電動(dòng)汽車
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補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池市場尷尬了
在新能源汽車行業(yè)發(fā)展之初，國家為了鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，實(shí)施了補(bǔ)貼政策，但是總有企業(yè)“貪圖便宜”，進(jìn)行騙補(bǔ)。在2017年1月1號(hào)出臺(tái)了最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，相比2016年的新能源汽車補(bǔ)貼政策最明顯的兩個(gè)變化就是對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼額度開始降低和提升了獲得新能源汽車補(bǔ)貼資質(zhì)的門檻，其中就有針對(duì)動(dòng)力電池這一塊提出了更高的品質(zhì)要求。補(bǔ)貼新政的實(shí)施，給動(dòng)力電池市場會(huì)帶來怎樣的影響呢?
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隨處可見的充電樁，使用率如何？
新能源汽車行業(yè)一直都是欣欣向榮的，新能源汽車行業(yè)以及電動(dòng)汽車的發(fā)展也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充電樁現(xiàn)在幾乎是隨處可見，但是就是不知道其使用率如何。
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你不了解的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)
駕駛電動(dòng)汽車，最怕行駛途中車子沒電了，但是呢，給電動(dòng)汽車充電一直都是個(gè)難題，小編就給大家介紹介紹關(guān)于電動(dòng)車充電系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)吧。。
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是德科技加入硅谷汽車技術(shù)委員會(huì) 與汽車前沿科技創(chuàng)新者攜手合作
是德科技公司日前宣布加入硅谷汽車技術(shù)委員會(huì)。該委員會(huì)是汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)聯(lián)盟之一，由具有前瞻思維的汽車制造商、主要的供應(yīng)鏈合作伙伴、初創(chuàng)公司和投資者組成。
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新能源汽車大熱，充電樁建設(shè)加速
近年來，環(huán)境質(zhì)量越來越差，而有部分原因是來源于汽車尾氣，各大車企都在研究推出各種新能源汽車。隨著新能源汽車的發(fā)展，各種充電樁也在加速建設(shè)。
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特斯拉工人要“造反”？
特斯拉正在擴(kuò)大生產(chǎn)，準(zhǔn)備大眾市場車型Model 3的推出。與此同時(shí)，特斯拉工廠的工人正要求公司組建工會(huì)。自稱過去4年在特斯拉弗萊蒙特(Fremont)工廠工作的工人何塞·莫蘭(Jose Moran)在Medium上表示，由于糟糕的工作條件和過長的工作時(shí)間，特斯拉工廠的工人要求組建工會(huì)。
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降低燃料成本的“輕量化”汽車
在現(xiàn)在的社會(huì)中，網(wǎng)上購物越來越流行，而我們所購買的東西，幾乎都要通過貨車，卡車來運(yùn)輸，從發(fā)貨地送到我們自己的手中。大部分貨物都是通過公路運(yùn)輸?shù)?，為了減少燃料成本和符合歐盟正在建立的越來越嚴(yán)格的排放限制要求，商用車制造商在不斷地研究以減輕車輛重量。
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意法半導(dǎo)體加入電動(dòng)汽車充電接口倡議組織
動(dòng)汽車充電接口倡議組織 CharIN和意法半導(dǎo)體聯(lián)合宣布，意法半導(dǎo)體正式加入該組織。電動(dòng)汽車充電接口倡議組織是一個(gè)開放式行業(yè)聯(lián)合會(huì)，旨在開發(fā)聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS，Combined Charging System)，將其打造成業(yè)界公認(rèn)的全球各類電池動(dòng)力電動(dòng)汽車通用充電標(biāo)準(zhǔn);意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)是橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商，是以更安全、更環(huán)保、更智聯(lián)為目標(biāo)的汽車技術(shù)先鋒。
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新能源汽車要在這里大賣？別扯了，二三線城市配齊套設(shè)施都不齊
此前，新能源汽車的爆發(fā)式增長更多來源于一線限購城市帶來的示范效應(yīng)，如今，二三線市場的增長潛力將被激活。
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特斯拉建超級(jí)工廠 總施工成本逾10億美元
上月，特斯拉旗下位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(Gigafactory)開始投產(chǎn)特斯拉和松下的蓄電池開始投產(chǎn)，公司獲得了數(shù)份新建筑許可證，繼續(xù)擴(kuò)建其電池工廠。今年1月，特斯拉手握9份
