Transphorm發(fā)布兩款應(yīng)用于兩輪和三輪電動(dòng)車電池充電器的參考設(shè)計(jì)

新設(shè)計(jì)工具有助于加速兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并幫助系統(tǒng)工程師充分利用SuperGaN FET的優(yōu)勢(shì)

網(wǎng)紅大V測(cè)新車油耗18升，廠商官方震怒！

近日，有網(wǎng)紅大V測(cè)出上市不久的方程豹汽車首款車型豹5的百公里油耗高達(dá)18升，與官方宣傳的相差甚遠(yuǎn)，引起網(wǎng)絡(luò)熱議，隨后方程豹汽車官微發(fā)布聲明澄清，廠商官方震怒，甚至開(kāi)出了高達(dá)500萬(wàn)的報(bào)酬打擊惡意造謠抹黑。

25年來(lái)首次！日系合資巨頭在中國(guó)裁員7%

近日，本田汽車（Honda ）官方表示，將解雇中國(guó)合資企業(yè)廣汽本田公司大約 900 名合約工，因?yàn)檫@家日本汽車在快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的市場(chǎng)中銷售受到了影響。據(jù)悉，廣汽本田擁有大約 1.3 萬(wàn)名員工，本次裁員相當(dāng)于員工總數(shù)的 7%，也是廣汽本田合資公司自 1998 年成立 25 年來(lái)第一次裁員。

HOLTEK新推出HT45R5Q-2/HT45R5Q-3充電器OTP MCU

Holtek持續(xù)擴(kuò)增電池充電器MCU系列，推出性價(jià)比更高的HT45R5Q-2/HT45R5Q-3充電器OTP MCU，封裝引腳與HT45F5Q-1/HT45F5Q-3相互兼容，并提升電流/電壓DAC精度，HT45R5Q-2相較于HT45F5Q-1，額外擴(kuò)充ROM/RAM等資源，搭配HT45R/F5Q系列充電器量產(chǎn)工裝，同時(shí)提升量產(chǎn)速度，也降低生產(chǎn)線上所需人力，適用于電動(dòng)車/電動(dòng)工具等鋰電池/鉛酸電池充電器。

5年研發(fā)投入超300億！蔚來(lái)專利達(dá)7600件 實(shí)現(xiàn)技術(shù)全棧

11月14日消息，近日，有媒體盤點(diǎn)了蔚來(lái)近年的虧損情況，隨即引發(fā)熱議。

TrendForce集邦咨詢：10月動(dòng)力電池價(jià)格跌幅收斂至約2%，預(yù)期跌勢(shì)仍將持續(xù)至2024年

Nov. 3, 2023 ---- TrendForce集邦咨詢表示，由于動(dòng)力市場(chǎng)整體需求不足，電芯廠商庫(kù)存回補(bǔ)的意愿降低，目前以消化現(xiàn)有庫(kù)存為主，導(dǎo)致沒(méi)有足夠需求支撐上游鋰原料價(jià)格，因此均價(jià)持續(xù)下滑。10月中國(guó)動(dòng)力電芯均價(jià)(以下均以人民幣計(jì))仍處跌勢(shì)，但相較8、9月價(jià)格趨勢(shì)，10月跌幅較先前收斂，電動(dòng)車用電芯月跌約2%;消費(fèi)性電子用鈷酸鋰電芯月跌1.3%;儲(chǔ)能型電芯跌幅最高，月跌3.3%。

SABIC 研發(fā)并驗(yàn)證兩輪電動(dòng)車電池?zé)崾Э刈韪舴桨?/a>

電動(dòng)車充電樁都有哪些痛點(diǎn)？如何解決充電樁行業(yè)痛點(diǎn)？

隨著電動(dòng)車數(shù)量的增加，確保電網(wǎng)與電動(dòng)車的互動(dòng)和協(xié)調(diào)變得至關(guān)重要，以支持電動(dòng)車的大規(guī)模普及。以下是政府和行業(yè)可以采取的一些措施：

