電動(dòng)車
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Proterra能源車隊(duì)解決方案讓車隊(duì)向電動(dòng)車隊(duì)過渡
據(jù)外媒報(bào)道，Proterra表示，其已推出Proterra能源車隊(duì)解決方案，為車隊(duì)提供“完整的能源生態(tài)系統(tǒng)”，Proterra是一家生產(chǎn)重型電動(dòng)交通工具的公司。 Proterra設(shè)計(jì)、生
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共享充電樁騙局 戳中電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)
據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國要布局超過480萬個(gè)充電樁，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車需求，而目前充電樁的保有量還不足百萬，行業(yè)發(fā)展空間巨大。這巨大的“蛋糕”也被一家自稱是“上海順騎共享科技有限公司
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中國電動(dòng)車新勢(shì)力陷入生死之戰(zhàn) 疫情加速無規(guī)模廠商“死亡”
美國電動(dòng)車制造商特斯拉在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，產(chǎn)品幾次降價(jià)，這給中國電動(dòng)車市場(chǎng)造成了巨大沖擊，許多中國電動(dòng)車新勢(shì)力公司已經(jīng)在苦苦煎熬。據(jù)外媒最新消息，在最近的新冠疫情沖擊下，這些電動(dòng)車新勢(shì)力的最新狀態(tài)，堪稱
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淺析電動(dòng)車的雙電雙核控制系統(tǒng)
隨著電動(dòng)車智能控制系統(tǒng)的發(fā)展，電動(dòng)車的控制器越來越精密，也越來越智能，在能量管理上，也越來越先進(jìn)。許多修理工可能只懂得哪種車型可用哪種控制器代用，但對(duì)其原理卻不甚了解。今天，我們就來聊一聊這個(gè)問
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電動(dòng)車迷局：樂視汽車被起訴 豐田電動(dòng)化微妙態(tài)度轉(zhuǎn)變
樂視汽車被起訴是什么情況？據(jù)悉樂視網(wǎng)因廣告合同糾紛一案，向北京市朝陽區(qū)人民法院起訴了樂視汽車（北京）有限公司以及樂視致樂科技（北京）有限公司。 樂視致樂有兩個(gè)股東，其中，賈躍亭妹
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光伏充電電動(dòng)車即將上路測(cè)試
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月5日?qǐng)?bào)道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)合作，從7月下旬開始進(jìn)行電動(dòng)車的公路測(cè)試，該電動(dòng)車使用高效率的光伏電池元件。夏普認(rèn)為如果
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電商頭盔漲價(jià)！6 月 1 日起，騎摩托車/電動(dòng)車不戴頭盔將被嚴(yán)查
5月18日消息 2020年最火的當(dāng)屬口罩，而馬上頭盔也要迎來巨大需求。一些電商上的頭盔開始出現(xiàn)漲價(jià)或者限購，對(duì)此，有網(wǎng)友表示，“月初58元，昨天88元，今天108元，我倒要看看商家是不是想上天。”在電
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芯力能攜手世健將OLEA解決方案系列推向中國市場(chǎng)
（法國-索菲亞·安蒂波利斯，中國-上海，2019年8月5日），為更清潔、更安全和更智能的出行提供控制解決方案的技術(shù)公司Silicon Mobility （以下稱“芯力能”），與領(lǐng)先的電子元器件分
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現(xiàn)代Kona電動(dòng)版SUV在加拿大魁北克省蒙特利爾發(fā)生爆炸
近日，一輛現(xiàn)代Kona電動(dòng)版SUV，在加拿大魁北克省蒙特利爾一位車主家的車庫內(nèi)發(fā)生爆炸。此次爆炸威力驚人，不止將車庫大門炸飛，連屋頂也被炸出一個(gè)大洞?，F(xiàn)代Kona EV，是2017年面世的小型越
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電動(dòng)汽車和新能源油改電汽車有什么區(qū)別
在新能源汽車發(fā)展前期，國家為了推廣這一技術(shù)行業(yè)的發(fā)展，大力實(shí)施了新能源汽車的補(bǔ)貼政策，使得新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但這也讓很多車企看見了商機(jī)，也就是“油改電”汽車的產(chǎn)生。 “油改電”車型就是
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本田電動(dòng)車型專利曝光
