電動(dòng)汽車
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全球五大車企的電動(dòng)汽車計(jì)劃大盤點(diǎn)
Model 3的成功，讓特斯拉成為全球純電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊，同時(shí)，特斯拉在美國(guó)的銷量剛剛突破20萬(wàn)輛，這對(duì)于傳統(tǒng)汽車巨頭來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)量不足掛齒，跨國(guó)車企年銷量門檻是百萬(wàn)輛，前五的門檻更是600萬(wàn)輛
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市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模越來(lái)越大 我國(guó)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一
專家介紹 章桐教授為“國(guó)家千人計(jì)劃”專家，主要科研方向?yàn)樾履茉雌噭?dòng)力系統(tǒng)；現(xiàn)承擔(dān)國(guó)家科技部，上海市新能源汽車重大專項(xiàng)、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，在燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力
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創(chuàng)新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)對(duì)高壓電纜和系統(tǒng)組件提出了新的挑戰(zhàn)
一． 概述 國(guó)際原油價(jià)的不斷上漲，全社會(huì)對(duì)環(huán)境惡化全球變暖的更加關(guān)注，加之各國(guó)政府稅收的傾斜和政策的扶持，促使在全世界范圍內(nèi)替代能源尤其是電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)。 電動(dòng)汽車主
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北汽新能源力推的電動(dòng)汽車換電模式 負(fù)荷率65%才能賺錢
“希望更多客戶接受換電模式，逐步提升換電車保有量，增加換電站負(fù)荷率，北京地區(qū)離盈利就不遠(yuǎn)了?！? 11月5日，在北汽新能源三里屯沙龍上，北京奧動(dòng)新能源投資有限公司（下稱奧動(dòng)）副總經(jīng)理覃思表
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中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)詳情剖析
在中國(guó)來(lái)構(gòu)建新能源汽車的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，是一個(gè)很持續(xù)的議題。過(guò)去10年的發(fā)展，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，發(fā)展出相對(duì)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，在整個(gè)數(shù)量上也獲取了一定的成就。隨著各項(xiàng)政策的開始轉(zhuǎn)變，今年的新能源汽車在實(shí)際產(chǎn)量
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大眾為應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng) 準(zhǔn)備推出低于2萬(wàn)歐元的電動(dòng)汽車
北京時(shí)間11月9日早間消息，據(jù)援引知情人士消息稱，大眾為應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，準(zhǔn)備制造并銷售價(jià)格低于2萬(wàn)歐元（約合22836美元）的電動(dòng)汽車，并為此在德國(guó)改造在埃姆登、茨威考和漢諾威的三座工廠。
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是德科技推出新款再生型程控電源，以優(yōu)異的環(huán)保設(shè)計(jì)顯著降低散熱和用電成本
20 kW 和最高可達(dá) 2,000 V 的兩款新電源可提供大功率和高電壓輸出，滿足混動(dòng)/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的電池和電子產(chǎn)品測(cè)試需求
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菲亞特克萊斯勒測(cè)試混合動(dòng)力插電式汽車自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式
6月4日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒（FCA）正在測(cè)試混合動(dòng)力插電式汽車自動(dòng)切換到純電動(dòng)模式。 目前，該公司正在意大利都靈市試行該項(xiàng)目，該項(xiàng)目允許混合動(dòng)力插電式汽車在進(jìn)入擁堵的市中心時(shí)自動(dòng)
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大眾以新電動(dòng)汽車平臺(tái)作為基礎(chǔ) 或?qū)⑸a(chǎn)5000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車
北京時(shí)間11月13日早間消息，大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）接受采訪時(shí)表示，以新電動(dòng)汽車平臺(tái)作為基礎(chǔ)，大眾可能會(huì)生產(chǎn)5000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，它還準(zhǔn)備在美國(guó)擴(kuò)充制造設(shè)施。
