28日20：45(北京時(shí)間7月29日11：45)，地點(diǎn)位于特斯拉在美國(guó)加州弗雷蒙特的特斯拉工廠外。
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電動(dòng)汽車發(fā)展拉動(dòng)五大金屬品種需求
瑞銀證券今日在媒體見面會(huì)上發(fā)表報(bào)告指出，未來汽車如均為電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車所用電池對(duì)五大金屬品種的需求非常大。鋰需求增幅將是當(dāng)前市場(chǎng)規(guī)模的25倍，鈷是19倍，石墨是2.6倍，鎳和稀土是1倍。從新增需求將消耗相應(yīng)儲(chǔ)量的比例來看，鈷為33%，鋁為10%，鋰為7%。
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Model 3上市又出問題了？
據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的Model 3將在不久的未來成為道路上最令人興奮的汽車之一。那么它究竟什么時(shí)候能真正到來呢?看起來特斯拉對(duì)這件事情好像表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。據(jù)了解，去年，將近40萬名消費(fèi)者花了1000美元預(yù)定了Model 3，當(dāng)中甚至有許多人沒弄明白這款車將是特斯拉最便宜的車型。
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為MODEL 3開路 特斯拉MODEL S 75將停產(chǎn)
海外媒體日前有報(bào)道稱，特斯拉公司已經(jīng)向外媒確認(rèn)將于近期停產(chǎn)現(xiàn)款MODEL S的入門級(jí)車型——MODEL S 75系列。據(jù)悉，由于特斯拉需要將MODEL S車系在定價(jià)上與新晉的MODEL 3車系拉開足夠大的差距的原因造成此次停產(chǎn)。未來，MODEL S 75D將會(huì)成為MODEL S新的入門車型，屆時(shí)MODEL S也將全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力。
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產(chǎn)業(yè)掣肘 中小動(dòng)力電池企業(yè)缺乏籌碼
今天，動(dòng)力電池行業(yè)又何曾不是在重歷20年前空調(diào)行業(yè)的陣痛，大躍進(jìn)式發(fā)展下，低端產(chǎn)能過剩、關(guān)鍵技術(shù)尚未突破、市場(chǎng)化程度低和行業(yè)規(guī)范的不完善，導(dǎo)致了行業(yè)“散、小、弱”的發(fā)展格局。
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備受追捧的電動(dòng)汽車，真的“干凈”嗎？
當(dāng)電力文明與汽車文明交匯時(shí)，我們迎來電動(dòng)汽車的嶄新時(shí)代。當(dāng)新能源汽車借助國(guó)家和地方政府的政策春風(fēng)，造福人民群眾，讓天更藍(lán)、山更青、水更綠、幸福更強(qiáng)時(shí)，大力推廣電動(dòng)汽車低碳、綠色出行，用實(shí)際行動(dòng)共同打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，已成為一種新潮流、新主流。
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群雄逐鹿，劍指電動(dòng)汽車市場(chǎng)
繼入京4天訂單即突破3000輛的榮威ERX5之后，又一款極具爆款特質(zhì)的新能源汽車拍馬殺到。再加上發(fā)展勢(shì)頭很猛的吉利、長(zhǎng)安、江淮等，北京新能源汽車市場(chǎng)將徹底告別北汽、比亞迪雙雄壟斷之勢(shì)，走入列國(guó)紛爭(zhēng)群雄并起的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。
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豐田推出新車：遠(yuǎn)行程，快充電
據(jù)報(bào)道，豐田計(jì)劃在2022年開始銷售一款由新型電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，而這種電池可以顯著提高行駛里程，減少充電時(shí)間。
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