電動(dòng)汽車
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電動(dòng)汽車快速充電系列文章之二｜交流/直流充電以及標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議介紹
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們交流或直流充電：模糊的界限在電動(dòng)汽車方面，用于充電的電纜和連接器通常被稱為“充電器”。交流（AC）插座與專用硬件設(shè)備（通常稱為“墻盒”），作為連接充電線和為車輛充電的接口，被稱為“充電器”，這可能會(huì)引起混淆，因?yàn)槿绻俺潆娖鳌蔽覀兛紤]的是發(fā)生電力轉(zhuǎn)換的實(shí)際設(shè)備，...
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電動(dòng)汽車快速充電系列文章之三｜常見拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件及其他設(shè)計(jì)考慮因素
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們什么是快速直流充電器中使用的常見拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件？在上一節(jié)中，已經(jīng)介紹了快速DCEV充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置，以及未來(lái)可能的典型基礎(chǔ)設(shè)施。下面介紹當(dāng)今快速DCEV充電器中使用的典型電源轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。有源整流三相PFC升壓...
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美國(guó)電動(dòng)汽車的麻煩：電池依賴亞洲，本土生產(chǎn)面臨重大挑戰(zhàn)
電動(dòng)汽車成主流似乎已經(jīng)沒(méi)有什么懸念，美國(guó)也一樣。電動(dòng)汽車越多，需要的電池也越多，于是乎，電池短缺可能會(huì)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。德國(guó)ATSAutomationToolingSystems在全球協(xié)助企業(yè)搭建電池生產(chǎn)線，公司總裁UdoPanenka說(shuō)：“我每天都與汽車企業(yè)的CEO們打交道。...
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【前沿應(yīng)用】提升電動(dòng)汽車無(wú)線設(shè)備品質(zhì)的測(cè)試解決方案
電動(dòng)汽車無(wú)線充電以超高的便利與運(yùn)營(yíng)效益，成為電動(dòng)汽車最重要的充電方式?？删幊探涣麟娫粗μ嵘妱?dòng)汽車無(wú)線充電設(shè)備的品質(zhì)，防止充電安全事故給用戶造成損害。隨著5G通信與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，電動(dòng)汽車逐漸升級(jí)為集自動(dòng)駕駛、泊車與充電等為一體的智能電動(dòng)汽車。當(dāng)前電動(dòng)汽車有線充電方式太過(guò)繁瑣，無(wú)法...
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北京停車新規(guī)7月1日實(shí)施：占車位不充電將加價(jià)收費(fèi)！
停車難、充電難？從7月1日起，北京將正式實(shí)施《停車場(chǎng)（庫(kù)）運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》，凡是占用電動(dòng)車位不充電的，將采取加價(jià)收費(fèi)的管制措施！
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汽車功能電子化變革
電動(dòng)汽車(EV)變革在持續(xù)著。在交通史上它曾起步失誤，但這次不會(huì)停下。這場(chǎng)變革將如何影響汽車交通是一個(gè)發(fā)展中的故事。隨著技術(shù)和發(fā)電的進(jìn)步，在不久的將來(lái)，許多車輛將有電動(dòng)動(dòng)力總成的選項(xiàng)或標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
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為促進(jìn)碳減排，清華院士建議北京逐步禁售燃油車
6月5日，在“碳達(dá)峰碳中和北京行動(dòng)高端論壇”上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽(yáng)明高建議北京研究出臺(tái)禁售燃油車政策，逐步將汽車指標(biāo)全部改為新能源車指標(biāo)，以促進(jìn)碳減排。
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關(guān)于鋰離子電池電動(dòng)汽車的特點(diǎn)以及發(fā)展解析
在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來(lái)便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的鋰離子電池電動(dòng)汽車嗎?
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常見的電動(dòng)汽車鋰離子電池的維修方法，你知道哪些？
在生活中，你可能接觸過(guò)各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的鋰離子電池，那么接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池維修。一般來(lái)說(shuō)鋰電池壽命有300~500次的充電周期，使用一定的次數(shù)后，容量就會(huì)明顯降低，就會(huì)需要進(jìn)行修復(fù)。
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關(guān)于電動(dòng)汽車鋰離子電池的特點(diǎn)以及快充與慢充差別解析
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，我們的電動(dòng)汽車鋰離子電池也在快速發(fā)展，那么你知道電動(dòng)汽車鋰離子電池的詳細(xì)資料解析嗎?接下來(lái)讓小編帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)地了解有關(guān)的知識(shí)?，F(xiàn)在很多電動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車都配備了鋰離子電池，電池充電時(shí)基本都會(huì)有快充和慢充兩種方式。電動(dòng)汽車鋰離子電池充電的快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。鋰離子電池快充與慢充本質(zhì)上有何差別?二者在充電時(shí)間上的差異會(huì)給電池壽命帶來(lái)何種影響?
