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電動汽車

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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road)。

  • 特斯拉大幅提高歐洲充電價格，充電成本逼近加油

    據(jù)報道，由于歐洲面臨的能源危機不斷惡化，特斯拉再次大幅提高其在歐洲的充電價格。

  • 實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟

    當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，能源、電子信息等領(lǐng)域的技術(shù)進步，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了百年未有之變革機遇。深入發(fā)展新能源汽車，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快建設(shè)汽車強國。培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗場，以中試基地、科創(chuàng)中心等為載體，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，實現(xiàn)以創(chuàng)新鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈集聚的新能源智能汽車發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟。

  • 全球正掀起了一場新能源汽車革命

    現(xiàn)在全球正掀起了一場新能源汽車革命，連地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)公司都卷入了這波造車狂潮，看上去新能源汽車行業(yè)一片繁榮，可筆者卻要為這種盛況潑幾盆冷水，國內(nèi)大部分造車企業(yè)都沒有核心技術(shù)，對外宣稱要變革人類的出行方式，其實連量產(chǎn)車都沒有，新能源汽車行業(yè)將去向何方?造車企業(yè)又將何去何從?

  • 電池作為電動汽車的動力來源對電動車使用有著很重要的影響

    電池作為電動汽車的動力來源，對電動車使用有著很重要的影響，而電池的電量并不是無窮無盡的，它需要在消耗之后進行補充。充電系統(tǒng)為電動汽車運行提供能量補給，是電動汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一，智能、快速的充電方式成為電動汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢。

  • 華為Mate50系列攜手AITO問界M5 EV亮相北京時裝周

    9月15日，華為Mate50系列攜手AITO問界M5 EV驚艷亮相2022北京時裝周。新潮好物手機與時尚動感車型與時裝周交相輝映，為觀眾呈現(xiàn)出了一場時尚文化饕餮盛宴。

  • 電動汽車未來發(fā)展之路討論，第四部分

    那么當(dāng)消費者今天考慮購買電動汽車時，您如何看待當(dāng)前以及未來的電動汽車市場?您認為哪些限制會阻止人們進行此購買?您認為如何克服這一限制，從而使電動汽車獲得更大的認可，不僅在技術(shù)方面，如您所提到的，而且在立法活動中也是如此。

  • 電動汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分

    電動汽車是能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。要實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，電動汽車的快速發(fā)展，對各國來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。機遇在于，目前全球超過20%的排放量來自于交通行業(yè)，要減少化石能源的使用，就要更多地使用清潔能源，這加大了對電動汽車的需求。對投資者而言，這是非常重要的機遇。尤其是很多東南亞國家要發(fā)展國內(nèi)的清潔能源和可再生能源，這是未來電動汽車非常重要的潛在市場。

  • 新能源汽車的發(fā)展是一種潮流是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢

    新能源汽車的發(fā)展是一種潮流，是汽車行業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。社會可持續(xù)發(fā)展是我們今后發(fā)展歷程中必須要堅持的理念，這就意味著環(huán)保行業(yè)會具備廣闊的發(fā)展前景。隨著研究的深入，新能源汽車的穩(wěn)定性不斷提升，配套基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，實現(xiàn)普及化生產(chǎn)后，會有更廣闊的市場，人們將大量購入新能源汽車。

  • 電動汽車的產(chǎn)業(yè)化迅速趕上先進國家的步伐

    中國傳統(tǒng)汽車技術(shù)上比發(fā)達國家落后30多年，但電動汽車技術(shù)只落后8年左右，部分核心技術(shù)居世界領(lǐng)先水平。業(yè)內(nèi)專家認為，電動汽車的產(chǎn)業(yè)化已成為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和跨越式發(fā)展的切入點，完全有可能發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，迅速趕上先進國家的步伐，實現(xiàn)與世界汽車工業(yè)的同步發(fā)展?，F(xiàn)代電動汽車是以自載電池為電源，依靠大功率電動機提供動力的新型交通工具，具有清潔無污染、動力源多樣化、能量轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便等優(yōu)點。新能源被稱為“21世紀的綠色環(huán)保汽車”。

  • 隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向變革的主題

    自1886年發(fā)明了汽車以來，汽車就成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇胶瓦\輸工具，因此縮短了人們 之間的距離，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質(zhì)量。而以電機驅(qū)動的電動汽車在以內(nèi)燃機驅(qū) 動的汽車發(fā)明的幾年后就已面世，但由于各方面的性能不如燃油車，使其研發(fā)生產(chǎn)一度停滯。然而在最 近的數(shù)十年，由于環(huán)境和能源的危機，電動汽車再次引起人們的注意，更有不少傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商試著開 發(fā)生產(chǎn)電動汽車。

