電動(dòng)汽車(chē)

我要報(bào)錯(cuò)

電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road)。

汽車(chē)電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

不可否認(rèn)，目前電動(dòng)車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率只有極少部分；大部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，根本就不考慮電動(dòng)車(chē)這個(gè)選項(xiàng)；甚至很多已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的第一批用戶(hù)對(duì)電動(dòng)車(chē)的使用體驗(yàn)很不滿(mǎn)意。但是，必須得肯定，

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)電動(dòng) 電動(dòng)化電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)誰(shuí)才是新能源汽車(chē)的未來(lái)

前一陣子，國(guó)6汽車(chē)的問(wèn)題引發(fā)了不少網(wǎng)友的議論，但一波未平一波又起。最近，關(guān)于國(guó)7的問(wèn)題，又在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，那么國(guó)七是否真的有？有的話(huà)會(huì)是什么時(shí)候！或者換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，從國(guó)6國(guó)7的問(wèn)題上，我們能

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

新能源汽車(chē) 燃油車(chē) 氫能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)組成

電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池主要有鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣電池、超級(jí)電容器等。為大家講解電動(dòng)汽車(chē)鉛酸蓄電池的分類(lèi)與結(jié)構(gòu)。鉛酸蓄電池是指正極活性物質(zhì)使用二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)使用

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

鉛酸蓄電池電解液動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)
特斯拉自造新型鋰電池：能量密度超高、能跑160萬(wàn)公里

5月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)對(duì)其新款“百萬(wàn)英里電池”進(jìn)行了改進(jìn)，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會(huì)降低電池成本。特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這在很大程度上取決于該公司的電

充電吧
2020-05-25

鋰電池特斯拉能量密度電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)嗎？雖然我們聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)的專(zhuān)家學(xué)者說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)，也聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)的網(wǎng)友將這句話(huà)奉為真理，但事實(shí)真的如此嗎？其實(shí)，車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)不是電動(dòng)化，而是電氣化，僅僅一字之隔，但是卻是兩種

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電氣充電樁未來(lái)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
純電動(dòng)汽車(chē)到底需不需要換電池呢

近些年，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持力度很大，最近幾年通過(guò)各種購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅的市場(chǎng)推動(dòng)，以及如不限行，免過(guò)橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線(xiàn)城市，下到小縣城隨處可見(jiàn)綠色牌照的電動(dòng)汽車(chē)馳騁在城市間。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電池新能源汽車(chē) 純電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中電機(jī)的控制方案

電動(dòng)車(chē)電控的本質(zhì)是電機(jī)控制，本文采用工業(yè)上常用的星三角啟動(dòng)等原理優(yōu)化電動(dòng)車(chē)控制，使得48V電驅(qū)系統(tǒng)能夠成為10~72KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率的主要形式。保證了整車(chē)性能，同時(shí)也使小型車(chē)、微型車(chē)的電驅(qū)成本大

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電機(jī) 汽車(chē)系統(tǒng) 控制方案電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)能做到充電五分鐘續(xù)航五百里嗎

（文章來(lái)源：中國(guó)科普博覽）近年來(lái)清潔能源汽車(chē)發(fā)展迅速，以特斯拉為首的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)推出了多款科技感十足的電動(dòng)汽車(chē)。通過(guò)不斷的技術(shù)革新，電動(dòng)汽車(chē)性能得到了極大的提升，電動(dòng)汽車(chē)也從概念產(chǎn)品逐

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

鋰離子電池電量正負(fù)極電動(dòng)汽車(chē)
目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸是什么

（文章來(lái)源：貓視汽車(chē)）提到電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最大瓶頸，莫過(guò)于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車(chē)關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來(lái)看很難實(shí)現(xiàn)，這到底是為什么。 1、電動(dòng)汽車(chē)最大瓶頸？

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

鋰電池能量密度動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)的交流慢充和直流快充有什么區(qū)別嗎

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?在電動(dòng)汽車(chē)上為動(dòng)力電池充電有兩種方式和路徑：一種是交流車(chē)載充電機(jī)將家庭用的220V交流電轉(zhuǎn)換為略高于300V的直流電，為動(dòng)力電池充電（交流慢充）；另一種是

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

直流快充動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的三大控制系統(tǒng)

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)最大的不同就是壓縮機(jī)和暖風(fēng)。電動(dòng)汽車(chē)的壓縮機(jī)多采用電動(dòng)渦旋式壓縮機(jī)，通過(guò)高壓電來(lái)驅(qū)動(dòng)，這一點(diǎn)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)；暖風(fēng)功

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

控制系統(tǒng) 并聯(lián) 液壓電動(dòng)汽車(chē)
Triaxis技術(shù)開(kāi)啟汽車(chē)精密化新紀(jì)元

先進(jìn)的磁感應(yīng)技術(shù)對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。隨著現(xiàn)代車(chē)輛構(gòu)造日益精密，車(chē)內(nèi)電子元件數(shù)量也逐年增長(zhǎng)，機(jī)械系統(tǒng)正逐漸被電子系統(tǒng)所取代，這一發(fā)展趨勢(shì)解決了很多問(wèn)題，但同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

