電動汽車
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電池技術、充電體驗的提升 成為推進電動汽車戰(zhàn)略的破局關鍵
車企、科技公司最近不斷推進各家在電動汽車、電池技術等各方面的戰(zhàn)略和“黑科技”。充電慢的問題一直是阻礙電動汽車大規(guī)模推廣的重要因素。因而，電池技術、充電體驗的提升，成為推進電動汽車戰(zhàn)略的破局關鍵。
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Model 3注定會成為全球電動汽車市場的傳奇車型
根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，特斯拉Model 3總銷量為96160輛，在美國汽車銷售排行榜中位列第12名（不含SUV和皮卡），距離9－11位的Chevy Cruze、Chevy Mal
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高盛上調蔚來評級至“買入” 推動后者股價大漲逾19%
6月4日消息，據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周三，蔚來汽車（NIO）股價收盤大漲逾19%，報收于5.6美元。 此前，高盛將該公司的股票評級從“持有”上調至“買入”，并給予該股6.4美元的目標價，這一目標價
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2025年汽車光電市場規(guī)模有望達到98．0億美元
據(jù)麥姆斯咨詢報道，2018年汽車光電市場規(guī)模為38．8億美元，預計到2025年有望達到98．0億美元，預測期內復合年增長率為14．13％。消費者車輛安全性意識不斷提高，以及對豪華車和超豪華車的需
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外媒：比亞迪計劃向福特供應電動汽車電池
6月2日消息，據(jù)國外媒體報道，比亞迪宣布計劃向福特供應電動汽車電池和電源管理系統(tǒng)。 一份文件顯示，福特與長安汽車在中國的合資企業(yè)正在尋求政府批準，生產一款配備比亞迪電池的插電式混合動力車。 比亞迪獲
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大眾汽車轉型電動化 起決定作用的不是技術而是決心
“我們沒有雙積分壓力?！? “未來三年及之后，我們的新能源汽車當然以純電動為主，如果連這點都不相信，為什么要開發(fā)純電動平臺（MEB）呢？” 2018年11月14日，在大眾汽車201
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基于中國第一個純電動專屬平臺 歐拉開創(chuàng)了中國新能源汽車的2．0時代
2018年11月16日，中國新能源網(wǎng)紅品牌歐拉汽車攜旗下iQ和R系兩大產品參展廣州車展宣布iQ 401高續(xù)航版上市，同時啟動歐拉R1七城品鑒會第二站廣州站。歐拉品牌自8月份發(fā)布以來，憑借顛覆性的
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廣汽新能源Aion S發(fā)布 外觀兇狠還兼具超低風阻
在所有雞腿哥試駕過的純電SUV中，廣汽新能源GE3可以說是最令我滿意的車型之一，其外觀設計、機械素質、舒適性都表現(xiàn)地令人十分滿意。而GE3之所以如此優(yōu)異的綜合實力正是因為它是一款正向研發(fā)的純電動
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美國電動汽車創(chuàng)企Rivian裁員40人 并任命新任首席運營官
6月3日消息，據(jù)國外媒體報道，美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian在位于密歇根州普利茅斯的工程和設計中心解雇了大約40名員工，并任命了新的首席運營官。 目前，Rivian總共有2000多名員工，這意味著
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中國首款量產純電動城市跑車前途K50發(fā)布 能夠從容應對激烈駕駛
作為本年度最后一場“汽車盛宴”，2018廣州國際車展無疑是車企在年末銷量沖刺上，能“百尺竿頭更進一步”的重要舞臺之一。因此，許多品牌不僅帶來了許多重要車型，在營銷方式上也使出了“渾身解數(shù)”。不過
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在這個汽車電氣化革新的最好時代 加油站并沒有普及充電樁
汽車新時代的來臨、新能源汽車的大力發(fā)展、汽車電氣化不可逆的趨勢，全世界都在大力推進新能源汽車發(fā)展。 無論互聯(lián)網(wǎng)造車鼻祖特斯拉，還是一眾造車新勢力帶來的顛覆性產品，都讓人欲罷不能，傳統(tǒng)車企
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受新冠疫情影響 特斯拉內華達州一超級充電站變停車場
6月3日消息，據(jù)國外媒體報道，由于受新冠疫情影響，電動汽車制造商特斯拉位于內華達州拉斯維加斯的一個超級充電站變成了汽油動力車的停車場。 這是因為受到新冠疫情影響，美國道路上的司機數(shù)量大幅下降，全球超
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新能源汽車是共享出行最好的方式
隨著新能源汽車市場的崛起，如何讓新能源汽車更好的走向消費者已經(jīng)有了很多可行的方案，電動汽車共享化就是其中一種有益的探索。 在11月20日舉行的2018國際汽車智能共享出行大會上
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比亞迪全新一代宋EV500“三電”技術強大 最大續(xù)航超過500km
上周末和身邊的朋友來了一次小規(guī)模的聚會，在吃喝玩樂中我們也聊到了一些關于純電動車的話題。其中三個哥們買了純電動車，問他們在購買中如何選擇市場上這么多品牌的車型時，大家的要求也各不一樣，然而經(jīng)過筆
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汽車行業(yè)不一樣的“四化”正熱 上汽借助電動化走出去的計劃不言自明
電動化，是中國車企走向國際的一大契機。商用車比亞迪已經(jīng)嘗到甜頭，乘用車有最新動作的是上汽。 11月16日，上汽名爵旗下首款純電動SUV名爵ZS純電動在2018廣州車展亮相。該車將于明年上
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續(xù)航里程在電動汽車領域或已不是最大的瓶頸
近年來，國內新能源產業(yè)發(fā)展遠超業(yè)內預期，電動化已經(jīng)成為車企無法回避的話題。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2018年1－10月份，新能源乘用車累計銷量同比增長90．6％至72．6萬輛，大幅超越2017年全年的5
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電動汽車起火問題頻發(fā) 急需應對之策
新能源車是個“矛盾綜合體”，它在滿足消費者中短途出行的同時又伴隨著各種問題，不僅包括電池虧損和續(xù)航長短的問題，更有車輛本身的質量問題。而就目前的技術來看，實際用途和各種問題之間的矛盾是不可調和的
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特斯拉旗下Model 3的產量達到了公司既定的每周5000臺目標
據(jù)國外媒體報道稱，特斯拉在過去幾個月里表現(xiàn)不錯，旗下Model 3的產量達到了公司既定的每周5000臺目標，并朝著每周6000臺的速度不斷推進。第三季度，特斯拉公布了公司自2016年以來的首次盈
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無人駕駛、電動汽車成為了一大風口 蘋果確認入局無人駕駛
無人駕駛和電動汽車被看做是新風口。前有樂視賈躍亭互聯(lián)網(wǎng)造車，后有國產傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛聞風跟進。當然，在這其中，阿里、騰訊、百度三大巨頭或多或少的都加入其中。而今，市值已過萬億的蘋果也確認入局無人
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吉利的新能源車帝國版圖 已經(jīng)從自產電芯的舉動上初見雛形了
作為目前的自主品牌一哥，吉利常常不走尋常路。 在國內諸多自主品牌車企在大力發(fā)展純電動車時，吉利卻在強調混動路線。 當大多車企試圖借助供應鏈的力量來解決電芯的問題時，吉利卻又在建立
