電動汽車
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電動汽車充電站變得更智能、更快
雖然電動汽車（EV）在市場上并不新鮮（它們實際上已存在了一個多世紀），但他們的普及進程卻特別緩慢。電池技術(shù)的進步，連同支持用于交通的替代能源的政策法規(guī)已加速普及電動汽車的使用率。但電動車仍然面臨
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電動汽車中的其他電機驅(qū)動系統(tǒng)
當您聽到EV（電動汽車）時，您可能會立即想到沿著高速公路快速行駛的。但實際上，電動汽車的產(chǎn)品類別眾多。EV為任意運輸裝置，其推進系統(tǒng)由電機（混合電動/內(nèi)燃系統(tǒng)將被稱為混合電動）驅(qū)動，但是該術(shù)語的
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電動汽車什么牌子好？原來可能是特斯拉，但是現(xiàn)在特斯拉可能真的“買不得”了
最近，特斯拉的CEO馬斯克又火了。 這次并不是因為什么直男癌式的“豪言壯語”，而是一個關(guān)于他的花邊新聞：馬斯克在個人社交賬號上分享與德普前妻艾梅伯在澳大利
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特斯拉打造全新“電動賽車”，但是沒了政府補貼扶持，車友們還買賬嗎？
第一眼看到特斯拉T1概念車的時候，真的很難把它和目前只發(fā)布過四款車型的特斯拉聯(lián)系起來。在設(shè)計師Omar Alfarra Zendah的草圖中，至少在外觀上，這輛車看不到任何特斯拉家族風格的影
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深入了解電池管理 IC 如何影響電動汽車性能
我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根結(jié)底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇；
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電動汽車什么牌子好？純電動汽車排名，全電動加上垂直起降的新能源“飛行汽車”，你想要嗎？
4月26日消息據(jù)金融時報報道，近來一系列的管理層困擾并未能阻止Uber的飛天夢。這家打車公司表示，將于2020年在迪拜以及達拉斯-沃斯堡地區(qū)推出飛行車輛，并在2023年全面運營。Uber正在
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電動汽車安全嗎？特斯拉Model S能不能勝任最安全汽車的位置，緊急制動取消？
4月27日消息，據(jù)美國權(quán)威雜志《消費者報告》最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model S電動汽車因為未配備緊急制動功能，在“超豪華汽車”類別中，已經(jīng)失去了最安全汽車的頭銜
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為什么電動汽車容易出事？是噪音低的鍋？
發(fā)動機的聲音是汽車工業(yè)最大的魅力之一。這種轟鳴聲雖然是被動產(chǎn)生的，但是也有優(yōu)點：除了聽起來比較有氣勢之外，行駛在街道上還有一種功能就是提醒行人有汽車駛來，讓行人注意避讓危險。在城市中，亂按喇
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中金上調(diào)蔚來股票評級至跑贏大盤 并上調(diào)其目標價至13.5美元
7月21日消息，據(jù)國外媒體報道，中金公司（CICC）將電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）的股票評級上調(diào)為“跑贏大盤”，并將其目標價上調(diào)至13.5美元。 截至當?shù)貢r間周一美股收盤，蔚來汽車股價報收于12
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電動汽車對鋰離子電池為何還存在巨大需求
鋰離子電池比能量高，循環(huán)性能好，在消費電子領(lǐng)域取得了巨大的成功，但是鋰離子電池也是高成本的代名詞，特別是在電動汽車這種對鋰離子電池有著巨大需求的領(lǐng)域，對鋰離子電池的成本將更加敏感。但是受限于原材
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特斯拉計劃 Q3 再創(chuàng)電動汽車交付量新高
7 月 21 日消息，據(jù)國外媒體報道，知情人士透露，特斯拉計劃在 2020 年第三季度再創(chuàng)電動汽車交付量新高。第二季度，特斯拉和其他大多數(shù)汽車制造商一樣，受到了疫情的嚴重影響。其主要工廠關(guān)閉了一個多月
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特斯拉CEO馬斯克解鎖第二筆股權(quán)獎勵 價值21億美元
7月22日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周二，電動汽車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）解鎖了第二筆股權(quán)獎勵，價值21億美元。 截至當?shù)貢r間周二美股收盤，特斯拉股價
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福特已轉(zhuǎn)移視線到電動汽車 氫燃料電池車“擇日再戰(zhàn)”
雖然豐田和本田還在大力投資氫動力汽車，但是福特已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)移到電動汽車上面。 福特在2013年宣布公司將與梅賽德斯奔馳公司和日產(chǎn)結(jié)盟，共同開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，目的是
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解析BMW i3電池系統(tǒng)及冷卻方案
i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱
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低速電動車拐點即至，業(yè)內(nèi)廠家何去何從？
低速電動車行業(yè)的巨大拐點或?qū)⒃?017下半年到來，如何預見形勢，做好應對，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點到來的三大因素：標準和管理政策的出臺、行業(yè)的競爭升級加劇、微型高速電動汽車的下壓趨勢明
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由繁入簡，特斯拉Model3電動汽車實車內(nèi)飾曝光，簡約至極
美國電動車巨頭特斯拉，目前旗下售賣的產(chǎn)品車型只有Model S四門轎車和SUV車型Model X兩款車型，并同時定位于中高端市場。雖然業(yè)績蒸蒸日上，但是產(chǎn)品覆蓋面還是偏小，缺乏一定競爭力。所
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僅比亞迪和寧德時代兩家，突破鋰電池8GWh瓦時
2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業(yè)內(nèi)一片嘩然。該目標是此前的
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2016年電動汽車市場增長60% 2040年將達到6億臺
外媒援引國際能源署(InternaTIonal Energy Agency)的報告稱，在路面上行駛的電動汽車數(shù)量在2016年激增至200萬輛，而在五年前電動汽車可以說基本不存
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避關(guān)稅提升中國市場營收 外媒傳特斯拉中國建廠
編者按：特斯拉2016 年生產(chǎn)了 83922 輛電動汽車（包括 Model X 和 Model S），生產(chǎn)總量比 2015 年新增 64%，位列全球電動汽車第二大廠商，特斯拉要在電動市場挖掘更大
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特斯拉逐步廢除免費充電服務(wù)，明年購買特斯拉的車主將不再享受免費充電服務(wù)
北京時間6月19日消息，在過去幾個月中，特斯拉對其Supercharger網(wǎng)絡(luò)的使用條款進行了若干變更。大部分變化都與逐步廢除免費充電服務(wù)有關(guān)。唯一不變的而是，當前購買新車的車主可以在未來繼
