電動(dòng)汽車(chē)
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半年賣(mài)5222輛 歐洲仍不滿(mǎn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量
電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)綜合外電報(bào)道，據(jù)調(diào)查顯示，和去年同期507輛的銷(xiāo)售量相比，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的15個(gè)歐盟市場(chǎng)上增加到5222輛，占市場(chǎng)份額的0.07%。然而歐洲各界對(duì)這個(gè)數(shù)字并不滿(mǎn)意，分析人士認(rèn)為光靠大量的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)
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Android平板電腦概念融入電動(dòng)汽車(chē)多媒體系統(tǒng)
包括云計(jì)算、平板電腦與開(kāi)放源代碼操作系統(tǒng)等元素，在IT世界的消費(fèi)性電子領(lǐng)域可說(shuō)是隨處可見(jiàn)；一家總部位于北歐芬蘭的IT服務(wù)供應(yīng)商Tieto，計(jì)劃將以上這些元素通通融入汽車(chē)環(huán)境中。 Tieto已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一套下一代車(chē)
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新能源汽車(chē)需要冷思考，只因電動(dòng)汽車(chē)“火”了
本月初，杭州街頭一輛眾泰牌電動(dòng)出租車(chē)的自燃事件把電動(dòng)汽車(chē)推向了風(fēng)口浪尖，著實(shí)讓電動(dòng)汽車(chē)“火”了一把，也讓人們開(kāi)始質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)是否真如傳聞中的那么好，電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題受到了廣泛質(zhì)疑。事發(fā)后，眾泰集團(tuán)董
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Android平板電腦概念融入電動(dòng)汽車(chē)多媒體系統(tǒng)
Android平板電腦概念融入電動(dòng)汽車(chē)多媒體系統(tǒng)
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零排放-絕對(duì)環(huán)保 雷諾多款電動(dòng)車(chē)將推出
在日益強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的今天，大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，致力于研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新車(chē)型。其中混合動(dòng)力車(chē)型早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷(xiāo)售。近日雷諾發(fā)布了一個(gè)旨在介紹他們未來(lái)全新電動(dòng)車(chē)系的網(wǎng)站。網(wǎng)站的內(nèi)容就是關(guān)于Fluence，K
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電網(wǎng)的重點(diǎn)應(yīng)該是：智能電網(wǎng)、風(fēng)、光發(fā)電的并網(wǎng)
汽車(chē)推廣過(guò)程中，作為電力這一重要能源的供應(yīng)商，電網(wǎng)公司發(fā)揮了重要作用。無(wú)論是商業(yè)模式的選擇，還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，甚至示范車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，都能看到電網(wǎng)公司的身影。對(duì)于處在起步階段，正在不斷探索前進(jìn)路線的新能源
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日本研發(fā)充電公路 電動(dòng)汽車(chē)告別笨重電池
據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志報(bào)道，日本科學(xué)家研發(fā)充電公路，如果他們的夢(mèng)想成真，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)將由充電公路充電。隨著這項(xiàng)技術(shù)的投入使用，電動(dòng)汽車(chē)將從此與笨重的電池說(shuō)“再見(jiàn)”。電池不僅增加了汽車(chē)重量，
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新型儲(chǔ)能設(shè)備一分鐘充滿(mǎn)電 電動(dòng)汽車(chē)瓶頸將破解
電動(dòng)車(chē)有了石墨烯表面鋰離子交換電池一種看起來(lái)怎么也和電池搭不上界的物質(zhì)，成了突破電池技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。美國(guó)俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運(yùn)動(dòng)的特性，開(kāi)發(fā)出
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福田牽手英飛凌 開(kāi)啟新能源時(shí)代
“據(jù)分析，石油儲(chǔ)量還能夠供人們使用80年，這一現(xiàn)實(shí)決定了目前只有2%占市率的新能源汽車(chē)必然會(huì)逐步取代現(xiàn)在98%市場(chǎng)占有率的汽油能力車(chē)。” 9月2日，在福田汽車(chē)與英飛凌的合作備忘錄簽字儀式上，福田汽車(chē)副
