電動汽車
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長城汽車加速布局氫能源領(lǐng)域 計劃走向世界
眾所周知，傳統(tǒng)燃油SUV是長城汽車多年來的制勝法寶，但在電動汽車方面卻慢了一拍，不過在緊追新能源第一陣營的同時，長城汽車也開始布局更有前瞻性的技術(shù)路線。 12月10日，在北京舉
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小鵬汽車上市 它是造車新勢力中學(xué)特斯拉學(xué)得最像的一個
小鵬汽車，被業(yè)內(nèi)譽為起個大早、趕了晚集的造車新勢力，旗下首款量產(chǎn)車型——小鵬G3，終于要在今晚，也就是“雙十二”，上市了。 之所以稱小鵬為起個大早、趕了晚集，是因為早在2017年7月份就
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11月新能源車銷量分析 大部分車型都沒有受到車市寒冬的影響
今年燃油車市場遇冷，但是新能源車市場的情況顯然是一片大好的局面，大部分新能源車的銷量增幅明顯。從11月份的新能源銷量來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13．5萬輛和13．8萬輛，比上年同期分別增長23
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純電動、插電混動、混動和48V四種技術(shù)路線的近期進(jìn)展詳解
純電動、插電混動和混動、48V這幾種汽車節(jié)能、新能源技術(shù)，將迎來第二輪較量。 2012年7月，國務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動作為中國
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廣東省抽查電動汽車充電樁產(chǎn)品，不合格率為15%
廣東市場監(jiān)管局公布了2018年廣東省電動汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量“雙隨機”專項監(jiān)督抽查結(jié)果，在抽查的14家企業(yè)生產(chǎn)的20批次電動汽車充電樁產(chǎn)品內(nèi)，發(fā)現(xiàn)3批次產(chǎn)品不合格，不合格產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)率為15％。不
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關(guān)于特來電充電網(wǎng)兩級安全防護體系的詳細(xì)介紹
在近日舉辦的相關(guān)論壇上，青島特來電新能源有限公司副總裁、首席科學(xué)家鞠強對特來電充電網(wǎng)－兩級安全防護體系進(jìn)行了介紹。 2018年，全國純電動汽車燃燒的事情發(fā)生了幾十起。今年9月26日，汽車
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戴姆勒堅定電氣化的信心 計劃系統(tǒng)地推進(jìn)公司向電氣化轉(zhuǎn)型
近日，奔馳母公司戴姆勒推出了一項宏大的電池采購計劃——到2030年，將花費超過200億歐元用于采購電池，折合人民幣超過1565億元。 對此，戴姆勒CEO蔡澈表示，這是為了系統(tǒng)地
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新能源汽車帶給國產(chǎn)IGBT的發(fā)展機遇不言而喻 挑戰(zhàn)也不容小覷
國內(nèi)汽車界中，“一芯難求”的現(xiàn)狀被打破了。 IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，絕緣柵雙極型晶體管），是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷２捎肐GBT進(jìn)
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超級充電PK換電模式 何小鵬與李斌誰的勝算更大
隨著2018蔚來日上第9727輛蔚來ES8正式交付，今年8月份那場關(guān)于造車新勢力交付一萬輛的知名賭局，基本上有了答案：蔚來汽車董事長李斌99．99％的概率獲勝。 不過對于小鵬汽車董事長何
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特斯拉在中國實現(xiàn)量產(chǎn)后 國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)喜憂參半
上海的隨塘河不寬，但沿著弓形海岸線橫跨兩區(qū)，從北邊的川沙綿延至南邊的奉賢。兩區(qū)交界處，隨塘河邊，一座現(xiàn)代化的大型工廠正在崛起。 這座工廠的地面建設(shè)剛剛開始動工，它的四面是一排灰黑色墻板筑
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雖然同樣主打智能電動汽車 但蔚來和小鵬在節(jié)奏上有著不同的判斷
12月12日，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型小鵬G3在廣州正式上市并啟動交付。三天之后的12月15日，蔚來汽車發(fā)布了第二款量產(chǎn)車ES6。 關(guān)于造車新勢力的交付問題，小鵬汽車董事長何小鵬和蔚來汽車董
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電動汽車PK燃油車 新能源汽車行業(yè)向上勢頭不減
什么時候，電動汽車能替代燃油車？ 電動汽車熱，燃油汽車?yán)洹? 中國電動汽車市場增長迅速，但傳統(tǒng)燃油車掉頭向下。今年前11個月，全國汽車產(chǎn)銷同比下降2.6%和1.7%；新能源汽車產(chǎn)銷
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寶馬在慕尼黑工廠投資約2億歐元 為寶馬i4電動汽車的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備
據(jù)外媒報道，寶馬集團正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動汽車的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。 寶馬集團目前正在推行的戰(zhàn)略是，在其工廠的同
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東風(fēng)雷諾首款電動汽車諜照曝光 預(yù)計2019年上市
沒有意外，11月新能源汽車銷量又一次搶盡燃油車的風(fēng)頭。 乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月狹義乘用車銷量2，141，044輛，同比下降16．3％；1－11月累計銷量21，077，358輛，同比下跌2
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明年新能源車市還將呈高速增長態(tài)勢 預(yù)計至少達(dá)到160萬輛左右
2018年堪稱中國車市的“大災(zāi)年”。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1－11月，汽車產(chǎn)銷量分別為2532．52萬輛和2541．97萬輛，同比下降2．59％和1．65％。這是中國車市在保持了28年持續(xù)增
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電動汽車與燃油汽車的兩點差異和電動汽車的優(yōu)點
前幾天分析了電動汽車與燃油汽車的排放性等差異，今天咱們來講講兩者的其他差異以及電動汽車優(yōu)點。 一、經(jīng)濟性能差異 目前關(guān)于電動汽車經(jīng)濟型的指標(biāo)很多，但只限制在電動汽車領(lǐng)域進(jìn)行計算比
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2018中國新能源汽車市場簡要盤點
2018年即將與我們告別，這一年新能源汽車市場給我們留下了什么？補貼退坡、雙積分政策、電動車起火、量產(chǎn)交付、造車新勢力……小編羅列了一年來網(wǎng)上點擊率頗高的十大關(guān)鍵詞，對2018中國新能源汽車市場
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汽車電子技術(shù)的升級是推動汽車走向浪潮之巔的關(guān)鍵所在
2018年12月22日，“2018深圳國際電子展（ELEXCON 2018）”繼續(xù)在中國深圳會展中心舉辦。此次展會以“物聯(lián)中國，智慧星球”為主題，涵蓋的范圍從電子元器件、光電器件、電源模塊到嵌入
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法拉第未來的2018
聽到法拉第未來這個名字，大家一定會與一個詞聯(lián)想起來：缺錢。在2017年底，這家之前大肆宣傳的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后，一名神秘的贊助人提供了關(guān)鍵的一輪資金贊助，給了這家公司一
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燃料電池車想要做到普及尚需些時日 現(xiàn)代汽車還有很長的一段路要走
現(xiàn)代汽車還有很長的一段路要走…… 未來能源路線究竟是鋰電池 or 固態(tài)電池 or 氫燃料電池，依然是一個爭論不休的話題。 從目前全球整個格局來看，鋰電池路線暫時占據(jù)上風(fēng)，越來越多
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