電動車
-
lightyear結構：一種改變當前能源結構的全新的電動車結構
目前，電動車是發(fā)展趨勢，混動車不被看好?；靹榆嚱Y構目前有三種：分別是串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式，其中增程式混合動力只能是串聯(lián)式結構，而并聯(lián)式和混聯(lián)式結構既可以應用于普通混合動力，也可以應用于插電式
-
邊跑邊充電，增程式電動車都有哪些特點和優(yōu)勢？
我們一直說，純電動汽車是一種門檻極低，且上限極高的新型交通工具。說門檻低是因為，其結構就是簡單的“電池＋電機”的組合，動力系統(tǒng)跟20塊錢一個的玩具車沒啥本質不同；說上限極高是因為，無論是10萬的
-
渣土車行業(yè)進入國六標準，比亞迪純電動智能渣土車很好的解決了問題
大力發(fā)展新能源汽車已經成為了各國節(jié)能減排、應對氣候變化的共識。但是在過去很長一段時間，推廣應用的新能源車大多是乘用車和客車，而其他領域則沒有被重視起來。 但是這一情況很快就要徹底改變了。
-
多地對低速電動車進行整頓，規(guī)模龐大的低速電動車究竟該何去何從？
離低速電動車國家標準落地時間僅剩一個多月時間，然而，讓低速電動車行業(yè)翹首期待的行業(yè)標準還沒有來，先到來的，是全國多地突然間的“強硬管制”，甚至還有“封殺”。 繼7月北京市工商局啟動違規(guī)銷
-
AK-47制造商要換行了？正研制電動車技術
以制造AK-47等軍用槍支聞名的俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司，正在研制電動超級跑車技術，并自稱能與特斯拉競爭。 北京時間8月24日，據俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，卡拉什尼科夫集團的
-
小型電動車相去甚遠，大型電動車勢必取代成為趨勢
菲亞特敗走中國市場，鈴木即將退出合資框架……似乎在轉瞬之間，這些曾經消費者耳熟能詳?shù)男⌒蛙嚻放圃谥袊囀袌鲎呦蛄四┞贰? 還不僅如此，目前已經實施的新能源汽車補貼政策中，電動車小型化也開
-
國標出臺前夕，低速電動車行業(yè)比較混亂
提及低速電動車，大多數(shù)人第一時間想到的大概都是“老年代步”、“粗制濫造”、“馬路殺手”等負面詞匯，然而，正是這類幾乎不被汽車家族承認的車型，這幾年正以超乎想象的速度在3、4線城市擴張，成為不折不
-
銅陵電動公交起火，沃特瑪?shù)碾姵匕踩珕栴}備受關注
曾經風光一時的沃特瑪，如今在風中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來，拖欠供應商款項，資金周轉不開持續(xù)發(fā)酵，沃特瑪因此不得不發(fā)布公告7月起停工放假半年。 兩個月
-
通過威馬EX5看他們如何把電動車打回開發(fā)原點？
電動車并不是建立在傳統(tǒng)燃油車基礎上的衍生品，越來越多的電動車企業(yè)已經用實踐證明了這一點。 如果時間退回到幾年前，我們可能認為投身電動車的人，如果能背靠傳統(tǒng)汽車制造經驗，理應會事半功倍。但
-
法拉第未來的首款預產車型正式下線，賈躍亭什么時候能回國呢？
近日，從美國傳來消息，法拉第未來的首款預產車型正式下線，至此，賈躍亭歷時4年的造車之路總算是拿出了真車了。那么問題來了，量產車下線了，賈老板什么時候回國呢？我想要解答這個問題，要從這輛預產車型開
-
Model 3連續(xù)兩月成為月度銷量冠軍，或在八月或九月超越日產聆風
根據公布的全球電動車銷量數(shù)據，7月份， 全球電動車注冊量同比激增62％至145，000輛左右，創(chuàng)史上單月銷量第四高。目前，2017年12月創(chuàng)下的最高銷量紀錄（174，000輛）仍未被打破。今年前
-
全球電動車累計銷量預計在九月突破400萬大關，中國市場的地位舉足輕重
據報道，截止到上周（8月30日之前），全球電動乘用車的累計銷量約達到400萬輛。如果將電動巴士計入之中，那么全球電動乘用車的累計銷量則在7月初就已經突破400萬大關?？偟膩砜矗妱榆囦N量從100
-
力帆電動車當街起火自燃，再次引發(fā)消費者對電動車安全的質疑
一周前的威馬汽車因自燃，掀起一陣退訂潮，也讓大家對近來大火的電動車安全問題隱隱擔憂，而8月31日的力帆電動車當街起火自燃，再次引發(fā)消費者對現(xiàn)在電動車的技術和安全問題的質疑。 1、上市2個
-
特斯拉彎道超車豐田：成為全球汽車企業(yè)之首
眾所周知，特斯拉今年第一季度生產了10.3萬輛電動車，而豐田同期生產了240萬輛汽車。2019財年，豐田銷售了1046萬輛汽車，營收約2812億美元，幾乎是特斯拉的10倍。
-
帝豪EV年度首次登得新能源乘用車銷量榜首，比亞迪繼續(xù)保持插混強勢地位
今日乘聯(lián)會公布8月新能源廠家數(shù)據，8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售84226輛，同比增長6成，環(huán)比增幅18％，實現(xiàn)5月峰值后的再度拉升。 截止今年8月，新能源乘用車累計銷量達508
-
物聯(lián)網技術在社區(qū)電動車充電站系統(tǒng)中的應用
一、?物聯(lián)網的基本概念 互聯(lián)網技術發(fā)展到今天，大家都已經非常熟悉了，它已經深深地置入到我們的生活，學習和工作等各個方面，我們通過互聯(lián)網可以了解世界上每個角落的新聞，可以下載圖片、音樂、軟
-
大眾全新電動車ID.4實車亮相：500公里續(xù)航+200匹馬力
為了適應汽車市場加速向電動化的轉變，大眾也開始推出了一系列的全新純電動車型。 日前，我們于工信部獲得一汽-大眾ID.4申報圖，新車作為ID系列首款純電SUV，基于大眾最新的MEB平臺打造，將在今年下半
-
特斯拉是怎么依靠鋰電池達到500公里續(xù)航的呢？
購買純電動車的心理障礙之一，就是電池的續(xù)航能力。300公里以下的純電動車，很容易引起使用者的里程焦慮問題。但絕大多數(shù)電動車的續(xù)航里程也沒有像特斯拉那樣超過500公里。 為什么特斯拉靠著鋰
-
特斯拉股價暴跌，究竟是什么造成了它眼下危機重重的局面？
2017年，特斯拉創(chuàng)紀錄地虧損22億美元，Model S／Model X銷量下滑，Model 3產能上不去，大規(guī)模召回以及馬斯克乖張的言行，令股價大幅跳水，52周最低價比最高價低63％。
-
吉利做到純電動細分市場第一名的目標落實得如何了？
“吉利不會盲目推出很多純電動車型，我們的目標是做到純電動細分市場第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe發(fā)布會上，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰明確了吉利在純電動領域的發(fā)展目標。 3個
