電動汽車
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傳統(tǒng)車企加入電動汽車戰(zhàn)局 電池逐漸供應(yīng)不足
據(jù)特斯拉員工透露，特斯拉正在重組其位于加州弗里蒙特的汽車組裝廠，以便為生產(chǎn)新款跨界車Model Y和改進(jìn)版Model S做準(zhǔn)備。
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電動汽車市場玩家趨多 電池制造商利潤或持續(xù)增長
集微網(wǎng)消息，隨著越來越多的汽車制造商進(jìn)入電動汽車市場，電動汽車(EV)電池的供應(yīng)不足正在發(fā)生。汽車制造商正試圖獲得盡可能多的電動汽車電池，這樣他們的生產(chǎn)計劃就不會受到影響，而電動汽車電池制造商的
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電動汽車是否值得購買 電動汽車的弊端
網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種諸如電動汽車很快就將取代燃油車、202幾年燃油車就將被禁售等人云亦云的八卦。 電動汽車 作為在汽車行業(yè)摸爬滾打了十五年有余，對汽車知識有深刻認(rèn)知的老司機(jī)
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恒大首款電動汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)
在此前舉行的恒大國能新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，恒大宣布其首款電動汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)，并將面向全球發(fā)售。據(jù)報道，繼天津和上海的兩個工廠之后，國能電動汽車有限公司(nevs)
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電動汽車跑高速 續(xù)航會受到影響嗎
對于純電動汽車有一定了解，或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道，純電動汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。這一現(xiàn)象也成為了不少小伙伴不選擇純電動汽車的理由之一，更
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現(xiàn)代汽車開發(fā)新技術(shù) 可估算電動汽車重量
據(jù)報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)28日公布新系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在行駛過程中估算電動輕型商用汽車的總重量，并相應(yīng)地優(yōu)化車輛性能。 現(xiàn)代公司在一份聲明中表示，該系統(tǒng)的開發(fā)是汽車行業(yè)首次利用加速度傳感器，根
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電動汽車成為英國重點產(chǎn)業(yè) 促進(jìn)城市環(huán)境變好
電動汽車已經(jīng)逐漸開始成為我們的生活中的一部分了，在很多的時候，都可以看到人們駕駛電動汽車的身影，電動汽車具有很多的優(yōu)勢，讓環(huán)境也變得更加的好，為此，電動汽車成為英國重點建設(shè)的產(chǎn)業(yè)。
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Mini新款電動汽車竟可以牽引一架波音777貨機(jī)
據(jù)外媒CNET報道，Mini周五為即將推出的Cooper SE電動汽車推出了一個新的預(yù)告視頻。這段視頻非常簡單：一輛Mini Cooper SE首先被停放在法蘭克福機(jī)場的停機(jī)坪上，而工作人員隨后
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買電動汽車造車新勢力與傳統(tǒng)車企選誰更合適
國內(nèi)的新能源汽車市場相較于其它國家來說較為特殊，在國內(nèi)，制造新能源汽車的廠家被分為造車新勢力以及傳統(tǒng)車企兩種。造車新勢力指的是一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，其踏足汽車行業(yè)的時間并不長，以蔚來、小鵬等等企業(yè)
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電動汽車輕量化 研發(fā)工程師心中最大的痛
從汽車誕生之日起，對“輕量化”的追求就與之相伴，至今已有上百年的歷史。經(jīng)過一代代工程師的不懈探索，傳統(tǒng)汽車在輕量化方面積累了大量經(jīng)驗。但隨著純電動汽車從研發(fā)到量產(chǎn)，“消化”因搭載電池而額外增加的
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長城汽車精準(zhǔn)鎖定女性專屬純電動汽車市場
近年來，中國純電動汽車發(fā)展迅速，但多以“油改電”為主，從安全到空間都不盡人意。在此背景下，長城汽車集團(tuán)獨立新能源品牌——歐拉ORA應(yīng)運而生，而其打造的電動車專屬平臺——ME平臺也隨之亮相。
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純電動汽車為何買的人越來越少
現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識的提高，越來越多的人在出行會選擇一款純電動汽車，因為電動車相對而言沒有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動車都是有著比較固定的路線，很多時候因為路線的指
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寶沃純電動汽車 寶沃bxi7純電動版
純電動汽車作為新能源汽車市場中的一種車型，近幾年的發(fā)展?jié)u漸走向平穩(wěn)。根據(jù)官方規(guī)劃，寶沃在去年正式投放中型SUV—BX7的純電動版本，新車將采用寶沃的e-Propulsion系統(tǒng)打造。據(jù)寶沃高層透
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如何解決電動汽車的充電時間過長問題
隨著新能源汽車的交付越來越大，新能源汽車的充電問題逐漸顯現(xiàn)。一些車主因為無法找到充電樁而頭疼，即使他們能找到充電樁，充電隊列太長。那么如何解決電動汽車排隊時間過長的問題呢？ 首
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燃料電池汽車會是繼純電動汽車之后的又一個風(fēng)口嗎
隨著純電動車銷量日漸增高與普及，消費者開始對使用過程中的種種不滿大肆吐槽。 這未必是一個壞現(xiàn)象。 續(xù)航里程和充電時間問題，成為日常開車的最大障礙。對于電動汽車在不同工況、不同氣候
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日產(chǎn)預(yù)計電動汽車銷量將激增 2022年推12款新能源車型
日產(chǎn)最近表示，到 2022年，日產(chǎn)汽車將推出 12 款電動化或純電動汽車，同時可能會推出新的定制電動汽車平臺，或推出新款或重新設(shè)計的內(nèi)燃機(jī)平臺的電動版本車型。 “我們將開發(fā)更廣
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寶馬與捷豹路虎將合作開發(fā)電動汽車零部件
寶馬汽車公司周三表示，將于捷豹路虎合作開發(fā)新一代電機(jī)、變速箱和電力電子器件。此舉是全球汽車巨頭為降低電動汽車開發(fā)成本而進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)組合的最新例子。 寶馬董事會成員Klaus Fro
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新能源車不再限購 擁堵仍是個問題
最近國家發(fā)改委出臺了新的政策，全面取消各地對新能源汽車的限購政策，具體內(nèi)容如下： 據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，國家發(fā)改委等三部門6日發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（20
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新能源車表現(xiàn)搶眼 更多購車人愿嘗鮮
國家一直提倡低碳出行，保護(hù)好我們的綠水青山，而我國的新能源汽車行業(yè)在技術(shù)上，也取得了很大進(jìn)步，深受許多消費者的青睞。 在國家政策的大力扶持下，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)步入了高速發(fā)
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汽車電子風(fēng)扇電機(jī)控制電路與主電路電磁兼容分析與優(yōu)化
隨著電動汽車以及自動駕駛技術(shù)的推廣，大量電子電氣設(shè)備的使用對電磁兼容（EMC）提出了日趨嚴(yán)苛的要求，產(chǎn)品設(shè)計中的EMC問題變得越來越重要。該文對主電路分單純鋪銅、增加鐵質(zhì)連接片以及增加鐵質(zhì)連接片
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