電動(dòng)汽車
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各車企在歐洲及全球的電動(dòng)車路線盤點(diǎn)，究竟誰(shuí)將最先實(shí)現(xiàn)？
為了滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以及未來(lái)幾年在純電動(dòng)車和混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)制高點(diǎn)，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動(dòng)車路線做以盤點(diǎn)，小編進(jìn)行編譯供大家參考。
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美媒最近評(píng)出了五款最可靠的電動(dòng)車，評(píng)選依據(jù)是它們的安全可靠性程度
在全球汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車都已然成了未來(lái)的大趨勢(shì)，當(dāng)然，因?yàn)楦鞣N問(wèn)題有待解決和提升，電動(dòng)車在續(xù)航以及可靠性上還沒有達(dá)到大多數(shù)消費(fèi)者心里的標(biāo)準(zhǔn)。但是沒關(guān)系，進(jìn)步是一步一步的，如今在全球電動(dòng)車領(lǐng)域，已
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淺析歐盟主要國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀，英國(guó)意在成為電動(dòng)車的領(lǐng)頭羊
隨著歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)敦促汽車制造商增加電動(dòng)汽車生產(chǎn)，以減少造成氣候變化的二氧化碳排放量以及巴黎和倫敦等城市的氮氧化物污染，歐洲汽車市場(chǎng)正加速推進(jìn)電動(dòng)化。 然而，歐洲不同國(guó)家電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)顩r
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2018年是新勢(shì)力的新車交付元年，造車新勢(shì)力誰(shuí)能在倒計(jì)時(shí)交付一萬(wàn)輛？
何小鵬：新造車公司今年沒人能交付超過(guò)10000輛。 李斌：不用到年底，蔚來(lái)就能，咱以各家產(chǎn)品為賭注，賭你一輛小鵬G3，賭我一輛ES8。 何小鵬：佩服李斌，賭注我接受了，我覺得我肯
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9月新能源車依舊取得了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，純電產(chǎn)銷十萬(wàn)臺(tái)！
雖然今年車市“金九”不再，市場(chǎng)整體下滑明顯，但新能源車依舊取得了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。 中汽協(xié)公布最新的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12．7萬(wàn)輛和12．1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)64．4％和
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蔚來(lái)汽車首款量產(chǎn)車型ES8交付速度加速，產(chǎn)能穩(wěn)步增長(zhǎng)
蔚來(lái)宣布，截至今年9月30日，蔚來(lái)已累計(jì)交付3368臺(tái)ES8車型，其中第三季度交付量為3268臺(tái)，預(yù)期今年下半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付1萬(wàn)臺(tái)ES8的目標(biāo)保持不變。 10月15日，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車明星企
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電動(dòng)汽車逐漸成為趨勢(shì)，臺(tái)灣地區(qū)汽油機(jī)車市場(chǎng)開始飽和
根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）最新調(diào)查顯示，隨著國(guó)際油價(jià)回漲，加上動(dòng)力電池價(jià)格快速下滑，臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車市場(chǎng)加速成長(zhǎng)，2018年臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車總量預(yù)估為7.8萬(wàn)輛，市占率
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電動(dòng)汽車真的沒那么清潔環(huán)保嗎？
據(jù)報(bào)道，新的研究表明，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的二氧化碳可能要比電動(dòng)汽車少。 在未來(lái)幾年內(nèi)，全球各地將有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的環(huán)保電動(dòng)汽車在道路上行駛，但藏在它們里面的卻是并不那么清潔環(huán)保的電池。
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北汽新能源發(fā)布2025中長(zhǎng)期技術(shù)規(guī)劃，大規(guī)模布局電動(dòng)化領(lǐng)域
“物競(jìng)天擇，適者生存”，達(dá)爾文《物種起源》里這句話很好的詮釋了生物的生存法則。其實(shí)這句話對(duì)所有行業(yè)也適用，比如現(xiàn)在的汽車圈，電動(dòng)化、智能化是大勢(shì)所趨，如果不能順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，那么很可能會(huì)被行業(yè)淘汰
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隨著電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，鈷迎來(lái)了前所未有的增長(zhǎng)期