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展讓我們看到了新能源汽車市場增長的潛力

    在全球化背景下，疫情等意外情況導(dǎo)致人力短缺，對芯片、原材料價格產(chǎn)生了比較大的影響。在這種情況下，供應(yīng)鏈的任何一個環(huán)節(jié)上的企業(yè)都不能獨善其身，控制好疫情，能助力芯片和原材料生產(chǎn)重回正軌。當(dāng)然，供應(yīng)鏈問題疊加了很多因素，還需要各方合力解決。新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一年，整個產(chǎn)業(yè)鏈在遭遇疫情、缺芯等狀況的沖擊下，依然實現(xiàn)了銷量的高速增長，這讓我們看到了新能源汽車市場增長的潛力。

  • 極端高溫背后，一場全球財富變局正在上演

    首先是歐洲突然“拉響警報”，一場史無前例的嚴重旱災(zāi)席卷歐洲大地，多條河流水位下降至歷史最低點，英國“母親河”泰晤士河源頭干涸，德國第一大河萊茵河面臨斷航。

  • 新能源汽車正在變革終將成為人類的綠色夢想

    在我國社會經(jīng)濟不斷前進和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對汽車的需求日益增強。近年來，人類賴以生存的環(huán)境污染越來越嚴重，汽車尾氣的污染占到了相當(dāng)大的比例。現(xiàn)在國際上汽車所運用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車保有量對生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。我國作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費國,節(jié)能減排任務(wù)形勢嚴峻。隨著我國“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標的提出，對汽車企業(yè)以及汽車尾氣排放量提出了更高的要求。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。

  • 持續(xù)完善標準體系提升新能源汽車安全水平

    隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化程度的不斷深化，汽車產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、能源、關(guān)鍵要素的關(guān)聯(lián)度更加緊密，汽車安全成為影響社會安全、網(wǎng)絡(luò)安全、資源安全的重要因素和貫徹落實國家安全觀的重要組成部分。因此，建立適應(yīng)多元技術(shù)發(fā)展背景下的汽車安全體系，成為我們汽車發(fā)展的基礎(chǔ)性命題。當(dāng)前，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新技術(shù)、新模式的引入，汽車安全在傳統(tǒng)被動安全和主動安全的基礎(chǔ)上演化出了包括功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全、軟件升級安全在內(nèi)的衍生安全體系。這樣一套完整的安全體系的要求，是我們車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)所面臨的一些挑戰(zhàn)，同樣也是發(fā)展的機遇。

  • 持續(xù)完善標準體系提升新能源汽車安全水平

    當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進“車路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標準體系，提升新能源汽車安全水平。

  • 進一步推動全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究

    經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來更大的發(fā)展機遇、更廣泛的發(fā)展空間。但要看到，進入新時期攻堅突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進一步推動全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究。

  • 新能源汽車的發(fā)展還需要突破瓶頸

    地球是全人類賴以生存的地方，所以環(huán)境問題已經(jīng)是一個全球性的問題了。減少一種污染，這也是對人類做出的貢獻。中國的汽車擁有量已經(jīng)是世界第一了，如此龐大的汽車群體對環(huán)境的污染和石油的消耗都是非常嚴重的。當(dāng)然，新能源汽車的發(fā)展還需要突破瓶頸，另外就是加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

  • 新能源成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢

    隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢。世界各主要汽車大國也紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，主要的跨國車企也紛紛加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。

  • 中國的新能源汽車還處于發(fā)展階段發(fā)展新能源汽車是非常有必要

    在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?，無一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

  • 我國新能源汽車在市場上也受到了公眾的喜愛

    近年來政府積極引導(dǎo)和推進新能源汽車的發(fā)展，且通過政策傾斜，尤其是財政補貼、稅收減免等各項優(yōu)惠政策不斷加大對該產(chǎn)業(yè)的支持力度，極大推動新能源汽車的普及和發(fā)展。目前，越來越多的汽車生產(chǎn)廠商開始進軍新能源汽車行業(yè)，并投入大量資源進行新的探索，致使新能源汽車市場呈現(xiàn)一片繁榮景象。其中，“新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪汽車在研發(fā)上處于領(lǐng)先地位;奇瑞、海馬等以自主品牌起家的汽車企業(yè)投入大量資金和技術(shù)力量開發(fā)新能源車，并取得了一些成果;國內(nèi)其它大型汽車廠商也正在加快發(fā)展步伐，力求新的突破。我國新能源汽車在市場上也受到了公眾的喜愛，取得了較好的銷售成績。