電動(dòng)車充電器常會(huì)出現(xiàn)哪些故障？要如何進(jìn)行維修？

電動(dòng)車作為一種環(huán)保、便捷的交通工具，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的青睞。然而，隨著電動(dòng)車的普及，充電器故障的問(wèn)題也日益顯現(xiàn)出來(lái)。本文將為大家介紹電動(dòng)車充電器常會(huì)出現(xiàn)哪些故障，以及如何進(jìn)行維修。

貿(mào)澤開(kāi)售TE Connectivity ECPx50B高壓接觸器 為太陽(yáng)能和電動(dòng)車應(yīng)用提供安全可靠的方案

2023年9月26日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨TE Connectivity ECPx50B高壓接觸器。這些產(chǎn)品結(jié)合了更高的性能和耐久性與更低的線圈功耗，設(shè)計(jì)用于控制電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和太陽(yáng)能逆變器等高壓環(huán)境。ECPx50B高壓接觸器支持多種應(yīng)用，包括新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)、光伏 (PV) 逆變器以及電動(dòng)車充電解決方案。

蔚來(lái)首顆自研芯片宣布量產(chǎn)：主控激光雷達(dá)

9月21日消息，“臭搞技術(shù)的”蔚來(lái)竟然真的弄出了自研芯片，就在今日，蔚來(lái)CEO李斌宣布蔚來(lái)首顆自研芯片量產(chǎn)，型號(hào)為NX6031，號(hào)稱是業(yè)界首顆自研激光雷達(dá)主控芯片，中文名也很有意思，叫做“楊戩”。

零跑創(chuàng)始人：整車70%零部件都是自研

9月13日消息，2023ESG全球領(lǐng)導(dǎo)者大會(huì)于9月13至15日在上海市黃浦區(qū)綠地外灘中心舉行。

寶馬“最年輕”的電動(dòng)車創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1上市

讓生活 別開(kāi)生面 傳承BMW X家族豪華運(yùn)動(dòng)基因 M運(yùn)動(dòng)套裝搭配寬敞空間，豪華舒適，越級(jí)而生 深度本土化研發(fā)，打造懂你的情感化體驗(yàn) 全場(chǎng)景電動(dòng)駕趣，日常通勤、戶外穿越都輕松搞定 無(wú)可持續(xù)不豪華，打造全生命周期循環(huán)減碳的“綠色電動(dòng)車” 成都2...

意法半導(dǎo)體首款用于電動(dòng)車輛旋轉(zhuǎn)變壓器的雙運(yùn)算放大器，讓設(shè)計(jì)尺寸變得更小、更耐用

TSB582是意法半導(dǎo)體首款高壓大電流雙運(yùn)算放大器，封裝小巧（帶裸露焊盤的SO8和帶有裸露焊盤和表面可濕的DFN8）。我們的團(tuán)隊(duì)首先考慮將其用于電動(dòng)車輛的旋轉(zhuǎn)變壓器，或具有高功率交流電機(jī)或無(wú)刷直流電機(jī)的其他應(yīng)用（能將機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電氣數(shù)據(jù)），以確定電機(jī)位置并提高效率。此外，該運(yùn)算放大器的尺寸以及與其他運(yùn)算放大器的引腳兼容性使其成為一款出色的壓電執(zhí)行器通用器件。因此，我們?cè)?023年全球嵌入式系統(tǒng)展上推出了TSB582并在駕駛模擬演示中展示了新款Toronto Technology Tour。

GaN Systems 與上海安世博能源科技結(jié)盟 推進(jìn)氮化鎵進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)車應(yīng)用市場(chǎng)

【中國(guó)上海 – 2023年8月3日】氮化鎵功率半導(dǎo)體全球領(lǐng)導(dǎo)廠商 GaN Systems 今宣布與上海安世博能源科技策略結(jié)盟，共同致力于加速并擴(kuò)大氮化鎵功率半導(dǎo)體于電動(dòng)車應(yīng)用的發(fā)展。安世博能源科技為電源行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商，擁有完整電源供應(yīng)器、電動(dòng)車充電模塊及車載充電器產(chǎn)品解決方案。結(jié)合 GaN Systems 尖端的氮化鎵功率器件、在車用領(lǐng)域所累積的應(yīng)用實(shí)績(jī)，與安世博能源科技在高功率電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)及批量生產(chǎn)的卓越能力，此次策略合作將為中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)帶來(lái)突破性革新。

