汽車行業(yè)加快了向電氣化的轉(zhuǎn)變 未來全球電動(dòng)車投資將增至3000億美元

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車制造商們計(jì)劃在未來5到10年內(nèi)，將對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國(guó)，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動(dòng)汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。 該筆巨額

凱迪拉克預(yù)計(jì)將成為通用汽車公司的領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌

據(jù)外媒報(bào)道，本周四，兩位知情人士透露，凱迪拉克預(yù)計(jì)將成為通用汽車公司的領(lǐng)先電動(dòng)汽車品牌。作為美國(guó)最大的汽車制造商，通用也計(jì)劃在這一電動(dòng)豪車市場(chǎng)上推出一款新車型，與特斯拉爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 將改變當(dāng)前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的生態(tài)

國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的造車事業(yè)干得如火如荼，但在電動(dòng)汽車遠(yuǎn)未普及化的今天，仍不免陷入“是否靠譜”的爭(zhēng)議中，然而正當(dāng)國(guó)內(nèi)視角和討論還停留在“批判”之際，電動(dòng)車“鼻祖”特斯拉正式在上海舉辦了超級(jí)工廠奠基儀式，

蘋果聯(lián)手大眾合作 推出了一款Car-Net應(yīng)用

大眾汽車加深與蘋果的合作，推出了一款Car-Net應(yīng)用，通過該應(yīng)用iOS用戶現(xiàn)在可以使用Siri鎖定和解鎖他們的汽車，檢查車輛中剩余燃料或電量的里程數(shù)，或開啟警報(bào)。 大眾車主可

我國(guó)的汽車電動(dòng)化的進(jìn)程速度加快 自動(dòng)駕駛將基本普及

1月12日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）” 在北京拉開帷幕。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題，圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化及傳統(tǒng)能源公司轉(zhuǎn)型、未來交通和出

車企向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)輸出新能源汽車 將會(huì)帶來一連串的麻煩

這兩年，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過了快速發(fā)展期，涌入這個(gè)行業(yè)的人越來越多，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)的激烈。而國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費(fèi)者難說再愛。 目前國(guó)內(nèi)

電動(dòng)汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展 新能源發(fā)電價(jià)格拐點(diǎn)將到來

“（未來）家家都應(yīng)該有電動(dòng)汽車。晚上在家里充電，白天賣電，來賺取差價(jià)?！边@是中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高暢想的電動(dòng)汽車＋智能電網(wǎng)的未來。 電動(dòng)汽車將伴隨能源革命同步發(fā)展。在2025年

氫燃料電池車想掀起全面產(chǎn)業(yè)化浪潮還需要努力

盡管中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈目前還很薄弱，但國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢(shì)已經(jīng)吸引全球相關(guān)資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對(duì)氫能和燃料電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化期待。

只有解決了續(xù)航焦慮與質(zhì)疑 才能夠讓電動(dòng)汽車敞開邁向未來的步伐

前兩日，以“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。 其中，關(guān)于全球零排放與全面電動(dòng)化大會(huì)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想就“如何造

國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)已經(jīng)接入近160萬輛新能源汽車的數(shù)據(jù)

2018年，新能源汽車起火事件頻發(fā)。當(dāng)年10月底，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局就透露，已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。 新能源汽車已經(jīng)有國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)。而且，動(dòng)力電池企業(yè)有的也有

淺析中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)發(fā)展方向

隨著各國(guó)政府和各大車企紛紛制定出燃油車退出時(shí)間表，電動(dòng)化的趨勢(shì)正加速到來，全球零排放和全面電動(dòng)化的目標(biāo)任務(wù)迫在眉睫！ 1月11-13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）”在北京釣魚臺(tái)

康迪獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì) 好與壞只能留給時(shí)間來檢驗(yàn)

自2017年江淮大眾拿到第15家新能源生產(chǎn)資質(zhì)后，資質(zhì)審批戛然而止。 2019年1月8日，康迪電動(dòng)汽車江蘇有限公司（以下簡(jiǎn)稱“康迪電動(dòng)汽車”）收到了江蘇省發(fā)改委關(guān)于其年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用

隨著恒大健康的入股 NEVS或?qū)⒊蔀樾履茉吹暮笃鹬?/a>

華為聯(lián)手長(zhǎng)安汽車 意圖打造中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)

這些天，華為一直處于新聞的漩渦中心。 而今天，華為更是再次曝出消息：與長(zhǎng)安牽手。 當(dāng)消息發(fā)到街拍酷車車友群里時(shí)，車友疑惑了：“之前不是早就在合作了嗎？” 是的，

后補(bǔ)貼時(shí)代 新能源汽車將高速增長(zhǎng)

作為新能源汽車備受矚目的行業(yè)大會(huì)，1月11－13日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）”召開，本次論壇主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，與會(huì)嘉賓圍繞汽車零排放和電動(dòng)化變革、能源轉(zhuǎn)化

現(xiàn)代汽車發(fā)布新研發(fā)的概念電動(dòng)汽車 可在馬路上行駛行走及攀爬

現(xiàn)代汽車公司公開發(fā)布了新研發(fā)的概念電動(dòng)汽車“Elevate”，這是一款可以在馬路上行駛也可以在需要的時(shí)候行走及攀爬的電動(dòng)汽車。 該款概念電動(dòng)車在世界最大家電展CES2O19上公

電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用了一項(xiàng)新技術(shù) 與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別

電動(dòng)車想必說的最多的就是續(xù)航里程，汽車充電等等，但是對(duì)于電動(dòng)汽車而言，一項(xiàng)核心的安全裝置，那就是汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，很多時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門以后就能夠制動(dòng)，為什么說電動(dòng)汽車的工作像“全職保姆”一樣

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步 電動(dòng)汽車的續(xù)航能力也在不斷提升

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動(dòng)汽車的技術(shù)不斷進(jìn)步，續(xù)航能力也在不斷提升。隨手翻翻，小編發(fā)現(xiàn)最大續(xù)航里程達(dá)到500km的車似乎越來越多了。這可能會(huì)讓很多人以為，有這么長(zhǎng)的續(xù)航，電動(dòng)汽車完全能當(dāng)燃油

2019補(bǔ)貼退坡后 電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來一波洶涌的漲價(jià)潮

在“靴子”正式落地之前，大多數(shù)人都忽略了這樣一個(gè)可能的趨勢(shì)： 2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來一波洶涌的漲價(jià)潮，在過渡期內(nèi)，漲價(jià)可達(dá)4萬元；過渡期后，漲價(jià)額度達(dá)到7萬

電動(dòng)汽車在美國(guó)銷量不佳 最大問題是充電站的可用性

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，北美國(guó)際汽車展開幕。汽車制造商們?cè)诒敬握箷?huì)上發(fā)布大量電動(dòng)汽車。問題的關(guān)鍵在于，消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)而擁抱電動(dòng)汽車嗎？在車展開幕前，進(jìn)行了討論。 以下是文章內(nèi)容： 就在感恩節(jié)