
越來越多的消費者開始選擇新能源純電動汽車,但是很多車主都忽略了電動車的保養(yǎng)問題。燃油車的常規(guī)保養(yǎng)我們基本都了解,無非就是機油三濾,但是電動車沒有發(fā)動機,是不是就不需要保養(yǎng)了呢?答案是當然也需要,
在2019全球各大廠商和國內(nèi)的造車新勢力都推出了很多令人眼花繚亂的新款電動車。新車型的性能和價格也正在變得極其有誘惑力,在我看來,擁有電動汽車的時機從未像現(xiàn)在這樣美好。雖然它們在全國新車銷售中所
大家都知道,新能源純電動汽車發(fā)展時間也就短短一二十年,至今還處在一個完善的階段,正因為如此,不少人對它都是心存疑慮,特別是困擾新能源電動汽車已久的續(xù)航問題,那么,對于現(xiàn)階段的新能源電動汽車來說,
此前,針對蔚來汽車ES8自燃事件,蔚來汽車給出了調(diào)查結(jié)論:該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴重撞擊,導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路,
要知道電動汽車它的生命體征流動的核心是電池,如果這電池不配合工作了,那整車就算性能再好它也動不了。今天電動邦小編要為大家?guī)淼氖瞧囯娖繘]電了怎么辦,一起圍觀。 汽車電瓶沒電了怎么辦——
每個人對電動車的看法各不相同,有的人喜歡它支持它,有的人也看到了電動汽車的很多缺點。不過從大的發(fā)展角度來看,電動汽車行業(yè)的前景是非常廣闊的。雖然前景廣闊,但是電動汽車的問題也存在很多,其中殘值率
6月27日,蔚來公開表示,由于部分車輛存在電池熱失控和起火隱患,將召回4803輛ES8電動汽車,為它們免費更換改進后的動力電池包,以消除安全隱患。ES8是蔚來首款量產(chǎn)車型,也是國內(nèi)“造車新勢力”
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,續(xù)航里程、自燃風(fēng)險、電池壽命是影響消費者購買和使用電動汽車的三大關(guān)鍵因素。歸根究底,還是對新事物——動力電池技術(shù)心存疑慮,才會糾結(jié)。今天,國機智駿汽車就和大家聊聊動力電池技術(shù)那些事
這就是美國的想法,工業(yè)界和政府正在合作探索在傳統(tǒng)加油站安置大容量鉛電池的銀行能否讓電動車車主的生活更輕松。據(jù)報道特斯拉已經(jīng)看過這個想法了。 最新舉措是由密蘇里州電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)組織
在過去的幾年里,運動型多功能車專家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動汽車技術(shù)方面投入了大量資金,并表示不會改變其商業(yè)計劃,轉(zhuǎn)而支持混合動力車,而混合動力車的一些較大的競爭對手正
說到純電動汽車,消費者關(guān)心最多的,莫過于它雨天開是否存在安全隱患問題。 純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。因其對環(huán)境的影響與傳統(tǒng)汽
電動車的安全問題一直牽動著消費者的心,最近幾起自燃的事件又將電動車的問題推到了風(fēng)口浪尖。作為新能源車車主,在充電的時候應(yīng)該怎么樣做才能保證安全呢? 一、掌握充電時間 與
隨著新能源汽車補貼政策的不斷變化,和往年相比今年的新能源汽車補貼基本上下降了將近50%,而根據(jù)相應(yīng)的政策而言,在2020年是要停止補貼的,所以對于新能源汽車來說,尤其是電動汽車而言,基本上是迎來
在國內(nèi),有一個特別不好的現(xiàn)象,那就是很多人固執(zhí)的認為合資車就是比國產(chǎn)車好。而在新能源汽車領(lǐng)域,其實同樣如此。最近有人問我一個問題,就是吉利幾何A實力如何,能趕上合資純電動汽車嗎?這個問題的前半段
2019世界新能源汽車大會上,全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼提出了制定新能源車型新的技術(shù)標準和安全標準。 事實上,從2001年開始,中國便先后出臺了多項電動汽車的安全標準,不過
在電動汽車續(xù)航里程一次又一次突破的時候,越來越多的人們開始考慮選擇新能源汽車作為出行的座駕。但是電動汽車的特性決定了一輛二手電動汽車似乎更加劃算,如果你在考慮購買電動汽車,那不妨了解一下二手電動
隨著電動汽車在市場上的火熱,不少家庭都已經(jīng)購買了一臺電動汽車,所以很多朋友就擔心這樣一個問題,就是這個電動汽車充電到底怎么充才最合適?其實,關(guān)于這個問題,我覺得挺有意思的,很多用戶對電動汽車的電
根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動車銷量數(shù)據(jù),今年5月份,全球新能源汽車注冊量高達179,270輛,較去年同期僅攀升12%,中國電動車市場增幅為2%。今年前五個月,全球新能源車累計銷量高達8
純電動汽車的價格相比傳統(tǒng)燃油車而言,實際上還是比較高的,尤其是一些續(xù)航里程比較高的純電動汽車,價格更是不低。至于有人說電費比油費要低很多,這點是要肯定的,至少從目前來看,純電動汽車在能源消耗的費
隨著電動車補貼逐漸退坡,氫燃料電池的越來越受到人們的關(guān)注。 此前,對于氫燃料電池技術(shù)和純電動之間的關(guān)系業(yè)內(nèi)普遍達成的共識是:兩者互相補充,乘用車以純電動為主,商用車、長途卡車則更適合應(yīng)用