同步轉(zhuǎn)換器的工作原理是交替切換控制開關和同步開關器件(通常是FET)的通斷狀態(tài)。這種操作的時序非常重要。如果關斷一個開關與接通另一個開關之間的延遲時間過長,效率就會受到影響。如果延遲時間不夠長,當大量電流流過這對開關時,就可能發(fā)生所謂的“直通”現(xiàn)象。這會顯著降低效率,并可能損壞元器件。本文是關于智能GaN降壓控制器設計的兩篇文章中的第一篇,討論了所涉及的動態(tài)特性及其正確測量方法。
在電子通信中,平衡調(diào)制器是用于生成DSBSC信號的電路。它能夠抑制射頻載波,使輸出端僅保留和頻與差頻。輸出波形缺少載波,但仍包含傳統(tǒng)AM信號的所有信息,這樣可以節(jié)省信號傳輸過程中的功耗。
本文討論了各種高科技應用對先進電源解決方案的需求,比如需要多個低壓電源來為DDR、內(nèi)核、I/O設備等組件供電,而半導體集成度日益提高使得微處理器的耗電量越來越大。為此,業(yè)界迫切需要提升遙測能力,以便對電壓、電流和溫度等參數(shù)進行監(jiān)測。本文介紹了一種雙相降壓型穩(wěn)壓器設計,其中集成了數(shù)字電源系統(tǒng)管理功能,致力于達成尺寸、效率、環(huán)路穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應等方面的關鍵目標。
本文介紹了一款專為低壓大功率應用設計的單芯片兩相單輸出升壓轉(zhuǎn)換器。文中重點介紹了它所具備的多項提升性能與應用靈活性的特性。
本文聚焦于2型電動汽車供電設備(EVSE)的設計。構(gòu)建EVSE時必須遵循的規(guī)則可在IEC 61851-1標準中找到,而針對2型EVSE的具體規(guī)則,則在補充標準IEC 62752中有明確規(guī)定。本文所提供的指南以這些標準為依據(jù),并以ADI公司的全新參考設計為例進行說明。充電過程中,電動汽車(EV)與電動汽車供電設備(EVSE)之間的通信是通過控制引導(CP)波形來實現(xiàn)的,文中對CP波形及標準中定義的各類狀態(tài)進行了闡述。CP波形與所呈現(xiàn)的調(diào)試信息,共同印證了指南的合理性,有助于更深入理解電動汽車充電過程,從而使設計工作事半功倍。
在現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心電源架構(gòu)中,1/4磚(QB)解決方案發(fā)揮著關鍵作用,能夠?qū)⒅虚g總線電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)壓輸出來驅(qū)動先進處理器。為了滿足嚴格的性能和可靠性要求,數(shù)字電源系統(tǒng)管理器(PSM)的集成已必不可少。一款全新雙通道、±60 V PSM集成了16位ADC,可實現(xiàn)精確的電壓、電流和溫度遙測,并支持可編程時序控制、片內(nèi)伺服調(diào)整、電源軌跟蹤及自主故障管理。這些功能可確保實現(xiàn)穩(wěn)健的監(jiān)測、精簡的數(shù)字化控制和PMBus?兼容,充分滿足48 V數(shù)據(jù)中心機架應用的關鍵需求。
· 未來的制造業(yè)將變得更加智能、高效,并實現(xiàn)全面互聯(lián)。伴隨工廠的規(guī)模擴張和數(shù)字化,打造能夠有效管理運營并支持精準控制的集成網(wǎng)絡已成當務之急。如今,隨著工廠規(guī)模不斷擴大并采用更智能的技術,構(gòu)建能夠保障順暢運營并實現(xiàn)精準控制的集成網(wǎng)絡比以往任何時候都更加重要。為此,需要從每臺設備采集實時數(shù)據(jù),即時進行分析,并迅速回傳控制信號以優(yōu)化性能。
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