電動(dòng)汽車(chē)
-
是德科技宣布為 Autotalks 安全連接車(chē)輛芯片組的射頻校準(zhǔn)和驗(yàn)證提供測(cè)試支持
是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，其 PathWave Test Executive for Manufacturing Developer 版本開(kāi)始支持 Autotalks 蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（LTE V2X）芯片組和專(zhuān)用短程通信（DSRC）芯片組的自動(dòng)射頻校準(zhǔn)和驗(yàn)證測(cè)試。這些芯片組通常用于遠(yuǎn)程信息處理控制單元（TCU）。TCU 是控制互聯(lián)車(chē)輛之間的無(wú)線(xiàn)跟蹤、診斷和通信的嵌入式車(chē)載系統(tǒng)。
-
日本出版拆解比亞迪電動(dòng)汽車(chē)書(shū)籍，包含服務(wù)售價(jià)高達(dá)七萬(wàn)
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，日本規(guī)模最大的出版社日經(jīng) BP 社近日發(fā)布了中國(guó)新能源汽車(chē)比亞迪海豹的拆解報(bào)告，并將拆解分析等信息整編成書(shū)籍和媒體(于第三季度末)公開(kāi)發(fā)售，如果包含在線(xiàn)服務(wù)的話(huà)整裝書(shū)籍套裝售價(jià)竟高達(dá)七萬(wàn)人民幣。
-
聯(lián)芯通支持ISO 15118 Plug & Charge即插即充，優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)充電體驗(yàn)!
杭州市 – 2023 年 6 月 5 日 – 杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)芯通)是一家智能充電通信芯片設(shè)計(jì)公司，提供支持ISO 15118即插即充的解決方案。該功能可簡(jiǎn)化充電流程，充電站將自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，用戶(hù)無(wú)需在充電開(kāi)始前進(jìn)行手動(dòng)驗(yàn)證。
-
告別里程焦慮！TI全新SiC柵極驅(qū)動(dòng)器可將續(xù)航延長(zhǎng)1600公里/年
近日，德州儀器（TI）發(fā)布了一款高集成度的功能安全合規(guī)型隔離式柵極驅(qū)動(dòng)器——UCC5880-Q1，旨在利用高壓半導(dǎo)體技術(shù)，更大限度地延長(zhǎng)汽車(chē)行駛里程。
-
Transphorm發(fā)布業(yè)界首款1200伏GaN-on-Sapphire器件的仿真模型
該器件已準(zhǔn)備就緒：為T(mén)ransphorm的創(chuàng)新常關(guān)型氮化鎵平臺(tái)應(yīng)用于新一代汽車(chē)和三相電力系統(tǒng)
-
免費(fèi)在線(xiàn)研討會(huì) –從油車(chē)到電車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試, 無(wú)線(xiàn)遙測(cè)技術(shù)能發(fā)揮哪些作用?
汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)本質(zhì)上是將化學(xué)能(燃油車(chē))，電能(電動(dòng)車(chē))轉(zhuǎn)化為車(chē)輪上的扭矩，無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā)，還是性能測(cè)試，都需要精確獲得飛輪，電機(jī)軸、半軸以及車(chē)輪上的扭矩，轉(zhuǎn)速或其它信號(hào)。例如：電動(dòng)汽車(chē)由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)半軸到車(chē)輪，對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)，半軸承載扭矩的變化速度和幅值都更快，更大，乃至更危險(xiǎn)。德國(guó)imc測(cè)試測(cè)量采用先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)遙測(cè)技術(shù)，可應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)能量流測(cè)試(機(jī)械功率精準(zhǔn)測(cè)試)、電動(dòng)汽車(chē)能量回收測(cè)試、燃油車(chē)飛輪測(cè)試等測(cè)試場(chǎng)景。
-
派克漢尼汾推出適用于電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的ECH軟管
近期，運(yùn)動(dòng)與控制技術(shù)的先行者-派克漢尼汾公司(紐約股票交易所代碼：PH)Parflex事業(yè)部推出電動(dòng)冷卻軟管(ECH)，以擴(kuò)展其軟管系列產(chǎn)品。ECH軟管適用于電動(dòng)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)冷卻液的傳輸。該系列軟管采用模塊化設(shè)計(jì)，不僅滿(mǎn)足行業(yè)內(nèi)對(duì)壓力和溫度的要求，而且其輕量化和PTC連接設(shè)計(jì)使得安裝方便快捷。
-
Bourns 于愛(ài)爾蘭科克擴(kuò)建辦公室及電氣化實(shí)驗(yàn)室，以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的先進(jìn)電力電子和傳感解決方案需求
Bourns 將釋出 35 個(gè)職缺，支持研發(fā)更節(jié)能的零組件，以滿(mǎn)足全球客戶(hù)不斷增長(zhǎng)的電氣化需求
-
印度加大半導(dǎo)體投入力度：砸百億美元做本土芯片
印度正在重新嘗試吸引芯片企業(yè)設(shè)廠(chǎng)投資。據(jù)報(bào)道，知情人士表示，新德里準(zhǔn)備重新啟動(dòng)此前的一項(xiàng)旨在提振本土芯片制造能力的100億美元產(chǎn)業(yè)激勵(lì)計(jì)劃。
-
共同推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 英飛凌與鴻海簽訂合作備忘錄，將在臺(tái)灣地區(qū)設(shè)立車(chē)用系統(tǒng)應(yīng)用中心
【2023 年 5 月 10 日，德國(guó)慕尼黑訊】全球車(chē)用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 與全球最大的科技制造與服務(wù)商鴻海科技集團(tuán) (TWSE:2317) 近日宣布已簽訂一份合作備忘錄，雙方將在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，共同致力于開(kāi)發(fā)具備高能效與先進(jìn)智能功能的電動(dòng)汽車(chē)。
-