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本田的氫燃料電池能否撼動(dòng)特斯拉的純電動(dòng)王國？
氫燃料電池車，一個(gè)屬于未來的清潔能源產(chǎn)物文 ▍顧家棟 近日，日本汽車制造商本田和美國通用汽車公司(GM)宣布，將一起合作生產(chǎn)氫動(dòng)力燃料電池車。據(jù)悉，兩家公司將折半出
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特斯拉或因特朗普轉(zhuǎn)型！只做電動(dòng)汽車不是好的選擇
激進(jìn)的新任美國總統(tǒng)發(fā)起飆來誰的帳都不會(huì)買，上任十幾天就已經(jīng)鬧得雞飛狗跳。他在競選時(shí)就對(duì)美國環(huán)保署表示不滿，揚(yáng)言要撤銷該部門，“我將強(qiáng)烈反對(duì)會(huì)給美國就業(yè)率帶來危害的任何計(jì)劃，其中就包括環(huán)保署提出的清潔電力計(jì)劃。”而特斯拉這種以太陽能為清潔能源的企業(yè)正好處在風(fēng)口浪尖。
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英飛凌加入CharIN 助力全球電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)化
英飛凌科技股份公司對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用。合適的充電基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于支持全球電動(dòng)汽車市場快速發(fā)展至關(guān)重要。作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車半導(dǎo)體
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IHS碰撞測試：特斯拉沒有拿到最高評(píng)級(jí)，最安全的汽車是它
美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)測試發(fā)現(xiàn)，特斯拉電動(dòng)汽車沒有獲得最高防碰撞評(píng)級(jí)，兩款插電式混合動(dòng)力汽車評(píng)分最高。在碰撞測試中，特斯拉Model S沒有拿到最高評(píng)級(jí)，因?yàn)樗谝恍?/p>
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福特新專利：在電動(dòng)汽車B柱上嵌入一排按鍵 可顯示剩余電量
福特有一項(xiàng)在汽車 B 柱上嵌入按鍵的特殊設(shè)計(jì)，部分車主也對(duì)此表示了歡迎。但在獲得了一項(xiàng)新專利之后，其有望迎來某些附加技能。這項(xiàng)專利描述了一種在電動(dòng)汽車 B 柱上嵌入一排按鍵的設(shè)計(jì)，而它的另一功能是顯示車子的剩余電量（或者充電百分比）。當(dāng)然，福特還可能賦予它不同的功能。
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淺析交流充電樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)
今年《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動(dòng)汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個(gè)詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)測試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動(dòng)汽車與充電樁的兼容匹配性將會(huì)大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)。
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創(chuàng)新感消退的CES2017 電動(dòng)汽車和智能語音助手成了會(huì)展的重頭戲
歷時(shí)4天的2017年度CES即將結(jié)束?；仡欉@屆展會(huì)上的產(chǎn)品和技術(shù)，依然是去年就在熱炒的老面孔：VR/AR、自動(dòng)駕駛、智能語音助手、AI、智能家居、無人機(jī)等等。邁入第50個(gè)年頭的CES，讓人開始覺得創(chuàng)新乏力。
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汽車工業(yè)會(huì)不會(huì)被硅谷的科技公司所顛覆？
近5年來，來自硅谷的3家IT公司Tesla、Google及Uber開始涉足汽車行業(yè)，分別致力于電動(dòng)汽車、無人駕駛汽車與汽車共享商業(yè)模式方面的創(chuàng)新。
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二手新能源車殘值率僅40% 產(chǎn)品競爭力是破解根本
經(jīng)銷商不愿收，車企回購條件苛刻，二手新能源車交易陷入僵局。殘值率低致二手新能源車交易難 提升產(chǎn)品核心競爭力是根本。
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2017三大趨勢：Model3將在帶動(dòng)電動(dòng)汽車普及上發(fā)揮重要作用
據(jù)《福布斯》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，去年，全球市值最高的三大公司——蘋果、谷歌和微軟——均來自科技行業(yè)。2017年剛剛開始，又會(huì)有哪些重要趨勢定義今年的
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