基于純電動(dòng)車的無(wú)刷直流電機(jī)能量回饋控制技術(shù)研究

摘要:制動(dòng)能量回收利用是提高純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)于以無(wú)刷直流電機(jī)(BrushlessDCMotor,BLDCM)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電動(dòng)車,采用半橋調(diào)制方式進(jìn)行制動(dòng)能量回收具有較高效率,還無(wú)須額外增加硬件成本。鑒于此,對(duì)采用半橋調(diào)制方式回收電動(dòng)車BLDCM制動(dòng)能量的技術(shù)原理進(jìn)行了說(shuō)明,闡述了較實(shí)用的恒回饋電流控制策略的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,最后,在simulink平臺(tái)驗(yàn)證了該控制技術(shù)的正確性與可行性。

TrendForce集邦咨詢：車用PCB產(chǎn)值逆勢(shì)上揚(yáng)，2022~2026年CAGR預(yù)估可達(dá)12%

Jul. 17, 2023 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢「全球車用PCB市場(chǎng)展望」研究顯示，由于PCB在消費(fèi)性電子應(yīng)用占比過(guò)半，在終端市場(chǎng)需求尚未明顯回溫的情況下，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)對(duì)于PCB產(chǎn)業(yè)的影響相較其他零部件更明顯，預(yù)估2023年全球PCB產(chǎn)值約為790億美元，較2022年衰退5.2%。其中車用PCB市場(chǎng)則逆勢(shì)成長(zhǎng)，主要是受惠于全球電動(dòng)車滲透率持續(xù)提升以及汽車電子化，2023年產(chǎn)值預(yù)估年增14%，達(dá)105億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重由去年11%上升至13%;至2026年車用PCB產(chǎn)值將有望成長(zhǎng)至145億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重則上升至15%，2022~2026年車用PCB產(chǎn)值CAGR約12%。

TrendForce集邦咨詢：中國(guó)汽車品牌積極向海外擴(kuò)張，預(yù)估2023年在西歐新能源車市場(chǎng)滲透率為9%

Jun. 29, 2023 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究指出，中國(guó)汽車品牌正透過(guò)積極向海外擴(kuò)張，外溢中國(guó)累積數(shù)十年的汽車產(chǎn)業(yè)影響力，試圖改變維持百年以上，由歐、美、日、韓等車系稱霸的汽車產(chǎn)業(yè)。盡管目前仍以燃油車為出口大宗，但2023年第一季新能源車占中國(guó)汽車出口比重已經(jīng)突破25%，新能源車是未來(lái)向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的重點(diǎn)。

蔚來(lái)第三代換電站首站上線：效率提升20%

3月28日，蔚來(lái)第三代換電站首站正式上線，李斌、沈斐等蔚來(lái)高管也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。

TrendForce集邦咨詢：中國(guó)電動(dòng)車需求恢復(fù)緩慢，動(dòng)力電池價(jià)格連降，3月或續(xù)跌

Mar. 7, 2023 ---- 2月鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)消化庫(kù)存，上游原材料價(jià)格延續(xù)跌勢(shì)，據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示，2月中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰市場(chǎng)均價(jià)月跌分別為9%和8%，其中電池級(jí)碳酸鋰最低價(jià)格已跌至每噸人民幣40萬(wàn)元以下。同時(shí)，鈷產(chǎn)品如四氧化三鈷、硫酸鈷等原料已跌至低點(diǎn)，雖近期有小幅回升，但需求支撐仍顯不足，下游廠商備貨意愿偏謹(jǐn)慎。除此之外，2月其他鋰電材料也在同步下跌，如人造石墨負(fù)極材料月跌8~14%，電解液月跌5~8%，磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料月跌超過(guò)15%。