電動(dòng)汽車
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北京純電市占率達(dá)43.1%，比亞迪為何會成為首家產(chǎn)銷破30萬輛的新能源車企？
“在北京街頭每兩輛純電動(dòng)汽車，就有一輛是比亞迪?！?比亞迪汽車總經(jīng)理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。 截止至7月，201
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怎樣壓縮充電時(shí)長成了各大汽車廠商研究的重點(diǎn)
里程焦慮和充電焦慮是純電動(dòng)汽車發(fā)展最重要的兩道坎，第一個(gè)是由電池的能量密度決定的，目前最先進(jìn)的鋰電池汽車綜合續(xù)航里程都在500km上下，處于瓶頸期，暫時(shí)進(jìn)步空間不大；而充電時(shí)長則是由電池本身、充
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新能源車主漫漫預(yù)訂路：情緒焦慮，“佛系”等車
如果把用戶選車的過程看作一場戀愛，那么，提車交付就是一場婚禮。 對于新車企的多數(shù)預(yù)訂用戶而言，提車交付的溫暖場景還只能遙想。由于車企交付頻頻跳票，預(yù)訂用戶陷入不安的等待之中。 這
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華人運(yùn)通深度解碼：出發(fā)點(diǎn)是改變未來出行方式，要做的不僅僅是汽車
華人運(yùn)通出發(fā)就是瞄著改變未來出行方式，所以說不是簡單地造車。 新造車勢力中，大多數(shù)人都知道蔚來、威馬、小鵬汽車。卻很少有人知道華人運(yùn)通。 與其他新造車勢力相比，成立一年的華人運(yùn)通
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比亞迪新款宋正式上市：最大續(xù)航為500公里，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)
2018年8月30日，比亞迪新款宋正式上市。新車共推出了宋1．5T燃油版、宋DM（雙模插電混動(dòng)版）和宋EV（純電動(dòng)版）三大系列車型，其中1．5T燃油版售價(jià)區(qū)間分別為7．98－11．98萬元，新款
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榮威光之翼MARVEL X開啟預(yù)售，中國傳統(tǒng)造車勢力終于反擊了
傳統(tǒng)造車勢力終于反擊了。 中國近幾年新能源＋智能汽車行業(yè)的常態(tài)，就是新造車勢力不斷攻擊傳統(tǒng)造車勢力。從產(chǎn)品定義，到概念車，再到小規(guī)模量產(chǎn)車，以及打造新營銷模式、出行生態(tài)方面，新造車勢力都
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造車新勢力動(dòng)作頻繁：前途另辟蹊徑，云度年銷售35000輛
2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因?yàn)榻衲晔窃燔囆聞萘桓兜脑辍Ｎ祦砥?、威馬汽車、小鵬汽車、前途汽車、奇點(diǎn)汽車等都將面臨交付大關(guān)，當(dāng)然，除了交付，一股股強(qiáng)勢的入駐投資也是一直以來備
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電動(dòng)汽車帶動(dòng)新能源革命，中國氫燃料電池車未來前景可期
2018年9月1日，以“改革開放40年，產(chǎn)業(yè)開啟新征程”為主題的第14屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國際論壇在天津正式開幕，億歐汽車作為參會媒體進(jìn)行了全程報(bào)道。 會上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教
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中國汽車不乏優(yōu)秀品牌，比亞迪唐何以成為擔(dān)當(dāng)？
中國汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時(shí)期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。 今年4月份爆發(fā)的中興芯片事件，給國內(nèi)所有的企業(yè)上了寶貴的一課。作為與華為、愛立信、諾基亞齊名的全球四大通信
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誰能獲得中國汽車電動(dòng)化的蛋糕，是寶馬還是特斯拉？
中國汽車電動(dòng)化蛋糕，如果外資車企有份，是耕耘已久的寶馬集團(tuán)機(jī)會大？還是即將獨(dú)資建廠的特斯拉機(jī)會大？ 寶馬集團(tuán)不像特斯拉單做電動(dòng)汽車，但對電動(dòng)汽車同樣重視。 8月31日，寶馬集團(tuán)在
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特斯拉4月份和5月份在美國加州的汽車注冊量同比下滑
