電動汽車
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電動汽車動力電池回收的挑戰(zhàn)
未來十年，全球的汽車運輸習慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動汽車或?qū)⒈黄毡檎J可使用，報廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預測表明， 未來電動汽車所
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政策加碼 新能源汽車推廣獲新動力
2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，已進入示范運營的25個城市，都在積極推廣新能源汽車的扶持政策，期待在2012年底前交上令人滿意的答卷。近日，記者在調(diào)查中了解到，不僅試點城市的
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日產(chǎn)聆風升級版 將亮相10月巴黎汽車展
[摘要] 據(jù)海外媒體報道，日產(chǎn)在接下來幾年計劃推出四款電動汽車，其中包括日產(chǎn)聆風升級版，廂式電動汽車，英菲尼迪電動汽車，電動市郊客車。 據(jù)海外媒體報道，日產(chǎn)在接下來幾年計劃推出四款電動汽車，其中
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基于DSP的電動汽車監(jiān)控平臺系統(tǒng)技術(shù)原理
1 前言電動汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運行特性，極高的可靠性和獨特的設計，特別適合電動汽車各電子控制單元之間的通信。為了更好地在實驗
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UL與電科院簽署合作諒解備忘錄 著力發(fā)展電動汽車充換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡安全技術(shù)
全球產(chǎn)品安全檢測和認證領域的領導者美國UL公司 (UL, LLC)與國家電網(wǎng)公司中國電力科學研究院(以下簡稱中國電科院)于14日在北京正式簽署合作諒解備忘錄，著力發(fā)展電動汽車充電及換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡安全技術(shù)。繼此前雙
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彎道超不了車 我國電動汽車業(yè)與發(fā)達國家差距拉大
圍繞中國新能源汽車的技術(shù)發(fā)展和市場推廣，由上海現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)研究所主辦的“2012第三屆中國綠色燃料與汽車峰會”昨天在上海開幕，會議熱烈討論新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖，解讀中國在發(fā)展綠色燃料與汽車產(chǎn)業(yè)政策。與會專
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基于DSP的電動汽車監(jiān)控平臺系統(tǒng)技術(shù)原理
1 前言電動汽車中的電控單元多、內(nèi)部空間小、環(huán)境干擾大，對控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了更高的要求。CAN 以其良好的運行特性，極高的可靠性和獨特的設計，特別適合電動汽車各電子控制單元之間的通信。為了更好地在實驗
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寶馬今年推出Active E電動汽車測試車隊
據(jù)外媒報道，寶馬近日表示，該公司計劃今年在美國、歐洲、中國對1100輛ActiveE電動汽車進行路測，其中在美國的測試車隊達700輛。寶馬公司稱，大部分路測是與私人車主合作，但不排除車隊測試。該公司最近對逾600輛MIN
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我國電動汽車產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家差距拉大
圍繞中國新能源汽車的技術(shù)發(fā)展和市場推廣，由上海現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)研究所主辦的“2012第三屆中國綠色燃料與汽車峰會”昨天在上海開幕，會議熱烈討論新能源汽車產(chǎn)業(yè)路線圖，解讀中國在發(fā)展綠色燃料與汽車產(chǎn)業(yè)政
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電動汽車成長困難重重
通用汽車公司數(shù)月前曾將生產(chǎn)沃藍達電動汽車的工廠停工一陣子，好不容易等到油價高漲，銷量回升，才重新恢復生產(chǎn)。然而這款花了十億美元之巨研發(fā)出來的沃藍達電動汽車在測試過程中，居然發(fā)生電池組爆炸，3名測試人員受
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仿真技術(shù)驅(qū)動混合動力車和電動汽車設計
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車（HEV/EV）市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6 個4英寸×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I
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UL與中國電科院就電動汽車充換電技術(shù)簽合作備忘錄
全球產(chǎn)品安全檢測和認證領域的領導者美國UL公司 (UL, LLC )與國家電網(wǎng)公司中國電力科學研究院(以下簡稱中國電科院)于14日在北京正式簽署合作諒解備忘錄，著力發(fā)展電動汽車充電及換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡安全技術(shù)。繼此前雙
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電動汽車成長困難重重 國家投入支持必不可少
通用汽車公司數(shù)月前曾將生產(chǎn)沃藍達電動汽車的工廠停工一陣子，好不容易等到油價高漲，銷量回升，才重新恢復生產(chǎn)。然而這款花了十億美元之巨研發(fā)出來的沃藍達電動汽車在測試過程中，居然發(fā)生電池組爆炸，3名測試人員受
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鐵電存儲器在混合動力/電動汽車上的應用
鐵電存儲器由于高耐久性、快速寫入、低功耗、瞬間儲存以及設計簡單等優(yōu)點，在汽車事件數(shù)據(jù)記錄儀(EDR)，ECU設計中來完成數(shù)據(jù)采集和診斷信息等地方廣泛應用，然而在混合動力及電動汽車剛剛興起之時，Ramtron也將鐵電用
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電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的超級電容原理
超級電容是一種電化學裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進行高效率（0.85～0.98）的快速（秒級）充放電。其優(yōu)點還包括比功率高、循環(huán)壽命長、免維護等。以前由于超級電容的比能量
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電動汽車用鋰電池產(chǎn)能過剩 隱憂凸顯
至2015年，中國乘用車EV/PHEV和電動商用車需求約12萬輛，需消耗鋰電池約9億安時，這僅占產(chǎn)能的23％。這表明車用鋰電池投資猛增產(chǎn)能過剩隱憂顯現(xiàn)球知名化工企業(yè)巴斯夫?qū)ζ淦煜屡c電池相關(guān)的電動車業(yè)務的整合將在今年上
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電動汽車要靠市場 不能搞運動
汽車業(yè)從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變，又帶來了歷史性發(fā)展機遇。各國政府提出了各具特色新能源發(fā)展戰(zhàn)略。各國汽車制造商紛紛開發(fā)節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)，以搶占新一輪的技術(shù)制高點謀求產(chǎn)業(yè)升級。在我國，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)
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仿真技術(shù)驅(qū)動混合動力車和電動汽車設計
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車（HEV/EV）市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6 個4英寸×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I
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電動汽車：顛覆性的快速充電與非接觸充電技術(shù)
“充電”的概念將被徹底改變，原因在于業(yè)界出現(xiàn)了具有較長的使用壽命并可以快速充電的鋰離子電池，而且非接觸充電技術(shù)也得到了較大發(fā)展。為了延長電池每次充電后的使用時間，充電電池正朝著更大容量的方向
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《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》解讀
科技部網(wǎng)站日前發(fā)布了《電動汽車科技發(fā)展“十二五 ”專項規(guī)劃》，4日，科技部網(wǎng)站對《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》進行了政策解讀，對我國電動汽車發(fā)展中存在的問題及電動汽車如何分類