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電動(dòng)汽車(chē)新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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貝瑪特展示鋰電池安全實(shí)驗(yàn) 鋼釘刺穿電池只冒白煙不爆炸
接上正負(fù)極，使電池充電，鋼釘完全刺穿電池組使其內(nèi)部短路，鋰電池除了冒出少量白煙外，并沒(méi)有發(fā)生起火或爆炸。圍觀的人群鼓掌，試驗(yàn)的主導(dǎo)者趙東明微笑漸露。 上述的一幕發(fā)生在日前舉行的“低碳出行，"
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福田英飛凌強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，爭(zhēng)創(chuàng)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定者
中國(guó)北京——英飛凌科技股份公司與福田汽車(chē)近日在京召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)深入而廣泛的合作，對(duì)于雙方確
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福田汽車(chē)與英飛凌在京簽訂合作備忘錄
英飛凌科技股份公司與福田汽車(chē)今日在京召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，宣布雙方簽訂新能源領(lǐng)域合作備忘錄。此次簽約將使雙方在新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域展開(kāi)深入而廣泛的合作，對(duì)于雙方確立共贏的伙伴
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電動(dòng)車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)滯后制約新能源汽車(chē)電池安全
大力推廣電動(dòng)汽車(chē)是中美兩國(guó)政府不謀而合的共同政策，但汽車(chē)動(dòng)力電池的安全問(wèn)題也“不約而同”地困擾著中美兩國(guó)。在中國(guó)，媒體廣泛報(bào)道過(guò)幾起與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的火災(zāi)，引起了普通消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)安全的擔(dān)憂(yōu)。我認(rèn)為電動(dòng)
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法蘭克福車(chē)展 電動(dòng)汽車(chē)將成最大亮點(diǎn)
法蘭克福汽車(chē)展(Frankfurt Auto Show)即將于9月中旬舉辦，屆時(shí)大多數(shù)汽車(chē)制造商將推出各自的最新款電動(dòng)車(chē)及傳統(tǒng)車(chē)型。 美國(guó)、德國(guó)、比利時(shí)以及中國(guó)都將電動(dòng)車(chē)定位為未來(lái)的暢銷(xiāo)車(chē)型，并且這些國(guó)家都在斥巨資用于
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電動(dòng)汽車(chē)新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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電動(dòng)汽車(chē)新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的新型能量管理系統(tǒng)，分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制，在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
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混合動(dòng)力與電動(dòng)汽車(chē)刺激鋰電池市場(chǎng)發(fā)展
據(jù)IHS公司的充電電池專(zhuān)題報(bào)告，由于價(jià)格下滑，以及來(lái)自電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的需求推動(dòng)，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術(shù)，2010-2020年?duì)I業(yè)收入將銳增350%。 預(yù)計(jì)2020年全球鋰離子電池營(yíng)業(yè)收入將從2010年
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隔膜技術(shù)進(jìn)步 為鋰電池產(chǎn)業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)
預(yù)言未來(lái)：電動(dòng)車(chē)的不同時(shí)刻表 預(yù)測(cè)電動(dòng)車(chē)的未來(lái)，既有樂(lè)觀的也有懷疑的。美林（Merrill Lynch）認(rèn)為到2020年鋰電池市場(chǎng)將會(huì)增長(zhǎng)到700億美元，并指出“這需要巨大的生產(chǎn)規(guī)模和3到5成的成本削減”。因
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下一代汽車(chē)的智能化發(fā)展
隨著無(wú)線寬帶的普及和更多聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的上市，消費(fèi)者越來(lái)越能夠隨時(shí)隨地地訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)上內(nèi)容，現(xiàn)在他們也希望他們的汽車(chē)也能聯(lián)上互聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性要求越來(lái)越高和管理機(jī)構(gòu)提供安全性標(biāo)準(zhǔn)，三大趨勢(shì)(連接、
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