Microchip推出碳化硅電子保險(xiǎn)絲演示板 為保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中的電子設(shè)備提供更快、更可靠的方法
新器件有6種型號(hào)，適用于400—800V電池系統(tǒng)
-
更安全的電池可降低電動(dòng)汽車(chē)的起火和爆炸風(fēng)險(xiǎn)：中國(guó)科學(xué)家入圍 2023 年歐洲發(fā)明家獎(jiǎng)
慕尼黑，2023 年 5 月 9 日——鋰離子動(dòng)力電池含有可燃電解質(zhì)，為確保鋰電新能源汽車(chē)的安全，中國(guó)發(fā)明家吳凱與他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一款帶有頂蓋的鋰離子電池，這種頂蓋作為一道屏障，可以降低電池的安全風(fēng)險(xiǎn)。為表彰此項(xiàng)極具前景的技術(shù)成果，吳凱和他的團(tuán)隊(duì)從600多名候選人中脫穎而出，入圍了 2023 年歐洲發(fā)明家獎(jiǎng)的“非EPO(European Patent Office ，歐洲專(zhuān)利局)國(guó)家”類(lèi)別最終提名。
-
羅姆攜高性能解決方案亮相2023 PCIM歐洲展會(huì)
全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆將參加于5月9日至11日在德國(guó)紐倫堡舉辦的2023PCIM歐洲展會(huì)。PCIM歐洲是全球電力電子行業(yè)的頂級(jí)展會(huì)及研討會(huì)。屆時(shí)，羅姆將展示其推進(jìn)可持續(xù)技術(shù)的新型功率半導(dǎo)體，包括用于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域及更多領(lǐng)域的高性能解決方案（展位號(hào)：Booth 310, Hall 9）。
-
英飛凌推出面向電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器的新型汽車(chē)功率模塊——HybridPACK? Drive G2
【2023 年 5 月 8 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）近日推出一款新型汽車(chē)功率模塊——HybridPACK? Drive G2。該模塊傳承了成熟的 HybridPACK Drive G1 集成 B6 封裝概念，在相同尺寸下提供可擴(kuò)展性，并擴(kuò)展至更高的功率和易用性。HybridPACK Drive G2 系列具有不同的額定電流和電壓等級(jí)（750 V和1200 V），并使用了英飛凌的下一代芯片技術(shù) EDT3（硅 IGBT）和 CoolSiC? G2 MOSFET。
-
重磅議程來(lái)襲|帶您解鎖“半導(dǎo)體先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和機(jī)遇大會(huì)”最佳打開(kāi)方式
當(dāng)今世界，最具影響力的戰(zhàn)略先導(dǎo)性技術(shù)，非半導(dǎo)體科技莫屬。半導(dǎo)體科技亦是國(guó)家綜合科技實(shí)力的重要標(biāo)志，在信息技術(shù)、通訊技術(shù)、人工智能、電動(dòng)汽車(chē)、新能源等領(lǐng)域發(fā)展尤為關(guān)鍵，支撐著國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，足以及影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
-
以洞察、智慧、極致為標(biāo)準(zhǔn)，極狐汽車(chē)定義智能新標(biāo)桿
事實(shí)上,早在去年北汽藍(lán)谷便已經(jīng)著手謀劃本次定增募資。2022年7月,北汽藍(lán)谷首次披露新一輪非公開(kāi)發(fā)行股票發(fā)行預(yù)案。今年2月,北汽藍(lán)谷正式向上交所遞交融資申請(qǐng)。直到今年4月,公司新一輪的定增事項(xiàng)臨門(mén)一腳,最終落地。
-
GRAS推出全新?"、多場(chǎng)景、高靈敏度麥克風(fēng)-46BC
適用任何聲場(chǎng)、超低底噪24dB(A)、高靈敏度
-
無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)有哪些應(yīng)用？
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)也逐漸成為了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是一種通過(guò)電磁感應(yīng)或者電磁輻射的方式，將電能傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車(chē)電池中的技術(shù)。相比傳統(tǒng)的有線(xiàn)充電方式，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)具有更加便捷、高效、安全等優(yōu)點(diǎn)。那么，無(wú)線(xiàn)充電在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)有哪些應(yīng)用呢?本文將為您詳細(xì)介紹。
-
安富利賦能電動(dòng)汽車(chē)走上快充、超充之路
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到35%。而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)以及作為電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)配的充電樁市場(chǎng)發(fā)展速度要遠(yuǎn)高于全球水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)充電樁的月增量能夠達(dá)到3萬(wàn)個(gè)左右，并且未來(lái)仍將保持這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
-
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電采用了什么原理？
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電方式也在不斷地改進(jìn)和創(chuàng)新。其中，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是一種非常有前途的充電方式。相比傳統(tǒng)的有線(xiàn)充電方式，無(wú)線(xiàn)充電可以更加方便、快捷，同時(shí)也更加安全。那么，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電采用了什么原理呢?下面就讓我們來(lái)一探究竟。
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)來(lái)襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語(yǔ)?助?再進(jìn)化！