此款車型定位于小型雙門電動(dòng)跑車，或是“S660”電動(dòng)版？ 近日，有外媒在日本專利局官網(wǎng)上獲取到一組本田電動(dòng)車型的專利申報(bào)圖片，圖片顯示新車是一臺(tái)全新的小型雙門電動(dòng)跑車。從曝光的申報(bào)圖上看
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在未來電動(dòng)汽車可以取代燃油車嗎
燃油車與電動(dòng)汽車相比，最大的區(qū)別在于所使用的能源和動(dòng)力系統(tǒng)的不同；但不管是燃油車還是電動(dòng)車，交通工具這個(gè)最基本的屬性是不會(huì)發(fā)生太大改變的！由于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給燃油車帶來了巨大的壓力，特別是
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新能源汽車真的比燃油車更省錢嗎
不知從什么時(shí)候開始，電動(dòng)車被提及的越來越多，電動(dòng)車也是被越來越多的人接受！發(fā)展電動(dòng)車也是符合國家戰(zhàn)略的，非?？春煤椭С中履茉雌嚨那熬?，但是現(xiàn)在很多的電動(dòng)車代理商為了賣出更多的電動(dòng)車，在宣傳上會(huì)
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數(shù)據(jù)顯示：電動(dòng)汽車投訴，排名前三的問題均與電池質(zhì)量有關(guān)
最近，新能源汽車自燃的新聞?lì)l頻登上頭條。 在本月上旬，工信部也公布了汽車動(dòng)力電池的最新國標(biāo)，特別提出了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)。
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電動(dòng)汽車用鉛酸電池好還是用鋰電池好
電動(dòng)汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)汽車采用的都是鋰電池。 電動(dòng)汽車充電時(shí)可以引發(fā)火災(zāi)，但是幾率特
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電動(dòng)汽車的不足不光只是電池上的問題
新能源汽車已經(jīng)不是什么新鮮的話題了，所有人對(duì)新能源汽車的評(píng)價(jià)都是電池還不成熟，更有車主抱怨新能源汽車在夏天和冬天的時(shí)候只能行駛二百公里，這的確是事實(shí)，而我們這次要討論的是，新能源汽車的使用領(lǐng)域，
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汽車電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)
不可否認(rèn)，目前電動(dòng)車在中國乘用車市場(chǎng)的占有率只有極少部分；大部分消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，根本就不考慮電動(dòng)車這個(gè)選項(xiàng)；甚至很多已經(jīng)購買了電動(dòng)車的第一批用戶對(duì)電動(dòng)車的使用體驗(yàn)很不滿意。但是，必須得肯定，
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電動(dòng)汽車車輛的技術(shù)含量在哪里
（文章來源：百家號(hào)） ? ? ? ?很多人會(huì)把老年代步車和電動(dòng)汽車混為一談，認(rèn)為老年代步車就是電動(dòng)汽車，對(duì)于老年代步車來說，實(shí)則是低速電動(dòng)車，從兩者之間的定義可以看出，電動(dòng)汽車無論在技術(shù)優(yōu)勢(shì)
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新能源汽車的后市場(chǎng)發(fā)展前景一片光明
（文章來源：慧聰汽車） 未來中國新能源汽車市場(chǎng)潛力巨大，將有更多汽車企業(yè)甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入到這一市場(chǎng)中。伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，新能源汽車后市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，汽車后市場(chǎng)也產(chǎn)生新的變化，
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電動(dòng)車開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)是一個(gè)很具發(fā) 展?jié)摿Φ碾妱?dòng)機(jī)，在同樣具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、工作可靠、效率高等優(yōu)勢(shì)外，它的調(diào)速系統(tǒng)可控參數(shù)多和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比上述電動(dòng)機(jī)都要好。功率密度也更高，這意味著電動(dòng)機(jī)在重量更輕且
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