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基礎(chǔ)：電動(dòng)汽車的保險(xiǎn)絲（圖解）
電動(dòng)汽車 ? 電路
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電動(dòng)汽車聯(lián)盟成立 旨在改革美國(guó)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策
日前，特斯拉、日產(chǎn)和通用汽車等15家公司成立了一個(gè)新聯(lián)盟：電動(dòng)汽車聯(lián)盟（EV Drive Coalition），該聯(lián)盟匯集了汽車制造商、行業(yè)巨頭ABB、綠色游說(shuō)團(tuán)體、以及包括ChargePoin
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韓系新能源不可小覷 在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)層面擁有一流水平
近日來(lái)菲斯塔的亮相讓韓系車好不容易又火了一次，這款傾向于運(yùn)動(dòng)化的緊湊級(jí)轎車，可謂一次性將年輕人想要的統(tǒng)統(tǒng)給了夠。網(wǎng)上對(duì)于這款車型也是好評(píng)如潮，令不少車迷朋友們動(dòng)了心。這可能也是韓系車自打跌入銷量
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昶洧新能源汽車公司意欲IPO 離不開中國(guó)市場(chǎng)
盡管上市后交出的第一份財(cái)報(bào)顯示仍持續(xù)虧損，但在美國(guó)資本市場(chǎng)募得超10億美元的蔚來(lái)汽車，還是成為亟待外部資金輸血的造車新勢(shì)力們的樣本。 “等后年（2020年）出車后，我們應(yīng)該準(zhǔn)備上市了。”
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蔚來(lái)ES8高速換電模式測(cè)試 換電跟加油究竟哪一個(gè)更方便
11月14日，家媒體首次共同見證了蔚來(lái)ES8高速換電模式（G4高速公路），全程2234km，途中經(jīng)過(guò)北京－石家莊－鄭州－武漢－長(zhǎng)沙－廣州－深圳，在行駛環(huán)節(jié)中以換人不換車的形式開往目的地。全程路段
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新能源汽車前景大好 微型電動(dòng)汽車銷量卻出現(xiàn)了“斷崖式”下跌
今年車市的“金九銀十”，來(lái)得比以往更加寒冷徹骨。伴隨著汽車市場(chǎng)整體遭遇寒冬的境況，傳統(tǒng)燃油車的利好趨勢(shì)一去不返。但在新國(guó)6嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下，新能源汽車的勢(shì)頭并沒有被澆滅，反而實(shí)現(xiàn)著產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)
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發(fā)展氫能與氫燃料電池汽車的理由與建議闡述
氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕茉凑虾徒K端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰
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吉利戴姆勒意外合資 新模式著眼統(tǒng)觀與合力
幾個(gè)月前誰(shuí)說(shuō)李書福只是看中戴姆勒股價(jià)？站出來(lái)認(rèn)個(gè)錯(cuò)吧。 如果回顧2018年9個(gè)月以來(lái)全球汽車行業(yè)最重磅的新聞，則吉利和戴姆勒的“婚姻”必然居于其中序列。2月下旬，吉利宣布通過(guò)旗下新業(yè)務(wù)板
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豐田大規(guī)模召回混合動(dòng)力車輛 電動(dòng)汽車的安全性尚待發(fā)展
從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛在轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車過(guò)程中，是需要做充分和長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)換過(guò)程。結(jié)合豐田的例子，也談一談這一類車輛的安全性問(wèn)題，也請(qǐng)各位讀者給技術(shù)成熟穩(wěn)定，車子的質(zhì)量控制給予一些
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盡管特斯拉股價(jià)不斷下跌 但其業(yè)務(wù)表現(xiàn)卻并不糟糕
盡管特斯拉股價(jià)不斷下跌，但其業(yè)務(wù)表現(xiàn)卻并不糟糕。 特斯拉已經(jīng)連跌五日，周一下跌4.3%，股價(jià)跌至18個(gè)月低位。一周之內(nèi)，特斯拉市值蒸發(fā)超過(guò)100億美元。 而在美股盤后，麥格理重新
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馬斯克正一步步地實(shí)現(xiàn)著計(jì)劃 等待著絕地反擊的時(shí)刻
所謂創(chuàng)業(yè)，就是嚼著玻璃凝視深淵?！Ｂ ゑR斯克 一家公司想要偶爾登上行業(yè)新聞的頭條不難，但如果期望長(zhǎng)期如此，恐怕是有些“癡心妄想”。而特斯拉和它的CEO馬斯克，時(shí)刻在用“生命
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