6月18日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，研究公司Dominion Enterprises的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份和5月份，特斯拉在加州的新車注冊量累計(jì)下降了37%。 數(shù)據(jù)顯示，4月份，特斯拉在加州的新車注冊量
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從當(dāng)前國情出發(fā)，開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)汽車才是最實(shí)用的
“不同國家的道路情況以及交通環(huán)境不一樣，而中國的企業(yè)根據(jù)我國國情開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)的電動(dòng)汽車，才是最實(shí)用的。” 在8月31日，智能汽車專場論壇在上?？鐕少徶行某晒εe辦。本次專場論壇圍繞著智
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比亞迪全新一代宋上市，換顏升級誠意足
新出行指數(shù)，關(guān)注您身邊的出行大小事！ 成都車展期間，要論重磅新車上市，比亞迪全新一代宋絕對算一個(gè)。繼全新一代唐之后，全新一代宋也順利在今年換顏升級上市。 其中，全新一代宋（燃油）
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動(dòng)力電池布局趨向全球化，未來市場將向優(yōu)勢企業(yè)集中
由于產(chǎn)能的擴(kuò)張，動(dòng)力電池裝備制造市場規(guī)模潛力巨大，將會成為下一個(gè)競爭領(lǐng)域。而在后市場，新能源汽車動(dòng)力電池已經(jīng)開始進(jìn)入退役期，回收和梯次利用也將成為企業(yè)競爭的一個(gè)重點(diǎn)。同時(shí)，電動(dòng)汽車與可再生能源將
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馬斯克：特斯拉并未開發(fā)搭載100kWh電池組的Model 3/Model Y
6月17日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，此前，有傳聞稱，特斯拉正開發(fā)一款搭載100kWh電池組的Model 3/Model Y。對此，該公司CEO埃隆·馬斯克予以否認(rèn)。 此前，一名叫“Zeus M3”的黑客
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成都車展新能源汽車盤點(diǎn)，看看有你喜歡的款嗎？
這次的成都車展，小編注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象。雖然成都并不是一個(gè)限牌城市，一周也僅限行一天，但新能源汽車卻在車展上有著不少的“戲份”，各大汽車廠商紛紛展示出自家的最新產(chǎn)品。今天，小編就帶大家來看看本
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2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年，高能量密度、低成本成未來趨勢
隨著國家補(bǔ)貼政策向長續(xù)航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優(yōu)勢逐漸凸顯出來，受到國內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年。
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國際汽車廠商巨頭全線進(jìn)逼，中國車企該如何應(yīng)對競爭激烈的新能源市場？
最近，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，面對新造車勢力的橫空出世，以及人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車整車廠及其供應(yīng)合作方正處在智能汽車
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如何破解“電動(dòng)汽車污染論”？電動(dòng)汽車真的會污染環(huán)境嗎？
全球電動(dòng)汽車最多的國家是中國，但是由于中國的煤發(fā)電占比很高，很多人仍然堅(jiān)持，電動(dòng)汽車其實(shí)并非零排放，而同樣會污染環(huán)境，甚至比燃油車還污染。 如何破解“電動(dòng)汽車污染論”？ 我們來看
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電動(dòng)汽車著火原因分析，這并不是新生事物成長中必然要經(jīng)歷的過程！
新能源汽車目前最大的威脅，不是補(bǔ)貼退坡，而是連續(xù)不斷的起火事故。更令人擔(dān)憂的是，由于現(xiàn)在自燃、起火事件太多，大家都已經(jīng)有些麻木。這還是新生事物成長中必然經(jīng)歷的過程嗎？ 不。再拿新生事物做
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