關(guān)于鈷的使用，其實(shí)從古到今一直都沒停過(guò)。古希臘人和古羅馬人曾經(jīng)用它制造有色的玻璃，中國(guó)唐朝時(shí)期著名的唐三彩瓷器上的藍(lán)色，同樣也是鈷的杰作。 到了現(xiàn)代，鈷及其合金產(chǎn)物在多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域得到了廣
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特斯拉正式落戶上海臨港，四年暗戰(zhàn)落下帷幕
在上海，以每平米1125元的價(jià)格拿地，可能嗎？ 馬斯克告訴你，一切皆有可能，哪怕這是在魔都。 10月17日下午，特斯拉（上海）有限公司與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂《土地出
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多變的環(huán)境推動(dòng)奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力
2018年是中國(guó)汽車市場(chǎng)多變的一年，在段建軍看來(lái)，多變的環(huán)境推動(dòng)奔馳中國(guó)團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力，在新的市場(chǎng)中適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。作為細(xì)分市場(chǎng)唯一一款長(zhǎng)軸距車型，GLC長(zhǎng)軸距車型將繼續(xù)擴(kuò)大奔馳在這
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插電混動(dòng)汽車賣不動(dòng)，增程式電動(dòng)市場(chǎng)前景堪憂
買電動(dòng)汽車嫌續(xù)航里程太短，跑高速太費(fèi)電，中途沒電可能需要拖車；買插電混動(dòng)價(jià)格貴，其實(shí)還是燒油，不僅貴也費(fèi)油，更不環(huán)保。如何在純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)中尋找平衡呢？于是有車企就推出了增程式電動(dòng)汽車，來(lái)
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小鵬汽車在肇慶開設(shè)一家電動(dòng)汽車工廠 歷時(shí)15個(gè)月建成
6月11日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車在廣東肇慶開設(shè)了自己的電動(dòng)汽車工廠，此舉鞏固了該公司在中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的重要地位。 肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園全貌 小鵬汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行
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領(lǐng)途攜五款小型電動(dòng)汽車亮相發(fā)布會(huì)
2018年9月19日，領(lǐng)圖汽車舉辦主題為“領(lǐng)略新途”的品牌發(fā)布會(huì)，至此，領(lǐng)途汽車品牌也正式發(fā)布。領(lǐng)途汽車是一家專注于發(fā)展小型電動(dòng)汽車的創(chuàng)新性企業(yè)，成立于2008年，其前身為河北御捷車業(yè)有限公司，
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威馬EX5 400續(xù)航測(cè)試，性價(jià)比超高
說(shuō)話負(fù)責(zé)任，續(xù)航講證據(jù)。 在接到威馬的續(xù)航測(cè)試邀請(qǐng)時(shí)，我是十分意外的。 一方面是威馬還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，可以提供的試駕車型其實(shí)并非量產(chǎn)車版本。另一方面是電池問(wèn)題一直是威馬躲不掉也逃
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特斯拉推出新款Model 3，電池續(xù)航里程高達(dá)418公里
特斯拉公司近期將推出新款Model 3電動(dòng)汽車，這款汽車裝配有中型容量汽車電池，而且價(jià)格更加實(shí)惠，其起價(jià)為45000美元（未包括聯(lián)邦稅收激勵(lì)政策的減免金額）。 這款汽車的推出信
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上汽大眾首個(gè)新能源整車廠，面向未來(lái)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地建成
“傳統(tǒng)車企一旦發(fā)力，分分鐘秒掉造車新勢(shì)力！” 這是微博上網(wǎng)友對(duì)傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的看法。以當(dāng)下的情形來(lái)看，說(shuō)造車新勢(shì)力肯定會(huì)被傳統(tǒng)車企秒殺，未免過(guò)激，但毋庸置疑的是，造車新勢(shì)力未來(lái)最大
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在中國(guó)銷售業(yè)績(jī)和樂觀情緒推動(dòng)下 特斯拉股價(jià)突破900美元大關(guān)
6月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在中國(guó)的銷售業(yè)績(jī)和樂觀情緒推動(dòng)下，特斯拉股價(jià)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一突破900美元大關(guān)，飆升至歷史新高。 截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一美股收盤，該公司股價(jià)上漲7.26%，報(bào)收于949.92美
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我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展不能只局限于電動(dòng)汽車
“燃料電池非常重要，它是終極的能源解決方案?！苯眨袊?guó)科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛在接受采訪時(shí)表示，相對(duì)于鋰電池，燃料電池的功率密度更高，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。他指出，燃料電池可以用氫，也可以用其他生
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