
自從純電動(dòng)汽車因?yàn)樘厮估慌谧呒t之后,各大傳統(tǒng)汽車廠商紛紛都推出了自家的純電動(dòng)車計(jì)劃,而在保時(shí)捷和奧迪之后,最近戴姆勒的純電動(dòng)車項(xiàng)目也浮出了水面,而且還不止一輛
自從純電動(dòng)汽車因?yàn)樘厮估慌谧呒t之后,各大傳統(tǒng)汽車廠商紛紛都推出了自家的純電動(dòng)車計(jì)劃,而在保時(shí)捷和奧迪之后,最近戴姆勒的純電動(dòng)車項(xiàng)目也浮出了水面,而且還不止一輛。來自國(guó)外媒體的報(bào)道稱,這家德國(guó)老牌汽車
新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)
新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。
平常說到電機(jī)試驗(yàn),大家第一時(shí)間就想到測(cè)功機(jī)這種電機(jī)測(cè)試設(shè)備。但實(shí)際上,面對(duì)越來越復(fù)雜的行業(yè)應(yīng)用,如電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試,測(cè)功機(jī)亦漸漸顯露出短板來,這要從測(cè)功機(jī)的構(gòu)造說起。
電池對(duì)于電動(dòng)汽車來說是非常關(guān)鍵的一個(gè)因素,在三電系統(tǒng)中也處于核心地位,可以說是電動(dòng)汽車的命脈所在。哪家車企掌握了電池技術(shù),才會(huì)在市場(chǎng)中掌握最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于任何一家開發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品的公司來說,他們都
蘋果研發(fā)汽車,這已經(jīng)是科技行業(yè)公開的秘密。蘋果招聘了大量的人才,在硅谷桑尼維爾市設(shè)立了電動(dòng)車研發(fā)中心。之前,庫(kù)克等高管從未對(duì)外界證實(shí)過正在開發(fā)汽車。不過據(jù)外媒最新消息,蘋果研發(fā)汽車的計(jì)劃,最近做出了調(diào)
8月15日消息,太平洋時(shí)間今天早上,有人在著名網(wǎng)站Reddit上貼出了一張汽車著火的照片,照片清晰度不高,但人們推測(cè)照片中燃燒的的正是一輛在法國(guó)進(jìn)行試駕的特斯拉電動(dòng)汽車。根據(jù)網(wǎng)友3dkSdkvDskReddit的描述,起火的是
電動(dòng)汽車的急速發(fā)展為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大變革,與之相對(duì)應(yīng)的電力供應(yīng)課題給了電子測(cè)試行業(yè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
梅賽德斯·奔馳對(duì)于電動(dòng)汽車的計(jì)劃,看來不僅僅局限于一兩款產(chǎn)品了。根據(jù)《彭博社》的消息稱,奔馳計(jì)劃推出四款電動(dòng)汽車產(chǎn)品,希望能夠與特斯拉、寶馬等對(duì)手進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)這四款電動(dòng)汽車將會(huì)采用全新的命
如果是司機(jī)酒駕,那后果就嚴(yán)重了。不過如果是汽車本身“酒駕”,結(jié)果也許就皆大歡喜。曾在今年6月公布的日產(chǎn)“酒精電池”現(xiàn)在已經(jīng)安裝在自家的E-NV200上。經(jīng)過測(cè)試,這款電動(dòng)汽車在“酒足飯
如今,汽車的電動(dòng)化在世界范圍內(nèi)形成潮流,不管是傳統(tǒng)車企也好,“野蠻”入局的新興企業(yè)也好,都紛紛布局電動(dòng)汽車市場(chǎng)。正如燃油車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī),電動(dòng)汽車最
Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM)與全球領(lǐng)先的汽車座椅與電氣系統(tǒng)供應(yīng)商Lear Corporation (NYSE: LEA)今日宣布,雙方已簽訂電動(dòng)汽車無線充電(WEVC)許可協(xié)議。Lear將在其
據(jù)外媒援引消息人士的話報(bào)道稱,美國(guó)蘋果公司已經(jīng)任命德高望重的高管鮑勃•曼斯菲爾德(Bob Mansfield)負(fù)責(zé)其剛起步的汽車項(xiàng)目。曼斯菲爾德被譽(yù)為硬件天才,是蘋果多款標(biāo)志性產(chǎn)品推向市場(chǎng)的大功臣。在幫助公司成功
7月12日,由南瑞集團(tuán)牽頭編制的IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車電池更換系統(tǒng)第1部分通用與導(dǎo)則》(IEC TS 62840-1)正式發(fā)布,提升了我國(guó)在電動(dòng)汽車充換電領(lǐng)域的國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán),
對(duì)于蘋果來說,iPhone現(xiàn)在是他們賺錢的利器,但是過于依賴這一款產(chǎn)品,也不是明智的做法,所以尋找下一個(gè)風(fēng)口就是情理之中的事情。從目前的種種跡象來看,蘋果認(rèn)為自己的下一個(gè)機(jī)會(huì)是電動(dòng)汽車。之前《華爾街日?qǐng)?bào)》曾
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在公司網(wǎng)站上發(fā)表文章,更新了他為特斯拉制定的“總體規(guī)劃”。該規(guī)劃概述了馬斯克對(duì)于特斯拉與太陽(yáng)能公司SolarCity合并后的愿景,專注于能源、新車型、自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為全球科技新浪潮,傳統(tǒng)汽車行業(yè)和科技行業(yè)正在爭(zhēng)奪主動(dòng)權(quán)。另外,最近的特斯拉電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)致死事故,也要求各國(guó)政府對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車出臺(tái)
7月10日,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車的普及正在減少全球許多地區(qū)的碳排放。繼小汽車之后,卡車和巴士也將逐漸改用電力驅(qū)動(dòng)。不過,如果希望用電動(dòng)車輛來提供運(yùn)輸,那么電
天津大學(xué)、哈爾濱遠(yuǎn)方新能源汽車動(dòng)力電池有限責(zé)任公司和黑龍江遠(yuǎn)方新能源科技開發(fā)有限公司完成的“方形軟包裝5 Ah磷酸釩鋰/石墨鋰離子電池的制備”項(xiàng)目的技術(shù)已