電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road)。

菱形電動(dòng)汽車(chē)亮相，一次充電續(xù)航300公里

昨日，兩江新區(qū)，在創(chuàng)新成果展示上亮相的電動(dòng)菱形客車(chē) 此車(chē)的設(shè)計(jì)者是中國(guó)工程院院士、市科委主任鐘志華。鐘志華從1997年便開(kāi)始設(shè)計(jì)研發(fā)菱形電動(dòng)汽車(chē)。普通車(chē)車(chē)輪都是按照矩形布局的，前后各兩個(gè)車(chē)輪，而菱形車(chē)的布局

消費(fèi)電子
2011-11-10

電動(dòng)汽車(chē) 客車(chē) 矩形
IEA更新技術(shù)路線圖我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)如何發(fā)展

編者按:新能源汽車(chē)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展方向、技術(shù)路線和政策措施備受各界關(guān)注。2011年6月，國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布了更新版的面向2050年《電動(dòng)汽車(chē)(EV)與插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)技術(shù)路線圖》(以

消費(fèi)電子
2011-11-09

新能源汽車(chē) 節(jié)能減排路線圖電動(dòng)汽車(chē)
十年新能源規(guī)劃難產(chǎn) 再度拷問(wèn)中國(guó)汽車(chē)業(yè)

近日有消息稱，正在審議的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）再度擱淺。而2010年8月，工信部就已經(jīng)完成該政策的起草，隨后征求各方意見(jiàn)，計(jì)劃于彼年底出臺(tái)。2011年3月，工信部高管又稱該政策

汽車(chē)電子
2011-11-04

新能源新能源汽車(chē) 中國(guó)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)四大商機(jī)！

　　　　自去年10月發(fā)布征求意見(jiàn)稿后，由于種種原因一直“擱淺”的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011～2020年）》（下稱《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》），近日終于傳來(lái)好消息，據(jù)一位參與規(guī)劃編制的專家透露

汽車(chē)電子
2011-11-03

新能源汽車(chē) 驅(qū)動(dòng)電機(jī) BSP 電動(dòng)汽車(chē)
一種電動(dòng)汽車(chē)的快速充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言　　由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于

功率器件
2011-10-31

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 蓄電池充電快速充電系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
IEC最新電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)即將完成

[摘要] 隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)最終草案稿的完成，IEC最新的電動(dòng)汽車(chē)(EV)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)即將完成。　　國(guó)際電工委員會(huì)IEC近日表示，隨著IEC 62196-1和IEC62196-2兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)最終草案稿的完成，IEC最新的

汽車(chē)電子
2011-10-25

充電標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車(chē)充電 EV 電動(dòng)汽車(chē)
三大因素使得中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)難以起飛

以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車(chē)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但給人的感覺(jué)始終是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。電動(dòng)車(chē)成功的關(guān)鍵是什么？投資者的耐心、研發(fā)的投入、消費(fèi)者的信心能否堅(jiān)持到產(chǎn)業(yè)成熟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？此間是

汽車(chē)電子
2011-10-25

新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 變壓器電動(dòng)汽車(chē)
成本最低10萬(wàn)？華南理工造出混合動(dòng)力車(chē)

華南理工大學(xué)教授廖世軍領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)日前研發(fā)制造出國(guó)內(nèi)首輛混合電力電動(dòng)車(chē)，一舉解決目前電動(dòng)汽車(chē)存在的安全性差、行車(chē)?yán)锍潭獭⒅圃斐杀靖叩入y題。未來(lái)家用電動(dòng)轎車(chē)有望實(shí)現(xiàn)燃料電池、鋰離子電池混合驅(qū)動(dòng)，制造成本將

汽車(chē)電子
2011-10-25

鋰離子電池燃料電池混合動(dòng)力車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
三大因素使得中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)難以起飛

以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車(chē)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但給人的感覺(jué)始終是“雷聲大，雨點(diǎn)小”。電動(dòng)車(chē)成功的關(guān)鍵是什么？投資者的耐心、研發(fā)的投入、消費(fèi)者的信心能否堅(jiān)持到產(chǎn)業(yè)成熟的轉(zhuǎn)折點(diǎn)？此間是

電源-LED驅(qū)動(dòng)
2011-10-22

新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 變壓器電動(dòng)汽車(chē)
GPS傳感器將提高電動(dòng)汽車(chē)電能利用率

近日，日本研制出一款專門(mén)用于EV電動(dòng)汽車(chē)的傳感器產(chǎn)品，通過(guò)內(nèi)置GPS的新傳感器搭配其他傳感器，可以高效利用電能，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電源管理更加科學(xué)化。該傳感器配有GPS、壓力傳感器，可以監(jiān)測(cè)海拔高度以及GPS坐標(biāo)，同時(shí)

測(cè)試測(cè)量
2011-10-18

GPS 傳感器電池電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電已是大勢(shì)所趨，而新的無(wú)線充電技術(shù)則是未來(lái)電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無(wú)線充電技

汽車(chē)電子
2011-10-16

充電站新能源汽車(chē) 無(wú)線充電技術(shù) 電動(dòng)汽車(chē)
2020年中國(guó)將成最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)