器件汽車(chē) 磁感應(yīng) 電動(dòng)汽車(chē)
2019年的下半場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)則怎樣發(fā)展

先進(jìn)的磁感應(yīng)技術(shù)對(duì)于未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。隨著現(xiàn)代車(chē)輛構(gòu)造日益精密，車(chē)內(nèi)電子元件數(shù)量也逐年增長(zhǎng)，機(jī)械系統(tǒng)正逐漸被電子系統(tǒng)所取代，這一發(fā)展趨勢(shì)解決了很多問(wèn)題，但同時(shí)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。在

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

器件物聯(lián)網(wǎng) 磁感應(yīng) 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)如果跑高速能有什么優(yōu)勢(shì)嗎

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?電動(dòng)汽車(chē)如今在汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭還很足，當(dāng)然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫?，電動(dòng)汽車(chē)有一定的劣勢(shì)，就是續(xù)航的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)在跑高速的時(shí)候，續(xù)航的路

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

電池國(guó)家電網(wǎng) 充電樁電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)?yán)锏碾姵厮卸嗑玫氖褂脮r(shí)間

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?當(dāng)你第一次購(gòu)買(mǎi)最新的智能手機(jī)，你可能會(huì)為擁有一臺(tái)不需要額外充電就能在一天中正常工作的手機(jī)而感到非常高興，然而，兩年后，你可能會(huì)遇到和最后一部手機(jī)一樣的挫折

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

電池鋰離子電池電池壽命電動(dòng)汽車(chē)
目前電動(dòng)汽車(chē)都還存在著哪些問(wèn)題

（文章來(lái)源：汽車(chē)頭條）電動(dòng)汽車(chē)具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照，不受限行限號(hào)的限制、買(mǎi)車(chē)有補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)。這也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者和萬(wàn)博開(kāi)始選擇電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)電動(dòng)汽車(chē)在光鮮的外表下，同樣也隱藏

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

新能源充電樁動(dòng)力電池電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題始終是一個(gè)大麻煩

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?說(shuō)起純電動(dòng)汽車(chē)而言，電動(dòng)汽車(chē)不限行不限號(hào)，并且保養(yǎng)的費(fèi)用還很低，其次對(duì)于車(chē)輛而言，行駛安靜不會(huì)產(chǎn)生噪音，對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)都是有一定好處，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

空調(diào) 充電樁噪音電動(dòng)汽車(chē)
該如何突破電動(dòng)汽車(chē)電池安全的瓶頸技術(shù)

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對(duì)于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時(shí)也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動(dòng)汽車(chē)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

特斯拉電動(dòng)汽車(chē)電池三元鋰電池電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛的技術(shù)含量在哪里

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?很多人會(huì)把老年代步車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)混為一談，認(rèn)為老年代步車(chē)就是電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于老年代步車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)則是低速電動(dòng)車(chē)，從兩者之間的定義可以看出，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)論在技術(shù)優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

智能化 ABS 電動(dòng)汽車(chē) 電動(dòng)車(chē)
新能源汽車(chē)的發(fā)展將步入騰飛期

（文章來(lái)源：懂個(gè)車(chē)）如今，國(guó)家對(duì)于環(huán)境這塊已經(jīng)表示出越來(lái)越重視的態(tài)度，不僅在農(nóng)村的各項(xiàng)政策中能夠看到對(duì)于環(huán)境的保護(hù)。城市中各方面也有了比較突出的表現(xiàn)，垃圾分類(lèi)也已經(jīng)成為一種流行的趨勢(shì)。

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-24

電池新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)

汽車(chē)電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

電動(dòng)汽車(chē)和氫能汽車(chē)誰(shuí)才是新能源汽車(chē)的未來(lái)

電動(dòng)汽車(chē)鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)組成

特斯拉自造新型鋰電池：能量密度超高、能跑160萬(wàn)公里

電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車(chē)到底需不需要換電池呢

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)中電機(jī)的控制方案

電動(dòng)汽車(chē)能做到充電五分鐘續(xù)航五百里嗎

目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大瓶頸是什么

電動(dòng)汽車(chē)的交流慢充和直流快充有什么區(qū)別嗎

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的三大控制系統(tǒng)

Triaxis技術(shù)開(kāi)啟汽車(chē)精密化新紀(jì)元

2019年的下半場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)則怎樣發(fā)展

電動(dòng)汽車(chē)如果跑高速能有什么優(yōu)勢(shì)嗎

電動(dòng)汽車(chē)?yán)锏碾姵厮卸嗑玫氖褂脮r(shí)間

目前電動(dòng)汽車(chē)都還存在著哪些問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題始終是一個(gè)大麻煩

該如何突破電動(dòng)汽車(chē)電池安全的瓶頸技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛的技術(shù)含量在哪里

新能源汽車(chē)的發(fā)展將步入騰飛期

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