
2018年12月底的最后幾天,北京的天氣格外的冷,好在北京的天氣屬于物理型攻擊,只要穿的夠厚, 防御也就夠高,根本不存在凍成狗的情況。而我不一樣,我沒有被凍成狗,而是被凍成了慫,因?yàn)橥砩衔易隽艘患拢?/p>
只要鉛酸電池的整體價(jià)格優(yōu)勢(shì)還在,新國(guó)標(biāo)就不會(huì)對(duì)鉛酸電池產(chǎn)生致命的影響。4月15日電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)就要正式實(shí)施了,而新國(guó)標(biāo)中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg,而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰
維修師教你一招,電動(dòng)車不再缺電!
日前我們?cè)诠ば挪烤W(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報(bào)信息,其實(shí)就是寶來純電動(dòng)版,命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似,預(yù)計(jì)未來大眾家族純電動(dòng)系列會(huì)更多沿用此方式。從申報(bào)圖上看,新
作為沃爾沃集團(tuán)旗下的獨(dú)立高性能品牌,Polestar并不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟知,其首款車型Polestar 1售價(jià)145萬元,定位高性能中大型GT跑車,今年將在其成都生產(chǎn)基地投產(chǎn)。而對(duì)于第二款車型Pole
在此之前,英菲尼迪的所有設(shè)計(jì)均可以搭配上燃油發(fā)動(dòng)機(jī),而這款QX Inspiration卻實(shí)打?qū)嵵荒苎b電機(jī)和電池。是的,英菲尼迪的EV時(shí)代也馬上要來了。
拜騰汽車由前寶馬集團(tuán)副總裁畢福康和前英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷在2017年聯(lián)合創(chuàng)立,總部位于南京,2018年1月剛剛發(fā)布首款概念車BYTON Concept,其量產(chǎn)版今年即將上市,起步價(jià)在30萬元左右。而
目前比亞迪在售車型中,元新能源以7.99萬的起售價(jià)成為了旗下最便宜的電動(dòng)SUV同時(shí)也是最入門的比亞迪新能源車型。而日前比亞迪官方發(fā)布了“元EV535 即將到來”的預(yù)告海報(bào),從海報(bào)上不難看出,這款小型電
1月7日下午,上海有史以來最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目特斯拉超級(jí)工廠在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開工建設(shè)。工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動(dòng)整車,包括Model 3等系列車型。
吉利日前發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車型的渲染圖,新車內(nèi)部代號(hào)為Ge11,據(jù)悉是吉利正向研發(fā)的全新純電動(dòng)轎車,預(yù)計(jì)在明年第一季度上市。根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息,新車同當(dāng)下不少新能源車一樣采用簡(jiǎn)約科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格
你知道電動(dòng)車的電池是啥結(jié)構(gòu)嗎??電池組是由多個(gè)電池(通常是純電動(dòng)汽車中的鋰離子電池)組成的陣列,可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動(dòng)汽車的系統(tǒng)需求。 系
據(jù)外媒報(bào)道,Envision Solar推出了一款獨(dú)立式太陽能驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)車充電站,該設(shè)備采用便攜式設(shè)計(jì),可完全與電網(wǎng)隔斷。這意味著,該款電動(dòng)車充電設(shè)備可根據(jù)用戶需求,在使用時(shí)進(jìn)行組裝,無需與當(dāng)?shù)氐墓彩聵I(yè)用電網(wǎng)絡(luò)相連通。該設(shè)備只需利用兩軸追蹤技術(shù),其每天存儲(chǔ)的電能足以供常規(guī)電動(dòng)車行駛225英里。
“比亞迪有技術(shù)‘魚池’,里面有各種各樣的技術(shù),市場(chǎng)需要時(shí),我們就撈一條出來,電動(dòng)車、軌道交通都是‘魚池’里的大魚。”王傳福曾多次在公開場(chǎng)合介紹比亞迪的技術(shù)積累。日前,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在接受媒體采訪時(shí)
電路原理:AC220V市電經(jīng)變壓器T1降壓,經(jīng)D1-D4全波整流后,供給充電電路工作。當(dāng)輸出端按正確極性接入設(shè)定的被充電瓶后,若整流輸出脈動(dòng)電壓的每個(gè)半波峰值超過電瓶的輸
在目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)無論傳統(tǒng)燃油車還是新能源車都逐漸趨同化的大環(huán)境下,能夠推出一款獨(dú)具一格的產(chǎn)品是件非常難得的事情,而零跑汽車就有這樣的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。零跑汽車首款車型獨(dú)辟蹊徑地采用了雙門四座電動(dòng)轎跑的定位以
據(jù)外媒報(bào)道,荷蘭的Lightyear宣布其計(jì)劃于汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商LeasePlan荷蘭(LeasePlan Netherlands)共同研發(fā)首款消費(fèi)型太陽能電動(dòng)車。
12月7日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在CBS的節(jié)目中接受采訪時(shí)表示,如果有人能做出比特斯拉更好的電動(dòng)汽車,比他們優(yōu)秀太多,以至于特斯拉破產(chǎn)了,他也始終認(rèn)為這對(duì)世界是一件好事。當(dāng)通用汽車宣布加倍對(duì)電動(dòng)車
提起如今迅速崛起的新能源汽車,尤其是對(duì)于純電動(dòng)車,大部分對(duì)它的關(guān)注點(diǎn)都集中在電池及續(xù)航里程上,但他們卻不知道,電動(dòng)車上還有個(gè)指甲大小的部件與電池同樣重要。今晚,比亞迪在寧波舉辦的“核心技術(shù)解析會(huì)之IG
近期,外媒EV Sales網(wǎng)站公布了10月全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù),排名首位的并非人盡皆知的特斯拉,而是來自于北汽的EC系列車型。從公布的數(shù)據(jù)來看 ,10月全球動(dòng)動(dòng)車注冊(cè)量相較去年同期暴漲75%,達(dá)到208