“2015年至少有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路；2020年中國(guó)將成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)每年至少在這一市場(chǎng)上投入100億元。”昨日（10月12日），在2011全球汽車(chē)論壇會(huì)議上，美國(guó)CODA公司全球CEO墨斐這樣預(yù)測(cè)

汽車(chē)電子
2011-10-13

新能源汽車(chē) 電動(dòng)車(chē) 控制電動(dòng)汽車(chē)
福田汽車(chē)與英飛凌共建新能源汽車(chē)時(shí)代

隨著國(guó)家新能源汽車(chē)戰(zhàn)略的不斷深化，很多有實(shí)力的汽車(chē)廠商和半導(dǎo)體廠商紛紛開(kāi)始加大在電動(dòng)汽車(chē)方向的技術(shù)研發(fā)投入，期望在新一輪的汽車(chē)發(fā)展大潮中占得先機(jī)。日前，英飛凌科技股份公司與福田汽車(chē)就在北京召開(kāi)聯(lián)合新聞

消費(fèi)電子
2011-10-12

英飛凌新能源汽車(chē) 電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)

智能電網(wǎng)的核心價(jià)值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用電方式的需要,更加適應(yīng)市場(chǎng)化的電力交易的需要,更加適應(yīng)

汽車(chē)電子
2011-10-11

指令智能電網(wǎng) PC 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式比較

在生活節(jié)奏越來(lái)越快的現(xiàn)代，環(huán)保和時(shí)尚相結(jié)合的電動(dòng)汽車(chē)成為人們出行的新寵，電動(dòng)汽車(chē)有哪些充電模式呢？這些充電模式有什么不同呢？電動(dòng)汽車(chē)的充電模式包括交流充電、直流充電和電池更換。目前，采用交流充電是常規(guī)

測(cè)試測(cè)量
2011-10-11

電流快速充電直流充電電動(dòng)汽車(chē)
2013 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)有沒(méi)有備好諾亞方舟?

在不久前由工信部主辦的節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作會(huì)議上，我們得知25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車(chē)總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)超過(guò)1000輛，建成充/換電站近100座，充電樁4500多個(gè)，示范運(yùn)行總里程超

汽車(chē)電子
2011-10-10

新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) RSQUO 電動(dòng)汽車(chē)
燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究

1　引言燃料電池汽車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車(chē)輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的

電源
2011-10-10

燃料電池系統(tǒng)技術(shù) 汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
IR 針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用推出600V車(chē)用IGBT

21ic訊國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 近日新推出600V車(chē)用IGBT系列，專門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的變速電機(jī)控制和電源應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。新器件適用的電流范圍很廣，提供最小為 5μs的短路

功率器件
2011-10-10

汽車(chē)應(yīng)用混合動(dòng)力汽車(chē) IGBT 電動(dòng)汽車(chē)
誰(shuí)能成為電動(dòng)汽車(chē)中的喬布斯？

據(jù)說(shuō)，當(dāng)蘋(píng)果在研究手機(jī)的時(shí)候，諾基亞還在嘲笑，說(shuō)蘋(píng)果怎么可能研發(fā)出手機(jī)呢？但諾基亞錯(cuò)了，因?yàn)樘O(píng)果研發(fā)的不是手機(jī)，而是整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)容系統(tǒng)。蘋(píng)果在一開(kāi)始就不是為了追趕手機(jī)界的同行，而是創(chuàng)造性地顛覆了人

汽車(chē)電子
2011-10-09

蘋(píng)果喬布斯電動(dòng)汽車(chē)
智能電網(wǎng)建設(shè)將利好電動(dòng)汽車(chē)、新能源等領(lǐng)域

未來(lái)五年將新建電動(dòng)汽車(chē)充換電站2900座和充電樁54萬(wàn)個(gè)，保障80萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用，到2020年將形成覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將形成重大利好。電動(dòng)汽車(chē)近年來(lái)銷(xiāo)售情況不

網(wǎng)絡(luò)層
2011-10-08

新能源智能電網(wǎng) 電網(wǎng)建設(shè) 電動(dòng)汽車(chē)

首頁(yè) 上一頁(yè) 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 下一頁(yè) 尾頁(yè)

電動(dòng)汽車(chē)

菱形電動(dòng)汽車(chē)亮相，一次充電續(xù)航300公里

IEA更新技術(shù)路線圖我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)如何發(fā)展

十年新能源規(guī)劃難產(chǎn) 再度拷問(wèn)中國(guó)汽車(chē)業(yè)

電動(dòng)汽車(chē)四大商機(jī)！

一種電動(dòng)汽車(chē)的快速充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

IEC最新電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)即將完成

三大因素使得中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)難以起飛

成本最低10萬(wàn)？華南理工造出混合動(dòng)力車(chē)

三大因素使得中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)難以起飛

GPS傳感器將提高電動(dòng)汽車(chē)電能利用率

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)明年走向市場(chǎng)

2020年中國(guó)將成最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)

福田汽車(chē)與英飛凌共建新能源汽車(chē)時(shí)代

電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)不同充電模式比較

2013 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)有沒(méi)有備好諾亞方舟?

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究

IR 針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)應(yīng)用推出600V車(chē)用IGBT

誰(shuí)能成為電動(dòng)汽車(chē)中的喬布斯？

智能電網(wǎng)建設(shè)將利好電動(dòng)汽車(chē)、新能源等領(lǐng)域

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