電動汽車
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比亞迪進軍A00級電動汽車市場 加大投資實力不容小覷
“微型和小型電動車會是比亞迪另外一個爆點?！北葋喌隙麻L兼總裁王傳福在2017年接受媒體采訪時，曾表達過進軍微型電動汽車市場的雄心。 今年，比亞迪正式將這一計劃落地，比亞迪計劃
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通用EV1的出現(xiàn)當(dāng)時給美國汽車市場帶來的沖擊絲毫不比今天的特斯拉差
就在全國人民歡歡喜喜準(zhǔn)備迎接春節(jié)長假的時候，華北地區(qū)群眾卻怎么都高興不起來，因為他們的生活被一場“霧霾”籠罩了。陽光無法接觸大地，視線不足二十米，高速公路完全癱瘓，更要命的是，如果不戴著具有凈化
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市場整體估值下滑 特斯拉面臨著估值體系重構(gòu)的問題
馬斯克一封關(guān)于盈利同比下滑、裁員7％的內(nèi)部郵件，讓特斯拉股價單天跌幅達到13％，這還不是最狠的。最狠的可能還是摩根士丹利給通用Cruise的估值，從最近的本田投后145億美元，直接砍到了90億美
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充電問題制約電動汽車發(fā)展 增程式電動車或是解決充電焦慮的最佳途徑
我國新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過了長時間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強國的戰(zhàn)略。 從技術(shù)發(fā)展的角度來看，純電動、混合動力、燃料電池到底哪一個是未來的技術(shù)主流
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汽車電動化將使汽車價格大幅上漲 未來低收入人群或?qū)①I不起電動汽車
據(jù)報道，大眾汽車董事長在周日發(fā)表的一篇采訪中說汽車電動化將使汽車價格大幅上漲，這意味著未來低收入人群可能買不起電動汽車。 這家德國汽車制造商仍未擺脫2015年尾氣排放測試作弊丑
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雷諾Zoe斬獲德國電動車銷冠之稱 寶馬品牌躋入前三
根據(jù)網(wǎng)站公布的德國電動車銷量數(shù)據(jù)，2018年12月，德國電動車銷量同比下降了10％，達5，711輛，其中純電動汽車的銷量同比增長12％，而插電式混合動力汽車繼續(xù)呈下降趨勢，12月份銷量大跌35％
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隨著電動汽車的推廣和普及 鋰離子電池的低溫下的熱管理問題丞待解決
隨著電動汽車的推廣和普及，越來越多的動力電池應(yīng)用在電動汽車上，動力鋰離子電池面臨的一個很大的問題是冬季續(xù)航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關(guān)。鋰離子電池在低溫下動力學(xué)條件變差，因此容量、
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知豆項目簽約儀式南京舉行 預(yù)計可實現(xiàn)年銷售額200億元
1月21日上午，“知豆電動汽車有限公司年產(chǎn)20萬輛新能源汽車制造基地”項目簽約儀式在南京舉行。 據(jù)悉，該項目總投資120億元，占地約1200畝，畝均投入1000萬元，分兩期實施。項目建成
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預(yù)計2019年全球電動車銷量會穩(wěn)步增長 但依然低于2018年70％的增長率
據(jù)外媒報道，研究機構(gòu)預(yù)測，2019年全球電動車銷量將會穩(wěn)步增長，預(yù)計將售出260萬輛，較2018年同比增長約40％，但依然低于2018年70％的增長率。 表示，其預(yù)測分析報告中
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國際石油巨頭在能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中 正在積極布局電動汽車充電市場
在近日舉行的中國充電聯(lián)盟2019年度工作會議上，中國充電聯(lián)盟理事長董揚在發(fā)言時談到，2019年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見，要求各地方政府不要補車，要補充充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地
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小康集團聯(lián)手華為 深入推動新能源汽車領(lǐng)域的合作
近日，重慶小康工業(yè)集團與華為技術(shù)有限公司舉行全面合作簽約儀式，雙方將深入推動新能源汽車領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT 基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開展全面合作，為小康集團打造智能電動
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廣汽新能源發(fā)布的AION S 續(xù)航里程超過500公里
最近很少聊到關(guān)于老牌國產(chǎn)自主品牌的電動汽車，其實不是沒有新車上市，也不是它們的銷量不好，只是被新勢力們接二連三的輿論風(fēng)波蓋過了勢頭。 但即將在今年初上市的電動車型中，還真有那么一款國內(nèi)一
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2018年全球智能電網(wǎng)企業(yè)獲5.3億美元風(fēng)投資金
2018年全球智能電網(wǎng)企業(yè)再度獲得風(fēng)投資金青睞，全年獲得風(fēng)投5．3億美元，同比增長26％，涉及交易29筆。 盡管2018年的交易數(shù)量較之2017年的45筆有了明顯下降，但其融資
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新能源汽車呈現(xiàn)出純電動為主 混合動力和燃料電池線路齊頭并進之勢
當(dāng)下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋！新能源汽車已成為目前降低碳排放
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燃料電池汽車進入尋常百姓家究竟還有多遠
正當(dāng)純電動新能源汽車駛?cè)朐絹碓蕉嗥胀ㄏM者家庭時，另外一種新能源汽車——燃料電池汽車近期也引發(fā)了越來越多的關(guān)注和討論。 這種預(yù)計國內(nèi)到2030年將實現(xiàn)百萬輛銷售目標(biāo)的新能源汽車，與流行的
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共享單車后共享汽車也退押金難
今年以來，共享出行風(fēng)頭不再。 前不久，上千萬用戶擠在ofo小黃車總部排隊退押金，一時間ofo陷入風(fēng)雨飄搖的境地。如今，共享汽車途歌也陷入了“押金門”，而且狀況有過之而無不及。 日
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增程式汽車研發(fā)成本高 消費者需求并不明顯
新能源汽車的種類目前來說的話，可以分為純電動，混動，那么根據(jù)國內(nèi)純電動汽車的分類來說的話，除了純電動汽車以外還有增程式電動汽車，從目前的技術(shù)上面來說，增程式混動續(xù)航能上700km，但是為何消費者
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隨著新能源汽車的使用量越多 出現(xiàn)的問題也變得越來越多
近幾年，由于燃油車帶來的環(huán)境壓力，新能源汽車在作為發(fā)展可替代能源，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展低碳社會的重要一環(huán)，應(yīng)運而生，憑借政府支持和補貼，各大品牌的新能源汽車迅速發(fā)展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多
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恒大 “買買買”之后 許家印的造車夢確實離實現(xiàn)越來越近了
2019年1月份，恒大喜事連連！1月3日，正式與FF中國分家，放手賈躍亭；１月15日，9．3億美元買下NEVS的 51％股權(quán)，并獲得多數(shù)董事席位；1月24日，又以10．6億入主動力電池企業(yè)卡耐新
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2018北汽集團亮點紛呈 逆勢高質(zhì)量增長
在國內(nèi)車市罕見出現(xiàn)負增長的2018年，北汽集團克服重重困難，奮力而為，取得了銷量和利潤雙增長的良好業(yè)績。尤其是利潤增長數(shù)倍于營收增長，呈現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的良好態(tài)勢。 1月24日，北汽集團在
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