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一場(chǎng)汽車電源IC集成化的爭(zhēng)奪戰(zhàn)：?jiǎn)纹骷矊?shí)力是入場(chǎng)券
TI現(xiàn)在已從簡(jiǎn)單的機(jī)械多合一轉(zhuǎn)向?yàn)楦邔哟蔚目刂萍?jí)整合甚至功率級(jí)整合。日前發(fā)布的面向電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成集成解決方案，就實(shí)現(xiàn)了50%的系統(tǒng)尺寸和成本的降低。
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國(guó)家發(fā)改委：新建小區(qū)100%預(yù)留充電樁安裝條件
為加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)，5月20日，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，并面向社會(huì)公開征求意見。
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再下一城！富士康宣布與Stellantis聯(lián)合造車
5月18日，Stellantis集團(tuán)和富士康共同宣布簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，以50/50的投票權(quán)成立一家名為“Mobile Drive”的新合資公司，其目標(biāo)是加速技術(shù)開發(fā)，通過(guò)先進(jìn)的消費(fèi)電子產(chǎn)品、人機(jī)交互界面和服務(wù)，提供超越消費(fèi)者期待的創(chuàng)新車載用戶體驗(yàn)。
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華為最新專利曝光：自動(dòng)駕駛技術(shù)可模仿車主的駕駛習(xí)慣
近日，華為技術(shù)有限公司于公開了“用于自主駕駛的個(gè)人駕駛風(fēng)格學(xué)習(xí)”專利信息，專利公開號(hào)為CN112805198A，總體上涉及自主駕駛技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，就是用于自主車輛的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和方法。
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DC充電站：意法半導(dǎo)體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn)
預(yù)計(jì)到2027年，全球電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模將從2020年估計(jì)的2,115,000單位增長(zhǎng)至30,758,000單位，復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)46.6%。
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傳特斯拉將新增“提車考試”環(huán)節(jié)：車主成績(jī)超80分再提車！
近日，一名特斯拉車主爆料稱，近期國(guó)內(nèi)特斯拉新車交付將新增考試環(huán)節(jié)。通過(guò)考試后的車主將獲得名為“特新生”認(rèn)證，即車輛初體驗(yàn)測(cè)試；同時(shí)，交付人員建議考試成績(jī)超過(guò)80分后再提車。
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車輛電氣化革命
電動(dòng)汽車(EV)的革命將繼續(xù)存在。在運(yùn)輸?shù)臍v史上冒出了錯(cuò)誤的開始，但是這次沒(méi)有停止過(guò)的機(jī)會(huì)。這場(chǎng)革命將如何影響汽車運(yùn)輸是一個(gè)發(fā)展中的故事。隨著技術(shù)和發(fā)電的進(jìn)步，許多車輛將在不久的將來(lái)為電動(dòng)動(dòng)力總成提供選件或標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
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賈躍亭造車夢(mèng)成真：FF 91或?qū)㈤_放試駕！
5月8日，F(xiàn)aradayFuture官方微博發(fā)布消息稱，“FF 91，紐約見！歡迎紐約的朋友們關(guān)注，屆時(shí)有機(jī)會(huì)率先體驗(yàn)極智科技奢華FF 91！”這對(duì)于準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，不過(guò)，官方并未明確具體的體驗(yàn)時(shí)間。
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首批6城試點(diǎn)車城融合發(fā)展，智能汽車產(chǎn)業(yè)越過(guò)了一道大坎
參考資料：騰訊車路協(xié)同｜兩大核心能力和四大應(yīng)用場(chǎng)景老徐說(shuō)交通智能汽車產(chǎn)業(yè)研究：智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈空間、節(jié)奏和選股邏輯華泰證券，張馨元、錢海
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蔚來(lái)汽車出海
過(guò)去一年在新冠疫情劇烈沖擊之下，新能源汽車市場(chǎng)卻依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)突圍。
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