東芝發(fā)布新款超充能離子電池

據(jù)外媒報道，東芝發(fā)布新一代超充能離子電池(SCiB)，該款鋰離子電池充電速度極快，其陽極材料采用了鈦鈮氧化物(titanium niobium oxide)，東芝聲稱其電芯的儲能容量是當前常規(guī)鋰離子電池的兩倍。

電動汽車背后的商機：元件市場

全球各國對于空氣品質(zhì)與更低能源成本的訴求，驅(qū)動電動車市場蓬勃發(fā)展。其中，電動車最關鍵的電源管理、無線充電、電路保護和儲能技術都潛藏龐大的商機，促使相關供應鏈廠商齊心布局，成長潛力一片樂觀。

特斯拉軟件升級包，為車輛提供全速自動緊急制動功能

據(jù)外媒報道，特斯拉發(fā)布最新軟件升級包，為搭載Autopilot 2.5的車輛提供全速自動緊急制動(full speed automatic emergency braking)功能，其他功能也有相應的提升。此外，自動緊急制動所適用的最大車速由早前的50 mph增至90 mph。

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重磅!特斯拉與上海市政府達成協(xié)議,年底建廠

特斯拉在中國建廠的消息在今年6月份就出現(xiàn)過，不過今天國外各大媒體消息頻出，這次應該是穩(wěn)了。即使特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠，特斯拉仍要繳納25%的關稅，但卻可以降低一些生產(chǎn)成本。國產(chǎn)后的特斯拉價格可能會有所下調(diào)，但別指望降幅太大。

德官員：德國需自主生產(chǎn)電動汽車電池包

德國經(jīng)濟和能源部國務秘書馬赫尼希11日表示，德國如果想要在電動汽車領域保持競爭力，就必須自主生產(chǎn)電池包。德國經(jīng)濟和能源部網(wǎng)站援引馬赫尼希當天在布魯塞爾參加“歐

特斯拉如何破解產(chǎn)能瓶頸

特斯拉的產(chǎn)能瓶頸源于兩個方面，一個是關鍵的零部件，比如動力電池的生產(chǎn)瓶頸，第二個就是工廠產(chǎn)能本身受限。特斯拉現(xiàn)在僅有位于弗里蒙特的工廠，年產(chǎn)能勉強達到10萬輛。

亞馬遜讓人不得不服的“黑科技”，無人機給電動汽車充電

很多電動汽車的車主都有著「里程焦慮癥」，總怕電動車還未到目的地就出現(xiàn)沒電的情況。近日，亞馬遜的一項專利為這些車主帶來了福音，亞馬遜打算利用無人機為行駛的電動車進行充電，讓車主擺脫「里程焦慮癥」。

BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號隔離

現(xiàn)今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強大的電動汽車內(nèi)部一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢?

48伏混合動力車是否能替代柴油車？

世界上的主要汽車制造商都處于碳排放的削減和柴油車銷量的下跌的尷尬境地之中，于是它們紛紛利用法蘭克福車展來關注未來的一代電動車，而這些電動車將在很大程度上幫助它們擺脫困境。除了整車制造商，諸如法雷奧和德爾福這樣的零部件供應商則推出了更快的解決方案：48伏混合動力車。

無線充電的普及距離我們還有多遠？

電動汽車的無線充電技術如今日益成熟，但是在實際應用中依然存在如充電效率低、安全性等問題。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢?

論電動汽車電池未來的發(fā)展之路

隨著汽車行業(yè)的多元化，環(huán)境問題的日益嚴峻，能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識的背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速。動力電池作為電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵，在一系列政策措施支持和各方努力下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著。那未來動力電池前景如何呢?

東芝宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池

日本東芝公司日前宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。據(jù)介紹，與一般采用石墨作為負極材料的鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。

電動汽車會導致石油產(chǎn)業(yè)大幅減產(chǎn)

據(jù)報道，巴克萊銀行分析師預測，由于電動汽車的普及以及燃油效率的提高，石油消耗將在2025年迎來重大轉機，屆時每日石油消耗的減少量約等于歐佩克第三大產(chǎn)油國——伊朗的日產(chǎn)量。

滴滴出行引100萬輛電動汽車嘗試自建充電站

滴滴出行引100萬輛電動汽車嘗試自建充電站，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維受邀參加了在京召開的“2017全球能源互聯(lián)網(wǎng)高端論壇”，此次論壇是圍繞世界能源綠色低碳轉型、人類可持續(xù)發(fā)展等方面共商全球能源發(fā)展大計。而程維作為移動出行領域領軍人物，發(fā)表了與未來交通變革相關的主題演講。

歐洲電動汽車增長 配電公司或是最大贏家

德意志銀行仔細考慮電動汽車增長對歐洲公共事業(yè)單位的影響，發(fā)現(xiàn)配電公司可能是最大贏家。德意志銀行表示，德國萊茵集團、德國意昂集團、西班牙伊比德羅拉、意大利國家電力和捷克CEZ是配電領域的主要參與者。

博格華納的PTC座艙加溫器 提升能源利用率

據(jù)外媒報道，博格華納于數(shù)日前發(fā)布消息，公司將向一家全球知名的電動車制造商提供先進的新款高壓正溫系數(shù)(positive temperature coefficient，PTC)座艙加溫技術(cabin heating technology)，該項技術產(chǎn)品在提升能源利用率的同時，還縮短了座艙加溫的時間。

未來交通運輸系統(tǒng)的三大特點

移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、等新一代技術在汽車和交通領域的應用正在深度推動交通體系與出行方式變革，促進了新業(yè)態(tài)成長，并呼喚相關政策、法律、標準等的調(diào)整。

電動汽車自燃 動力電池PACK工藝水平待提高

如今，大街上的電動汽車數(shù)量越來越多，讓人感受到了電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電動汽車最讓人津津樂道的，是它具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)點，而且運行平穩(wěn)，沒有汽油味和發(fā)動機轟響的聲音，乘車感覺比燃油汽車更加舒適。不過，近年來全國各地發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，引起了人們對電動汽車的安全性的質(zhì)疑。

廣東省將推充電樁“度電補貼”

廣東省正在制定針對充電設施的財政補貼政策，預計補貼將以初裝補貼和運營期間的度電補貼兩部分構成。9月15日，在廣東省電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟(下稱“聯(lián)盟”)第一次會員大會暨充電設施智能服務平臺“粵易充”上線發(fā)布會上，聯(lián)盟秘書長、廣東電網(wǎng)市場部主任譚躍凱對媒體做出上述表示。